Mobile 1 5w50

Ang tanan nga mga mahiligon sa awto nakadungog bahin sa Mobil, apan nahibal-an ba nimo kung unsa ang gitago sa 5w50 nga marka sa kini nga brand sa lubricant? Atong sabton ang mga kabtangan sa Mobil 1 5W50 nga lana sa makina ug maghisgot bahin sa mga bentaha niini kon itandi sa mga produkto sa kompetisyon.

Pagbatbat sa lana

Mobil 1 5w-50

Ang likido sa makina sa Mobil 5w50 hingpit nga sintetiko. Gitugotan ka nga dali nga mag-lubricate sa mga bahin sa sistema sa pagpaandar ug limpyohan ang lugar nga nagtrabaho gikan sa putik, soot ug soot.

Ang panguna nga gimbuhaton sa lubricant mao ang pagdugang sa kinabuhi sa makina, bisan kung gigamit ang usa ka dili maayo nga kalidad nga sagol nga gasolina. Kini hingpit nga nagpabilin sa orihinal nga mga kabtangan niini alang sa taas nga kinabuhi sa serbisyo. Sa samang higayon, ang kalihokan sa lana dili mokunhod ubos sa mga kondisyon sa dagkong mga kalainan sa temperatura. Kung gusto nimo ang sports o agresibo nga pagdrayb, ang likido manalipod sa imong awto gikan sa sobrang kainit ug paspas nga pagsul-ob sa mga piyesa - usa ka lig-on nga pelikula nga naghatag sa tanan nga mga mekanismo nga kasaligan nga proteksyon nga dili mawala ang mga kabtangan niini. Aron masusi ang kalig-on sa usa ka likido, ang mga nag-unang parameter niini gihulagway sa ubos.

Sakop sa aplikasyon

Ang Mobil 5w50 nga lana sa makina angay alang sa daghang moderno ug gigamit nga mga salakyanan. Lakip sa mga modernong modelo, kanunay nga makit-an ang mga crossover, SUV, "mga awto" ug minibus. Kini nga lana maayo alang sa mga sakyanan nga nag-operate ubos sa dugang nga karga sa makina o sa dili maayo nga klima nga mga rehiyon. Pinaagi sa dalan, ang lubrication magamit sa pipila ka mga planta sa kuryente nga adunay usa ka turbocharger.

Kon ikaw adunay usa ka dili kaayo bag-o nga sakyanan, ug ang mileage niini milapas sa marka sa 100 ka libo ka kilometro, ang lana nga gimarkahan sa 5w50 mobalik sa kanhi nga gahum sa "iron horse" ug extend sa kinabuhi sa power plant.

Ang lana gigamit sa Skoda, BMW, Mercedes, Porsche ug Audi nga mga awto. Siyempre, kung gitugotan kini sa mga kinahanglanon sa tiggama sa awto.

Технические характеристики

Mobil 1 5W50 grease adunay mga mosunod nga mga kinaiya:

Indicator	bili
Kinematic viscosity sa 40 degrees Celsius	103 sSt
Kinematic viscosity sa 100 degrees Celsius	17 sSt
indeks sa viscosity	184 KOH/mm2
Nagabukal nga punto	240 ° C
Nagyelo nga punto	-54 ° C

Mga pag-apruba ug mga detalye

Mobil 1 5w50

Ang Mobil 1 nga lana adunay mga mosunud nga pag-apruba ug mga detalye:

• API SN, SM
• AAAA3/B3, A3/B4
• VM 229.1
• MV 229.3
• Porsche A40

Ipagawas ang mga porma ug mga subject

Ang lana sa makina nga gimarkahan og 5w50 anaa sa mga lata nga 1, 4, 20, 60 ug 208 ka litro. Aron dali nga makit-an ang husto nga kapasidad sa Internet, mahimo nimong gamiton ang mosunod nga mga artikulo:

• 152083 - 1
• 152082 - 4
• 152085-20
• 153388-60
• 152086 - 208

Giunsa ang 5w50 gipasabut

Ang Mobil 1 5w50 nga lana sa makina adunay usa ka espesyal nga viscosity, nga naghatag niini og maayo nga mga kabtangan sa konsumidor. Sumala sa internasyonal nga sumbanan sa SAE, ang teknikal nga likido nahisakop sa kategorya nga multigrade nga lana. Gipakita kini sa pagmarka niini - 5w50:

