Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC Intensive
Karon kinahanglan naton nga pangitaon ang us aka bata nga adunay kana nga ngalan bisan diin pa. Sa ubos nga klase. Ang natago sa ilawom sa sheet metal niini usa ka hingpit nga lahi nga pundasyon (sa mga una nga tuig ila kining gibahin sa namatay na nga Smart Fourfor), ug labaw sa tanan, ang Colt wala’y ambisyon sa karera. Ug busa ang lungag sa Lancer nagbagting kanunay. Giatiman nila ang kalma nga mga amahan sa pamilya, lakip ang mga dili buhi, samtang ang tanan kinahanglan nga matagbaw ang ilang mga pangandoy sa ubang lugar, sa uban pang mga tatak.
Ilabi na dinhi sa Europa, ang mga limousine dili makit-an ang husto nga mga kustomer sa kini nga bahin. Kadaghanan sa mga tawo gusto nga mopalit limousines. Bahin tungod sa pagtan-aw, apan labi tungod sa labi ka dali nga kompartamento sa mga bagahe. Ug ang Lancer Sportback nagtago lang niana. Ang kamatuuran nga gusto niya nga mahimong labi ka atletiko kaysa sa limousine gipakita na sa iyang ngalan ug porma.
Ang likud sa wala’y duhaduha labi ka kusog kaysa sa sedan. Daghang kredito ang moadto sa daghang spoiler sa atop sa tailgate, nga magamit na sa base (Ipahibalo) nga pakete nga kagamitan. Ang labi nga nagpatay sa dinamika mao ang porma sa mga taillight ug ang gamay nga kalma nga bumper, nga naghimo niini nga ingon sa atubangan (nga mas duul sa Evo kaysa sa sedan) ug sa likud dili hingpit nga magkatugma. Apan uy, kini ang mga komento gikan sa mga kauban sa editoryal, lahi ang reaksyon sa dalan.
Sa sulod, ang mga kalainan labi ka gamay. Ang panel sa instrumento nagpabilin nga parehas sa sedan. Ang mga linya limpyo, alang sa mga kostumer nga naanad sa European nga mga sakyanan, tingali bisan limpyo kaayo, ang mga kontrol makatarunganon, ang awtomatik nga air conditioning kay analog, ang mga gauge nindot ug tin-aw, ang screen sa impormasyon tali kanila usab - sila angayan nga mga buton sa pagkontrol, ang dapit niini. sunod sa wala nga buho sa hangin , ug kini usa ra ka paagi nga paglakaw pinaagi sa datos - sa laing bahin, usa ka multi-function nga manibela nga adunay mga mando aron makontrol ang audio system (nga gi-update sa Intense nga pakete nga adunay Rockford Fosgate audio system), cruise control, ug voice button.
Kadaghanan sa mga drayber makit-an ang usa ka angay nga lingkuranan sa likud sa ligid sa Lancer, ug alang sa tinuud nga hingpit, mahidlaw usab sila sa pag-ayo sa giladmon. Ang mga lingkuranan tukma nga mapaigoigo, komportable ug igo nga grippy aron takus sa usa ka lingkuranan sa Sportback sa Mitsubishi.
Gihunahuna usab sa mga inhenyero ang bahin sa likod nga mga pasahero; Kinahanglan gyud nga wala’y lugar didto, dali o madugay, tungod sa kasarangan nga kagamitan, magsugod na sila nga magsawa sa likud sa ligid. Kung kini mas taas o bisan pipila ka mga adlaw, pagkahuman adunay usa ka lugar alang sa mga bagahe sa likod. Dili kini us aka taas nga sa tanan nga panahon; Makapaikag, sa mga katalogo sa pamaligya dili ka makakaplag bisan unsang mapuslanon nga kasayuran bahin sa kadako niini, apan parehas kini sa kadako sa usa ka sedan (344 l), apan sa daghang pagbukas sa pag-load, dali kini madugangan (60:40). ) ug sa tanan nga mga kaso adunay usa ka hingpit nga patag sa ilawom.
Ang mga inhenyero nagdumala sa paghimo og usa ka duha ka ang-ang nga laraw, busa adunay lain nga wanang sa ilawom, nga adunay mga sulud sa pagtipig sa gagmay nga mga butang, ug ang mga dili dulnganan sa likud nga bahin kini mabaw ra, ug ang wanang sa wala nga bahin giokupar pinaagi sa usa ka dako nga subwoofer Rockford Fosgate audio system.
Oo, bisan ang mga tiggama sa Hapon nakadiskobre na nga samtang nagdrayb og sakyanan, usa sa pipila ka mga butang nga makapalingaw kanimo mao ang musika. Ug kung maayo ang kalidad sa audio system, mas dako ang kalipay. Ikasubo, ang Mitsubishi nakalimot sa usa ka importante kaayo nga butang - soundproofing. Ang 1-litro nga makina, nga sa pagkakaron anaa sa ibabaw sa Sportback petrol engine range ug mao ang tunga-tunga nga pagpili kon bahin sa mga diesel (8 DI-D), hilabihan ka hilom sa walay trabaho.
