Motorsiklo: awtomatiko ug semi-awtomatik nga pagbalhin.

Nagpangita ba ka aron makapalit usa ka motorsiklo ug naghunahuna kung unsang lahi sa motorsiklo ang mapili taliwala sa usa ka motorsiklo nga adunay awtomatik nga pagdala ug usa ka motorsiklo nga adunay semi-awtomatik nga pagbalhin? Ania ang gamay nga pagtandi nga kanunay kinahanglan makatabang ug maggiya kanimo sa imong paghukum.

Unsa man ang sistema sa pagbalhin? Unsa ang lainlaing mga bahin niini? Unsa ang mga bentaha ug disbentaha sa awtomatikong pagbalhin? Unsa ang mga bentaha ug disbentaha sa usa ka semi-automatic transmission? Pag-zoom in sa kini nga artikulo alang sa matag usa sa duha nga lahi sa mga motor drivetrains. 

Kinatibuk-ang kasayuran sa mga sistema sa pagbalhin

Ang tanan nga mga de-ligid nga salakyanan adunay usa ka transmission. Bisan kung dili tanan niini nga mga sistema gitukod gamit ang parehas nga teknolohiya, sa katapusan silang tanan adunay parehas nga papel.

Unsa man ang gipasabut naton sa usa ka sistema sa pagbalhin?

Ang pagbalhin usa ka hugpong sa mga intermediate gears nga nagtugot sa pagbalhin sa gahum sa makina sa likud nga ligid pinaagi sa mga pagbag-o sa gamit, nga mahimong manwal o awtomatiko. Naglihok ingon usa ka pingga aron madaghan ang imong mga paningkamot, ang papel sa transmission mao ang pagpadaghan sa torque sa makina. aron tugutan kini nga mabuntog ang mga resistensya nga mahimong makapugong sa pagsugod ug paglihok sa motorsiklo.

Lainlaing mga bahin sa pagbalhin

Daghang mga elemento ang giapil aron masiguro ang tama nga operasyon sa transmission system. Sa ingon, nakilala naton ang: 

Panguna nga pagbalhin : Gisiguro niini ang koneksyon tali sa crankshaft ug sa clutch. Gibalhin niini ang paglihok sa motor sa gearbox. Naa sa pagsalig sa naa na mga teknikal nga katakus, mahimo kami mokutlo sa kini nga lebel chain drive ug direkta nga drive. 

Grab : Kini usa ka aparato nga mekanikal nga nagtugot sa makina ug transmission nga makigsulti. Nakababag siya sa pagbalhin sa gamit. Gigamit kini, labi na, aron makonektar ang crankshaft ug gearbox o, sukwahi, aron bulagon sila depende sa katulin o sa gusto sa drayber. 

Gearbox : Kini usa ka lainlaing elemento sa kadena sa pagbalhin. Gigamit kini aron mabalhin ang ratio sa gear taliwala sa makina ug mga ligid. Ingon usab ang punoan nga elemento, kini gibalhin, sa koordinasyon nga adunay lainlaing mga ratio sa gear, gahum sa makina sa ubang mga sangkap nga kinahanglan niini aron mapadagan ug makontrol ang motorsiklo.

Pangduha nga pagbalhin : Gitawag usab nga katapusang pagmaneho, kini usa ka mekanismo nga pagbalhin sa paglihok taliwala sa output sa gearbox ug sa likud nga ligid. Kauban niini, pananglitan, ang usa ka bakus, kadena ug gears o akaten drivetrain sa kaso sa mga de-motor nga motorsiklo.

Awtomatik nga sistema sa pagbalhin

Uban sa usa ka awtomatik nga pagpasa, ang nagasakay kinahanglan ra nga mopadali ug mag-preno sa iyang biseklita. Ang pag-apil ug pagwagtang sa clutch bug-os nga awtomatiko, depende sa degree sa pagpadali o pag-deceleration sa motorsiklo.

Ang iyang kusog 

Ang mga bentaha sa awtomatik nga pagpadala dili na hisgutan, tungod kay nahibal-an na nila. Bisan pa, hinumduman naton nga dungan ang labing hinungdanon nga butang. Mahimo naton gikutlo ingon mga bentaha sa awtomatik nga pagpasa : 

