Mahimo ba nako gamiton ang sintetikong lana sa motor sa akong bag-ong awto?

Ang tukma sa panahon nga mga pagbag-o sa lana makatabang sa pagpanalipod sa makina gikan sa kadaot. Ang sintetikong lana sa motor lagmit maayo ug mahimo pa gani nga gikinahanglan alang sa imong bag-ong sakyanan.

Ang pagpadayon sa pagbag-o sa imong lana makatabang sa pagpanalipod sa imong makina, ug daghang mga drayber ang nangutana kung ang sintetikong lana ba ang husto nga kapilian sa ilang bag-ong awto. Ang mubo nga tubag niini nga pangutana mao ang oo. Kung ang lana nakab-ot ang mga sumbanan sa pagpuno sa tiggama, mahimo nimo kini gamiton, ug daghang mga bag-ong awto ang nanginahanglan synthetic nga lana.

Sa imong makina, basta ang sintetikong lana makaabot sa mga sumbanan sa SAE (Society of Automotive Engineers) nga girekomenda sa tiggama sa manwal sa tag-iya, mahimo kining gamiton sa crankcase. Ang sama nga magamit sa sintetikong pagsagol sa lana.

Mahimo usab nimo gamiton ang regular nga lana. Kung nakatagbo kini sa parehas nga ngalan sa SAE, mahimo nimo kini gamiton sa crankcase. Ang conventional nga lana giklasipikar nga usa ka hingpit nga organikong lubricant, ang kemikal nga komposisyon nga wala mausab isip resulta sa dugang nga pagproseso. Sa kini nga kaso, ang post-processing mao ang pamaagi nga gigamit sa paghimo og sintetikong lana o sa pagsagol sa naandan nga lana sa sintetikong lana, paghimo og usa ka timpla.

Duha ka klase sa sintetikong lana

Adunay duha ka matang sa synthetic oil: full synthetic ug synthetic blend. Ang bug-os nga sintetikong lana "gigama". Tagda pananglitan ang Castrol EDGE. Ang Castrol EDGE hingpit nga sintetiko. Ang base niini kay petrolyo, apan ang petrolyo moagi ug kemikal nga proseso nga mokuha ug random nga mga molekula ug himoon silang homogenous. Kining labi ka komplikado nga proseso mao ang timaan nga nagtino kung sintetiko ba ang lana. Ang mga lana sama sa Castrol EDGE moagi sa halapad nga pagmaniobra aron mahimo ang uniporme nga istruktura sa molekula diin sila nailhan.

Synthetic blends o Synblends mao ang mga lana nga usa ka sinagol nga sintetikong lana ug taas nga kalidad nga conventional nga lana. Gitanyag nila ang mga benepisyo ug mga kinaiya sa parehas nga sintetiko ug naandan nga mga lana.

Ang sintetiko usa ka mapintas nga lana sa motor.

Ang sintetikong mga lana sa motor gahi sama sa mga lansang. Adunay sila managsama nga istruktura sa kemikal, mao nga naghatag sila labi pa nga mga kinaiya sa pagsul-ob kaysa sa naandan nga mga lana sa motor. Ang uniporme nga istruktura sa lana nagtugot usab sa sintetikong mga lana sa pag-lubricate sa moderno nga taas nga temperatura nga mga makina, kasagaran adunay taas nga mga ratio sa compression, nga mas parehas. Ang mga sintetikong lana gidesinyo sa pag-operate sa lapad nga temperatura.

Dad-a, alang sa panig-ingnan, ang gikinahanglan alang sa usa ka lana uban sa usa ka viscosity grado sa 5W-20. Ang numero 5 nagpaila nga ang lana molihok hangtod sa minus 40 ° C o mga minus 15 ° F. 20 nagpakita nga ang lana moandar sa temperatura nga labaw sa 80°C o mga 110°F. Ang mga sintetikong lana napamatud-an sa ilang kaugalingon nga maayo sa tingtugnaw ug ting-init nga mga karga sa kainit. Gipadayon nila ang ilang viscosity (abilidad nga magpabilin nga pluwido ug lubricate) sa bugnaw ug init nga mga klima. Palihug timan-i nga kini nga mga rating adunay "slip rate". Ang mga sintetikong lana sa kasagaran maayo ang performance sa temperatura gikan sa minus 35°F ngadto sa 120°F. Ang mga synthetic adunay mas lapad nga performance range kaysa mas tradisyonal nga mga lana.

Ang regular nga premium nga mga lana nga nakab-ot sa 5W-20 nga sumbanan maayo ang performance sa temperatura nga minus 15/110. Naa pa gani "slip". Ang nakapilit nga punto mao nga sa taas nga mga yugto sa panahon, samtang ang sintetikong mga lana molihok nga maayo nga dili maguba, ang naandan nga mga lana magsugod sa pagkaguba.

Ang sintetikong pagsagol nagpakita sa ilang gigikanan

Ang syn-blends maayo kaayo dinhi. Ang mga sintetikong pagsagol naghiusa sa daghang labing kaayo nga sangkap sa mga sintetikong lana nga adunay premium nga naandan nga mga lana. Tungod kay gibase sila sa premium nga conventional nga lana, ang mga synthetic blends dili kaayo mahal kaysa sa full synthetic nga mga lana. Ang ilang kemikal nga komposisyon sa sintetikong mga sagol nagpakita sa ilang gigikanan.

Kung imong tan-awon ang kemikal nga komposisyon sa sintetikong pagsagol sa lana, imong makita nga kini usa ka sinagol nga standard ug komon nga mga kadena sa molekula. Ang standard o espesyal nga gidisenyo nga mga molekular nga kadena naghatag sa synblend sa iyang thermal, cooling ug lubricating nga mga kabtangan, samtang ang tradisyonal nga molekular nga mga kadena nagtanyag sa mga kompanya sa lana nga makadaginot sa gasto.

Sa pila ka sukod, bisan ang naandan nga premium nga mga lana kay "produksyon" nga mga lana. Ang Castrol midugang og mga detergent, pipila ka pagpaayo sa lubrication, anti-wax ug stabilizing nga mga elemento ngadto sa regular nga GTX premium nga mga lana sa motor niini aron makahimo kini sa taas nga lebel sa tibuok range.

Panapos: ang synthetics mohaum sa imong bag-ong sakyanan

Adunay sila mas maayo nga mga kinaiya sa pasundayag, mao nga ang mga automaker kanunay nga gusto ang mga synthetic. Ang mga sintetikong gihimo aron molihok sa mas lapad nga sakup sa temperatura. Gidisenyo usab kini nga molungtad og dugay kaysa sintetikong pagsagol o naandan nga premium nga mga lana sa motor. Kini ang labing mahal nga mga lana. Ang mga synblend mao ang bulawan nga kahulogan sa mga lana. Daghan sila sa mga kinaiya sa sintetikong mga materyales, apan sa mas ubos nga presyo. Ang regular nga premium nga mga lana kay base nga mga lana. Maayo kini nga trabaho, apan dili molungtad sama sa synthetics o synthetics.

Ang pag-ilis sa imong lana matag 3,000 ngadto sa 7,000 ka milya makatabang nga malikayan ang pagsul-ob sa makina ug mahal nga mga pag-ilis. Kung kinahanglan nimo ang pagbag-o sa lana, ang AvtoTachki makahimo niini sa imong balay o opisina gamit ang taas nga kalidad nga Castrol synthetic o conventional nga lana.