Pagsulay sa Moto: Honda NC750X ABS

Ang pasiuna medyo lisud, kadaghanan tungod kanako, nga nagsakay hapit sa tanan nga mga bisikleta nga naigo sa merkado matag tuig. Ug kasagaran taas ang gilauman, nga sigurado nga makatarunganon kung akong tan-awon ang akong gidayeg o gisaway napulo ka tuig na ang nakalabay, kung dili baynte ka tuig ang milabay, ug pagkahuman nagpangisip sa hunahuna kung unsa kadako ang gihimo sa usa ka unahan nga motorsiklo. Dako ang kahulugan sa mga advanced nga solusyon sa teknolohiya ug mga nabantog nga madunot nga butang, ang Honda nagdula usa ka makapaukyab nga dula sa amon nga mga nagmotorsiklo. Nahibal-an nila nga kita "nasunog" sa mga emosyon nga gipukaw sa mga motorsiklo sa aton, apan gipatulo kini sa matag tulo, sa mahunahunaon, bisan sa mabinantayon. Kinsa man ang dili mangurog sama sa bag-ong Africa Twin (ang uban pang mga fan sa tatak gibuhian), o kung hunahunaon nako kung unsa ka buang ang molingkod sa usa ka replica nga MotoGP nga awto ug iduso ang lever sa track sa tanan nga mga katingad-an pagsuporta sa modernong teknolohiya ... Wow, oo, ang Honda adunay mga emosyon usab, nga gamay nga kataw-anan kung sa akong hunahuna nga sila ang kinsa, nga wala’y pagduha-duha, naghimo sa usa ka makatarunganon nga bisikleta nga ingon niini nga NC750X. Sa katapusan nako nga pagsulay kini nga modelo, gihunahuna ko nga tingali nakalimtan nila ang pagtangtang sa usa ka klase nga retainer gikan niini, tungod kay wala ako makasabut kung giunsa ang makina nga makahugot nga kalma sa mga "cubes". Apan pagkahuman sa una nga hysteria, naghunahuna ako gamay ug nahibal-an nga dili ako ang tagpalit sa kini nga motorsiklo. Gusto ko lang dugang nga kinaiya, dugang nga sport gikan sa awto kung molingkod ako niini.

Apan ang mga numero sa halin, sa laing bahin, nagpamatuod nga lahi ang kamatuoran. Sa usa ka pakete nga gilangkuban sa modernong hitsura, kasayon ​​sa paggamit, mahigalaon nga kinaiya sa yunit ug, sa tinuud, ang kamatuoran nga sa usa ka motorsiklo ang tanan kung diin kini kinahanglan, gawas sa tangke sa gasolina, siyempre! Kung hunahunaon nako kini, tan-awa ang presyo, ug mogamit usa ka metro ug timbangan aron masukod kung pila ang akong makuha nga bisikleta alang sa akong kuwarta, ang equation mahimong klaro. Kung nakakuha ako usa ka maayo nga na-update nga modelo nga nagsunod sa mga panahon alang sa 2016 nga panahon ug nakadaog sa LED nga suga, nakakuha usa ka gamay nga labi ka gahi nga hitsura ug labaw sa tanan nga labi ka maayo nga panalipod sa hangin ug ang abilidad sa pagdula uban ang komportable kaayo nga mga pag-adjust sa suspensyon, nagmaneho ako. akong paborito nga mga twist, nalingaw ko. Ang pasahero wala magreklamo mahitungod sa kakulang sa kahupayan, mao nga ako makaingon nga adunay igo nga kahupayan sa likod. Una sa tanan, ang ilang nahimo na sa inline-twin nga makina karon mas maayo. Anaa siya nga kabuhi, nga kulang gyud nako kaniadto. Layo sa sporty, pero uy, di man gud ko ganahan. Mao nga ang suspension, brake, ug transmission dili ganahan kung imong iduso sila sa ilang limitasyon. Pero tungod kay mid-range touring bike man, di ko gusto nga ilabay sa iyang nawong. Mas ganahan ko nga dayegon kay maayo ang paglingkod sa NC750X, lapad kaayo ang mga manibela ug barog ang lingkoranan para dili kapoyan sa taas nga biyahe. Uban sa usa ka hugpong sa mga maleta ug usa ka Akrapovic muffler, siya adunay usa ka gikinahanglan kaayo nga halangdon nga moadto sa layo. Alang sa mga labi pa nga nangayo, ang Honda nagtanyag og laing modelo nga nagkantidad usab. Sa konsumo nga 4,2 ka litro kada 100 km, wala koy panahon sa pagdrayb sa gisaad nga 400 km, apan wala ko masuko. Ang makina usa ka maalamon nga ekonomiya nga nagtanyag usa ka dako nga kantidad sa kantidad alang sa presyo niini ug karon usa sa labing daghang gamit nga mga bisikleta sa merkado, nga gipresyohan ubos sa pito ka libo.

teksto: Petr Kavchich, litrato: Sasha Kapetanovich

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Motocentr Ingon Domžale

  Base nga presyo sa modelo: € 6.990 XNUMX €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 745 cm3, duha ka-silindro, upat ka-stroke, gipabugnaw sa tubig

  Gahum: 6-speed gearbox, kadena

  Torque: 68 Nm sa 4.750 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 40,3 kW (54,8 km) sa 6.250 rpm

  Bayanan: steel frame nga tubo

  Mga preno: atubang nga 1x disc 320 mm, mga panga nga doble-piston,
  
  
  likud nga pulley nga 1x 240, dual piston caliper, dual channel ABS

  Pagsuspenso: atubangan nga klasiko nga mga teleskopiko nga fork,
  
  
  likud nga monoshock nga adunay swinging fork

  Mga ligid: sa wala pa ang 120/70 R17, likud sa 160/60 R17

  Tangke sa gasolina: 14,1 litro

  Timbang: 220 kg (andam na nga mosakay

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

moderno nga hitsura

praktikal nga kahon sa helmet sa atubangan sa drayber

konsumo

unibersal

ang presyo

gipakita sa usa ka detalyado nga pagtan-aw nga nagtipig sila sa mga sangkap

ang mga preno mahimo nga usa ka gamay nga kusog