Mitsubishi Galant VII - badyet, apan makatarunganon?

Ang pagpalit sa usa ka barato, dako ug nagdagan nga awto dili kaayo kadali. Usa ka paagi o lain, bisan kung ang Volkswagen sa pipila ka katingad-an nga sulagma kanunay nga naa sa hunahuna. Apan sa kalibotan adunay daghan pang mas nindot nga mga nasod kay sa Germany, sama sa Japan. Unsa ang Mitsubishi Galant VII?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Karon, nahibal-an sa tanan ang Galant ingon usa ka mid-range nga limousine, apan dili kana ang kaso gikan sa sinugdanan. Ang modelo naghimo sa usa ka limbong nga susama sa gibuhat sa Skoda Octavia III bag-o lang - kini mitubo ug giusab ang bahin. Sa sinugdan nakig-uban sa 4-pultahan nga compact, kini natapos sa pag-angkon og daghang luna ug nagsugod sa pakigbisog sa dagkong mga sakyanan. Dugang pa, sa daghang mga merkado, tungod kay kini gibaligya bisan sa USA, Russia ug Ukraine. Apan, human sa daghang katuigan, aduna pa bay laing ikatanyag sa Mitsubishi Galant VII?

MAHIMO TANAN

Ang sakyanan daan na, mao nga imong madahom ang tanan gikan niini. Bisan pa, alang sa iyang edad, kini katingad-an nga lig-on. Unsa ang mahadlok sa panahon sa operasyon?

Una, ang guba nga suspension, nga dili talagsaon. Ang sistema kay multi-link, mao nga lisud tangtangon ang Galant, diin "walay nanuktok, walay nanuktok." Ang kasagarang mga piyesa nga ilisan mao ang mga wishbones, shock absorbers, bushings ug tie rods. Ang mga problema kanunay nga motungha sa mga ligid sa ligid - bisan pa sila gipulihan uban sa hub, ug ang mga gasto, sa walay palad, dili gamay.

Ang mga pagkaguba mahitabo sa gearbox, nga yano nga nagsalig sa pagsul-ob. Ang usa ka mas dako nga problema mao ang brittle paintwork ug corrosion, bisan ang makaapekto sa mga arko sa ligid. Ang uban nga mga malfunctions nag-una nga may kalabutan sa edad sa sakyanan ug sa kasagaran taas nga mileage. Ang cylinder head gasket cracks, gasoline engine overheat, lain-laing mga ekipo sa power unit, clutch ug central lock napakyas. Bisan pa, ang taas nga kinabuhi sa Mitsubishi Galant angayan nga palakpakan. Bisan pa, takus ba gyud ang pagpalit niini imbes sa mga kakompetensya sa Aleman?

INTERIOR NGA WALAY SURPRESA

Dili ikatingala nga ang sulod sa Mitsubishi Galant yano ra. Kini usa ka punoan nga panig-ingnan sa miaging henerasyon sa mga tigdesinyo sa Hapon nga nakigkompetensya sa mga Aleman sa ilang mga asexual nga disenyo. Ang mga materyales bakol, gahi ug madulom. Tanan kini tan-awon nga dull, apan wala’y espesyal nga mga reklamo bahin sa ergonomya. Halos ang tanan naa sa kung diin kini kinahanglan. Ang operasyon gamay ra usab - labi na kung itandi sa modernong mga awto, ang mga manual nga labi ka baga sa Bibliya. Usa ka paagi o lain, bisan pa sa huyuhoy sa usa ka nangaging panahon, ang Mitsubishi Galant mahimong makapaikag.

Ang pinakadako nga bentaha niini mao ang gidak-on ug ubos nga presyo. Adunay daghan nga luna sa sakyanan, sa atubangan ug sa likod, labing menos alang sa usa ka sakyanan niadtong mga tuiga. Salamat sa niini, kini mao ang angay dili lamang sa usa ka pamilya nga upat ka ligid, apan usab ingon nga ang unang estudyante sakyanan alang sa mga mahigugmaon sa dako nga mga sukod. Human sa tanan, dili tanan nga estudyante ganahan sa usa ka tuned Honda Civic. Adunay usab usa ka butang - ang Galant kanunay adunay pipila ka maayo nga mga bahin, lakip ang mga bintana sa kuryente ug mga salamin, air conditioning, ug uban pang mga ekstra.

SA RATA SA PANAHON

Ang sakyanan dili tingali usa ka eskina nga agalon, apan ang multi-link nga suspension naghatag og maayong pagdumala, nga naghimo sa Galant nga matag-an sa dalan. Ang chassis, bisan pa, naghatag gibug-aton sa kaharuhay sa pagsakay. Maayo kini tungod kay kini ang kasagaran nga gipaabut gikan sa usa ka limousine. Mas maayo nga mangita alang sa usa ka manual transmission - usa ka madag-umon nga transmission makalilisang. Komosta ang mga makina?

Diesel 2.0 l, 90 hp ug adunay dili maayo nga performance. Ang bugtong butang nga makatintal mao ang ubos nga konsumo sa gasolina. Mahimo natong hisgutan ang bisan unsang dinamika lamang sa kaso sa mga makina sa gasolina, ug ang pinakahuyang nga makina mao ang 1.8 116 hp. nakasagubang sa sakyanan nga katingad-an. Wala ka'y ​​gibati nga bisan unsang reserba sa kuryente, apan makakuha ka ug gahum gikan sa awto samtang nag-rev ka. Adunay usab usa ka kapilian nga 126bhp, apan ang 2-litro nga bersyon mao ang imong labing maayo nga pusta. Ang gahum sa 137 km naghatag na og usa ka nindot nga panaw, apan ang taas nga tulin sa dinamikong mga maniobra lisud usab nga likayan. Makapainteres, adunay usab mga makina nga V6. Ang punoan nga punoan adunay 2.5, nagserbisyo sa 170 km ug mga sorpresa sa pagkaandam niini alang sa trabaho, apan kinahanglan nimo nga tubson ang tanan sa usa ka gasolinahan.

Ang Mitsubishi Galant adunay maayo kaayo nga kantidad sa salapi. Tungod sa edad niini, dili kini makahatag og walay hunong nga operasyon, apan ang kalig-on niini dalaygon gihapon. Usa ka alternatibo sa mga kakompetensya gikan sa Germany? Ngano dili!

Kini nga artikulo gihimo salamat sa maayong kabubut-on sa TopCar, nga naghatag usa ka awto gikan sa karon nga tanyag alang sa usa ka pagsulay ug pagpamusil sa litrato.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email adres: [email protected]

tel: [phone]