• ang letra W nagpakita nga ang mga sugnod ug lubricant magamit sa panahon sa tingtugnaw (gikan sa pulong Winter - tingtugnaw);
• ang una nga digit - 5 nagpaila kung unsa ang negatibo nga mga temperatura nga maagwanta niini. Indicator oil 5w nagpabilin sa iyang orihinal nga mga kabtangan ngadto sa 35 degrees ubos sa zero.
• ang ikaduhang digit, 50, nagpahibalo sa mga konsumidor kung unsa kataas ang limitasyon sa temperatura nga makasugakod sa komposisyon sa lubricant. Ang Mobil 1 nga adunay kini nga marka mahimong magamit sa temperatura hangtod sa 50 degree Celsius. Angay nga matikdan nga ang ingon nga taas nga taas nga limitasyon talagsa ra.

Ang lana sa mobil mahimong gamiton sa tanang panahon ug kondisyon sa pag-operate.

Mga bentaha ug mga disbentaha

Ang Mobil 5W50 Motor Fluid adunay mga mosunud nga bentaha sa mga produkto nga kompetisyon:

Mobil 1 5w50

1. Maayo kaayo nga mga kabtangan sa lubricating. Tungod kay ang lana adunay taas nga pagsukol sa grabe nga temperatura, kini nagmintinar sa usa ka lig-on nga viscosity sa tibuok nga panahon sa operasyon. Gitugotan niini ang likido nga parehas nga mahulog sa tanan nga gipahiran nga mga bahin ug maghimo usa ka lig-on nga panalipod nga pelikula sa kanila.
2. Talagsaon nga mga kabtangan sa pagpanglimpyo. Salamat sa usa ka komplikado nga espesyal nga mga additives sa komposisyon sa lana sa makina, ang mga kabtangan sa detergent niini nagtugot kanimo nga dali ug epektibo nga makuha ang mga hilaw nga partikulo sa gasolina ug mga deposito gikan sa lugar nga nagtrabaho.
3. ekonomiya sa gasolina. Bisan kung ang makina naglihok sa normal nga overload mode, ang Mobil 1 5w50 nga lana sa makina dili maporma nga mga deposito ug soot; Dugang pa, kini gigamit sa naandan nga kantidad ug halos wala magkinahanglan og pag-recharge. Ang teknikal nga likido nagporma sa ingon nga usa ka dasok nga pelikula sa mga bahin nga dili kini makabalda sa paglihok, apan, sa kasukwahi, nakatampo sa ilang mas epektibo nga interaksyon. Ingon usa ka sangputanan, ang makina sa awto nagdagan nga hapsay ug wala’y kakugi, nga nagresulta sa hinungdanon nga pagtipig sa sagol nga gasolina.
4. Kaluwasan nga nakabase sa lana. Ang Mobil 1 usa ka hingpit nga sintetikong lana nga adunay labing gamay nga mga pollutant sa atmospera. Mga. Ang mga gas nga tambutso adunay taas nga lebel sa pagkamahigalaon sa kinaiyahan.

Ang detergent nga mga kabtangan sa lana mahimong adunay seryoso nga mga sangputanan alang sa makina kung kini ibubo sa ilawom sa hood sa usa ka awto nga tigulang na kaayo. Bisan pa sa kamatuoran nga ang teknikal nga likido mahimong magamit sa mga sakyanan sa bisan unsang tuig sa paghimo, ang sobra ka aktibo nga paglimpyo sa kompartamento sa makina tungod sa mga tuig nga polusyon mahimo’g makabara sa mga pagsala ug mga balbula.

Tungod sa taas nga panginahanglan sa merkado sa kalibutan, ang Mobil 5W50 motor fluid nakadawat usa, apan usa ka hinungdanon nga disbentaha - usa ka dako nga porsyento sa mga peke. Ang mga kompanya nga nakigkompetensya, aron madugangan ang ilang kaugalingon nga kita, gipeke ang mga produkto sa usa ka sikat nga tatak. Kinahanglan nga matikdan nga ang pipila ka mga "peke nga mobiles" maayo kaayo nga gihimo, apan mahimo silang mailhan gikan sa orihinal. Atong sulayan kon unsaon pagbuhat niini.