Sa diha nga siya hingpit nga mokalma, siya mihunong pa gani sa pagtrabaho. Busa, samtang nagkadako ang katulin, nagkakusog kini, nga madungog usab sa kompartamento sa pasahero. Ug tungod kay ang yunit usa ka tipikal nga "napulo ug unom nga balbula" nga mabuhi ra sa taas nga sakup sa pag-operate, ug konektado usab sa usa ka lima ka tulin nga manual transmission, mogugol kini sa kadaghanan sa oras sa pagtrabaho niini - labaw sa 4.000 rpm - kung ang Ang mga sportback gamiton sa mas aktibo nga mga drayber kada minuto. Bisan pa, didto mahimo nimong i-off ang audio system ug labi nga magpatuyang sa tunog sa makina. Bisan kung kini usa nga layo sa parehas sa bisan unsang symphony sa Bach nga gusto namong paminawon nga walay katapusan.
Alang sa maayong kalingawan sa isport, gihikawan ka usab sa usa ka perpekto nga gearbox sa teknikal nga adunay ensakto ug mubu nga igo nga mga lihok, diin, bisan pa, dili mahagit ang gitinguha nga pagkamalipayon tungod sa sobra ka taas nga mga ratio sa gear. Ilabi na kung mag-overtake ug magdali gikan sa taas nga bukas nga mga kanto. Ang nakadaot sa usa ka lima ka tulin nga gearbox, bisan pa, mao nga natapos ang pagmaneho sa daghang konsumo sa gasolina. Dili mahimo nga mag-drop sa ubos sa napulo ka litro matag 100 kilometros (ang minimum nga average nga 10, 2), sa aberids nga mga 11, ug sa usa ka mas hait nga pagsakay dali kining miambak sa 12 ug tunga ka litro.
Apan tungod kay gihisgutan namon ang bahin sa usa ka Mitsubishi Lancer nga gitawag og Sportback ug ang mga presyo sa gasolina padayon nga naghulog, dili kini angay nga kabalak-an.
Matevz Korosec, litrato: Aleш Pavleti.
Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 MIVEC Intensive
Panguna nga datos
| Pagbaligya: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Base nga presyo sa modelo: | 21.790 € |
| Gasto sa modelo sa pagsulay: | 22.240 € |
| Kwentaha ang gasto sa seguro sa awto | |
| Gahum: | 105kW (143 KM) |
| Pagpadali (0-100 km / h): | 10,4 uban sa |
| Labing kadaghan nga tulin: | 196 km / h |
| Pag-konsumo sa ECE, sagol nga siklo: | 7,9l / 100km |
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - gasolina - pagbakwit 1.798 cm? – maximum nga gahum 105 kW (143 hp) sa 6.000 rpm – maximum torque 178 Nm sa 4.250 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 215/45 R 18 W (Yokohama Advan A10). |
| Kapasidad: | top speed 196 km / h - acceleration 0-100 km / h 10,4 s - fuel konsumo (ECE) 10,5 / 6,4 / 7,9 l / 100 km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.355 kg - permissible total gibug-aton 1.900 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.585 mm - gilapdon 1.760 mm - gitas-on 1.515 mm - tangke sa gasolina 59 l. |
| Kahon: | 344-1.349 l |
Ang amon mga pagsukot
| T = 7 ° C / p = 959 mbar / rel vl. = 66% / Kahimtang sa Odometer: 3.791 km | |
| Pagpadali 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m gikan sa syudad: | 17,6 ka tuig ( 133 km / h) |
| Pagkasibo 50-90km / h: | 10,6 (IV.) S |
| Pagkasibo 80-120km / h: | 19,8 (V.) p |
| Labing kadaghan nga tulin: | 196km / h (V.) |
| konsumo sa pagsulay: | 11,1 l / 100km |
| Ang distansya sa preno sa 100 km / h: | 40,6m |
| AM nga lamesa: | 40m |
pagtantiya
Kung imong tan-awon ang Sportback, mouyon ka nga kini us aka uso ug nindot nga awto. Ang agresibo nga ilong, maayo nga mga gen, laraw sa limousine, dugangan usa ka dako nga spoiler sa atup sa likud ug 18-pulgada nga mga ligid nga naigo sa sukwahi sa Intensa. Sa positibo nga bahin, usa ka luag nga kompartamento sa pasahero ug daghang kagamitan ang kinahanglan usab nga idugang. Bisan pa, ang usa ka dili kaayo malampuson nga kombinasyon sa makina ug pagbalhin ingon hinungdan sa sobra nga kasaba sa kabin ug naghatag gamay nga kalipayan sa labi kadasig nga mga drayber.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
nindot nga porma
maayo nga genes
lapad nga payag
daghang kagamitan
multifunction nga manibela
gidaghanon sa mga kahon
abante nga teknikal nga pagbalhin
gipilo ang mga buko-buko
soundproofing
five-speed gearbox ra
taas nga ratio sa gear
taas nga set torque range
lokasyon sa butones nga computer sa on-board ug us aka pag-scroll sa datos
likud nga gamit sa pasahero
mabaw nga punoan
kapasidad sa tanke sa gasolina (52 l)