• Tapuson ang mga jerks: ang pagmaneho karon mas dali ug labi ka makalipay. Ingon usab niini, hapit kini mawagtang ang peligro nga mohunong.
• Hapsay ug Kadali sa Pagmaneho: Ang piloto labi nga nakapunting sa pagmaneho tungod kay dili niya kinahanglan hunahunaon ang bahin sa mga pagbag-o sa gamit.
• Gipamub-an ang peligro sa pagkasul-ob: Pinaagi sa pagwagtang sa sayup sa tawo kung gibag-o ang mga gears, ang awtomatik nga pagbalhin labi ka dugay ug naghatag labi ka kasaligan ug episyente nga pagmaneho.
• Pagdaginot sa gasolina sa mga trapiko: sa panahon sa daghang mga pag-undang, sama sa pagkabara sa trapiko, ang usa ka awtomatikong pagpadala labi nga ekonomikanhon kaysa usa ka dili awtomatik nga pagpasa.
• Kadali sa Pagkat-on sa Pagmaneho: Ang usa ka awtomatikong motorsiklo labi ka dali nga magmaneho kung ikaw usa ka nagsugod. Sa tinuud, ang naulahi dili kinahanglan nga maghimo og daghang paningkamot aron mabalhin ang ilang duha ka ligid nga awto.

Ang iyang mga kahuyang 

Bisan kung ang awtomatik nga pagpadala adunay daghang mga bentaha, sama sa mga nahisgutan sa taas, adunay gihapon kini mga dili maayo. Ang mga disbentaha nga kauban sa paggamit sa awtomatikong mga motorsiklo naglangkob sa:

• Kalisud nga pagbalhin sa usa ka dili awtomatikong motorsiklo: Ang mga bisikleta nga naanad sa pagmaneho sa mga motorsiklo nga adunay awtomatik nga pagdala kanunay nga naglisud sa pagsakay sa mga motorsiklo nga wala’y awtomatik nga pagbalhin tungod kay wala kini maanad sa kini nga paagi sa pagbalhin sa gamit.
• Monotony sa pagmaneho: Ang awtomatik nga pagbalhin kanunay nagpugos sa drayber sa pagdrayb nga wala mobati nga kusog kaayo ang mga sangputanan sa pagmaneho.
• Ang medyo taas nga gasto sa kini nga klase sa motorsiklo: tungod sa magamit nga teknolohiya, ang mga motorsiklo nga adunay awtomatikong pagpadala kanunay nga mas mahal kaysa sa mga motorsiklo nga wala’y awtomatik nga pagbalhin.

Semi-awtomatik nga sistema sa pagbalhin

Ang semi-awtomatikong transmission o automated manual transmission kay usa ka transmission nga naghiusa sa manual shutter ug automatic shutter. Wala usab kini manual clutch, apan adunay butones sa gearshift sa mga handlebar sa rider.

Ang iyang kusog

Mga kaayohan sa mga semi-awtomatik nga pagpadala taliwala sa uban pa: 

• Ang presyo sa pagpalit sa kinatibuk-an mas ubos kaysa sa mga motorsiklo nga adunay usa ka bug-os nga awtomatikong transmission mode.
• Pagpreno sa makina: Sa kini nga sangkap, ang drayber lagmit nga mohunong sa pagtan-aw sa katalagman tungod kay ang preno labi ka hinay ug busa mas dali motubag.
• Pagminus sa konsumo sa gasolina, labi na kung ang drayber panalagsa magmaneho sa mga trapiko ug magbalhin sa kadaghan sa average nga tulin, ug kini naa sa bukas nga mga dalan diin ang trapiko sagad hapsay.
• Kadali sa pagmaneho awtomatikong mga motorsiklo. : Sa tinuud, dili sama sa mga awtomatikong nagmaneho og motorsiklo nga naglisud sa pagpahiangay sa pagmaneho sa mga motorsiklo nga dili awtomatiko, ang mga semi-awtomatikong nagsakay sa motorsiklo dali nga magmaneho sa hingpit nga awtomatikong mga motorsiklo.

Mga mahuyang nga mga spot

Bisan pa sa tanan nga kini nga mga bentaha nga mahimo sa ilang paggamit, ang paggamit sa mga semi-awtomatikong motorsiklo mahimong makamugna usa ka kahasol. Kini ang mahuyang nga punto sa mga semi-awtomatikong motorsiklo.

• Pagbalik-balik sa mga jerks: dili malikayan ang mga jerks alang sa kini nga klase sa motorsiklo, labi na sa mga yugto sa pag-deceleration.  
• Labi ka makakapoy nga pagmaneho sa mga jam sa trapiko: Sa mga motorsiklo nga adunay semi-awtomatik nga mga transmisyon, nadugang ang peligro nga makalagot sa mga jam sa trapiko tungod kay, gawas sa pag-jerking, kanunay usab nila gamiton ang gear lever.
• Ang pag-restart dili kanunay makalipay, labi na kung nakalimtan nimo ang pag-downshift kung mohunong.