US Strategic Command Aircraft Modernization
Ang US Air Force nag-operate ug upat ka Boeing E-4B Nightwatch nga ayroplano nga naglihok isip US Government Air Traffic Control Center (NEACP).
Ang Air Force ug ang US Navy adunay mga programa sa pag-modernize sa ayroplano sa mga nuclear control centers. Ang US Air Force nagplano sa pag-ilis sa iyang armada sa upat ka Boeing E-4B Nigthwatch eroplano nga adunay usa ka plataporma sa susama nga gidak-on ug performance. Ang US Navy, sa baylo, gusto nga ipatuman ang husto nga gipahiangay nga Lockheed Martin C-130J-30, nga kinahanglan nga mopuli sa usa ka panon sa napulo ug unom nga Boeing E-6B Mercury nga ayroplano sa umaabot.
Ang nahisgutang mga pasilidad kay estratehikong importante nga ayroplano, nga nagtugot sa komunikasyon sa higayon nga maguba o mawagtang ang mga sentro sa paghimog desisyon sa yuta sa US. Kinahanglan nilang tugutan ang mga awtoridad sa gobyerno - ang presidente o mga miyembro sa gobyerno sa US (NCA - National Command Authority) nga mabuhi - sa panahon sa usa ka nukleyar nga panagbangi. Salamat sa duha ka plataporma, ang mga awtoridad sa US makahatag ug angay nga mga order alang sa intercontinental ballistic missiles nga nahimutang sa underground nga mga minahan, mga strategic bombers nga adunay mga nuclear warhead ug ballistic missile nga mga submarino.
Mga Operasyon "Pinaagi sa Nagtan-aw nga Salamin" ug "Pagtan-aw sa Gabii"
Niadtong Pebrero 1961, gilusad sa Strategic Air Command (SAC) ang Operation Through the Looking Glass. Ang tumong niini mao ang pagpabilin sa hangin nga mga ayroplano sa kahanginan, paghimo sa mga gimbuhaton sa command ug control point alang sa nukleyar nga pwersa (ABNCP - Airborne Command Post). Unom ka Boeing KC-135A Stratotanker refueling aircraft, gitudlo nga EC-135A, ang gipili alang niini nga misyon. Sa sinugdan sila naglihok lamang ingon nga naglupad nga mga istasyon sa relay sa radyo. Apan, na sa 1964, 17 EC-135C eroplano gibutang sa serbisyo. Kini ang mga espesyal nga plataporma sa ABNCP nga adunay sistema sa ALCS (Airborne Launch Control System), nga nagtugot sa hilit nga paglansad sa mga ballistic missiles gikan sa mga launcher nga nakabase sa yuta. Sa misunod nga mga dekada sa Cold War, ang SAC command migamit ug ubay-ubay nga lain-laing ABNCP aircraft para magpahigayon og Operation Through the Looking Glass, sama sa EC-135P, EC-135G, EC-135H ug EC-135L.
Sa tunga-tunga sa 60s, ang Pentagon naglunsad og parallel operation nga gitawag og Night Watch. Ang katuyoan niini mao ang pagpadayon sa pagkaandam sa kombat sa mga ayroplano nga nagsilbi nga mga sentro sa pagkontrol sa trapiko sa kahanginan alang sa Presidente ug Executive Branch sa nasud (NEACP - National Emergency Airborne Command Post). Kung adunay bisan unsang krisis, ang ilang tahas mao usab ang pagbakwit sa Presidente ug mga miyembro sa gobyerno sa US. Tulo ka KC-135B tanker, giusab sa EC-135J standard, gipili aron sa pagpatuman sa mga misyon sa NEACP. Sa sayong bahin sa 70s, usa ka programa ang gilusad aron pulihan ang EC-135J nga ayroplano sa usa ka bag-ong plataporma. Niadtong Pebrero 1973, ang Boeing nakadawat og kontrata sa pagsuplay og duha ka giusab nga Boeing 747-200B nga mga eroplano, nga gitudlo nga E-4A. Ang E-Systems nakadawat og mando aron pagsangkap niini sa mga sistema sa avionics ug komunikasyon. Niadtong 1973, nakuha sa USAF ang duha pa ka B747-200Bs. Ang ikaupat nasangkapan sa mas modernong kagamitan, lakip. satellite communications antenna sa MILSTAR system ug busa nakadawat sa designation E-4B. Sa katapusan, sa Enero 1985, ang tanan nga tulo ka E-4A parehas nga gi-upgrade ug gitudlo usab nga E-4B. Ang pagpili sa B747-200B isip plataporma sa Night Watch nakapahimo sa paghimo sa mga command ug control center sa gobyerno nga adunay taas nga lebel sa awtonomiya. Ang E-4B makasakay, dugang sa mga tripulante, mga 60 ka tawo. Sa kaso sa usa ka emerhensya, hangtod sa 150 ka mga tawo ang mahimong ma-accommodate sakay. Salamat sa abilidad sa pagkuha sa sugnod sa hangin, ang gidugayon sa paglupad sa E-4B limitado lamang sa pagkonsumo sa mga magamit. Mahimo silang magpabilin sa hangin nga wala’y pahulay hangtod sa daghang mga adlaw.
Sa sayong bahin sa 2006, adunay plano nga i-phase out ang tanang E-4Bs nga magsugod sulod sa tulo ka tuig. Sa pagpangita sa katunga sa mga tinigum, ang Air Force misugyot usab nga usa ra ka pananglitan ang mahimong i-withdraw. Sa 2007, kini nga mga plano giabandonar ug ang anam-anam nga modernisasyon sa E-4B fleet nagsugod. Sumala sa US Air Force, kini nga mga ayroplano mahimong luwas nga mapaandar nga dili molapas sa 2038.
Usa ka E-4B nga gi-refuel sa usa ka Boeing KC-46A Pegasus tanker aircraft. Imong klarong makita ang mahinungdanong kalainan sa gidak-on sa duha ka estruktura.
Misyon TAKAMO
Sa sayong bahin sa 60s, ang US Navy nagsugod sa usa ka programa sa pagpaila sa on-board communications system nga adunay ballistic missile submarines nga gitawag og TACAMO (Take Charge and Move Out). Sa 1962, ang mga pagsulay nagsugod sa KC-130F Hercules nga nag-refueling nga ayroplano. Gisangkapan kini sa usa ka ubos kaayo nga frequency (VLF) nga radio frequency transmitter ug usa ka antenna cable nga nag-unwind sa panahon sa paglupad ug natapos sa usa ka pormag-kono nga gibug-aton. Gitino dayon nga aron makuha ang labing maayo nga gahum ug transmission range, ang cable kinahanglan nga hangtod sa 8 km ang gitas-on ug giguyod sa usa ka ayroplano sa halos bertikal nga posisyon. Ang ayroplano, sa laing bahin, kinahanglang mohimo ug halos padayon nga circular flight. Sa 1966, upat ka Hercules C-130G ang giusab alang sa TACAMO nga misyon ug gitudlo nga EC-130G. Bisan pa, kini usa ka temporaryo nga solusyon. Sa 1969, 12 EC-130Qs alang sa TACAMO misyon nagsugod sa pagsulod sa serbisyo. Upat ka EC-130Gs ang giusab usab aron makab-ot ang EC-130Q nga sumbanan.