Unsaon sa pag-ila sa usa ka peke

Ang mga kalainan tali sa orihinal nga lana sa Mobil ug usa ka peke

Kung ang lana sa Mobil 1 5w50 dili molambo, apan, sa kasukwahi, nagpasamot sa mga kapabilidad sa makina: kini manigarilyo pag-ayo, dili makahatag sa gikinahanglan nga gahum, nagdugang sa kasaba sa planta sa kuryente ug dali nga "mokaon", dayon ang Ang viscosity sa nagtrabaho nga fluid wala gipili sa husto, o kini "nagsabwag" sa ilawom sa hood sa imong peke nga sakyanan.

Aron mapanalipdan ang imong kaugalingon gikan sa ubos nga kalidad nga lana sa makina, susiha pag-ayo ang sudlanan sa pagpalit niini. Hatagi og espesyal nga pagtagad ang:

1. kalidad sa kaldero. Kung ang botelya adunay klaro nga pagsubay sa welding, dents o chips, nan ikaw adunay usa ka peke. Ang orihinal nga pakete kinahanglan dili magduhaduha: ang tanan nga mga marka sa pagsukod kinahanglan nga tin-aw, ang mga adhesive seams kinahanglan nga dili makita, ug ang plastik mismo kinahanglan nga hapsay. Kung nagduhaduha ka kung kini usa ka peke o orihinal, baho ang packaging. Ang dili maayo nga kalidad nga materyal mopagawas sa usa ka piho nga baho nga baho.
2. disenyo sa label Ang kalidad sa gipadapat nga mga hulagway ug teksto kinahanglang anaa usab sa ibabaw. Ang impormasyon ba dili mabasa o ang mga drowing ba mobuto sa dihang imong ipadapat ang imong kamot niini? Ibalik ang botelya sa nagbaligya ug ayaw pagpalit gikan niini nga outlet. Palihug timan-i nga ang likod nga label sa orihinal nga mobile phone adunay duha ka mga layer: ang ikaduha nga layer gipanitan ingon nga gipakita sa pula nga arrow.
3. tabon sa sudlanan Kung wala’y pagduhaduha ang sudlanan ug ang label, sayo pa kaayo aron maglipay. Karon kinahanglan nimo nga susihon ang tabon mismo. Sa orihinal nga produkto, ang pag-abli niini mahitabo sumala sa usa ka talagsaon nga laraw nga gihimo sa kompanya. Ang sirkito mismo kinahanglan i-apply sa takpan sa lana. Sa pag-abli sa pakete, ang pagpatubig mahimong molugway. Kung ang laraw wala gisunod ug ang pag-abli sa botelya dili orihinal, nan dili nimo paliton ang produkto. Tungod kay lisud ug mahal ang peke nga usa ka takup gamit kini nga teknolohiya; Ang mga tig-atake kanunay nga nag-install sa mga standard nga "closers".
4. presyo. Kinahanglan usab nga magbantay ka sa ubos kaayo nga presyo sa lana ug kadudahang mga stock. Ang Tinuod nga Mobile dili ingon ka mahal ug makaya sa mga pumapalit sa tanan nga lebel sa kita. Ug kung makit-an nimo ang usa ka "makita nga tanyag" nga nakunhuran ang gasto sa barko sa 30-40 porsyento o labaw pa, ibaliwala lang kini - mas maayo nga bayran ang tibuuk nga presyo alang sa usa ka kalidad nga komposisyon kaysa makatipig salapi alang sa sunod nga pag-ayo.

Aron sa katapusan masiguro nga ikaw adunay husto nga lubricant sa kamot, pangitaa ang nasud nga gigikanan niini sa label. Wala’y mga pabrika sa Russia nga naghimo og mga lana sa ilawom sa tatak nga Mobil, mao nga ang orihinal, nga gituyo nga ibaligya sa merkado sa Russia, himuon sa Sweden, France o Finland.

Ang resulta

Ang tanan nga mga produkto sa Mobil padayon nga nagpamatuod sa ilang labaw nga performance. Bisan kung ang mga likido sa motor gihimo sa gawas sa nasud, kini ang labing angay alang sa mapintas nga klima sa Russia. Ang Mobil 1 5W50 nanalipod sa makina batok sa pagkaguba samtang nagmintinar og gamay nga friction. Bisan pa, ang mapuslanon nga mga kabtangan sa 5w50 bug-os nga magpakita sa ilang kaugalingon kung ang duha ka sukaranan nga mga kondisyon matuman: una, kinahanglan kini usa ka orihinal (dili peke) nga lana, ug ikaduha, kinahanglan kini ibubo sa ilawom sa hood sa usa ka awto nga gitugotan ang automaker sa paggamit sa ingon nga lana viscosity.