Mga lana sa motor alang sa mga awto ug trak - unsa ang kalainan niini?
Ang mga lana sa motor nga gidisenyo alang sa mga awto ug trak lainlain sa daghang paagi, nga nagpasabut kana dili sila mabaylo... Kini nga mga kalainan natural nga nalangkit sa lainlain nga kinaiya sa operasyon sa mga motor ug, busa, adunay lainlaing mga lahi sa ilang proteksyon. Mahinungdanon nga mahibal-an kini nga mga kalainan aron mahibal-an kung giunsa ang paggamit sa matag klase sa lana sa makina.
Antioxidant ug Dispersant
Mga lana sa motor alang sa mga awto ug trak lahi sila nag-una sa ilang kemikal nga komposisyonug kini nagtino sa ilang dugang nga paglihok. Pananglitan, ang papel sa mga koneksyon nga gitawag antioxidants. Sa mga lana nga gituyo alang sa mga pasahero nga mga awto, ang ilang tahas mao ang pagdugang sa pagsukol sa yunit sa pagmaneho sa mga periodic nga sobra nga kainit. Sa kaso sa mga lana nga gidisenyo alang sa komersyal nga mga salakyanan, ang mga antioxidant kinahanglan nga masiguro ang taas nga kinabuhi sa makina sa taas nga mga agwat tali sa sunud-sunod nga pagbag-o sa likido. Ug kini nga mga agwat sa kaso sa, pananglitan, ang dagkong mga trak sa pagdala sa layo nga mga distansya mahimong moabot sa 90-100 ka libo ka kilometro.
Laing compound, ang kantidad niini managlahi sa automotive ug trak nga lana: mga dispersant... Kining espesyal nga substansiya naghimo sa iyang trabaho. pugngan ang panagtapok sa mga partikulo sa soot ngadto sa dagkong mga pungpongnga, isip resulta, mahimong hinungdan sa mas paspas nga pagsul-ob sa tagsa-tagsa nga mga sangkap sa makina. Salamat sa mga dispersant, ang soot nga natunaw sa lana dali nga makuha gikan sa makina sa matag higayon nga ang likido mausab. Samtang ang uling motubo, ang viscosity sa lana nagdugang ug kini mahimong lisud alang niini nga gawasnon nga moagi sa lubrication system. Tungod kay ang mga trak ug mga awto nag-konsumo sa gasolina sa usa ka lahi nga gidak-on, ug ang mga trak adunay labi ka taas nga konsumo sa lana, nga nakatampo sa pagdeposito sa daghang soot sa makina, ang mga lana alang niining duha nga mga klase sa mga salakyanan magkalainlain ang gidaghanon. ang lana nga anaa kanila.
Taas ug ubos nga lana sa abo
Kining duha ka matang sa lana dili mahimong gamiton nga baylobaylo... Ang mga high-ash nga lana gigamit sa mga trak, nga, kung mapuno sa usa ka makina nga adunay usa ka filter nga particulate sa diesel nga naggamit usa ka ubos nga abo nga lana, makabara sa makina. Sa kasukwahi, ang pagbubo sa ubos nga abo nga lana sa usa ka makina sa trak mahimong hinungdan sa piston ring corrosion ug mas paspas nga pagsul-ob sa mga cylinder liner.
Mga lat-ang sa pagbag-o sa lana
Ang nag-unang tahas sa usa ka lana sa makina nga gidisenyo alang sa usa ka trak, nga mao, usa ka makina sa diesel, mao ang paghatag sa labing kaayo nga panalipod alang sa yunit sa kuryente ubos sa bug-at nga mga karga ug operasyon sa layo kaayo nga mga distansya. Busa, ang lana sa mga trak dili kaayo mausab kon itandi sa nagtrabaho nga fluid nga gituyo alang sa mga sakyanan sa pasahero. Nagdepende usab kini sa matang sa sakyanan. Mas kasagaran, matag 30-40 ka libo ka km, ang lana sa mga makina sa pagtukod giusab. Alang sa mga sakyanan sa pag-apod-apod, kinahanglan nga ilisan matag 50-60 ka libo ka kmug ang pinakataas nga agwat sa pag-ilis sa lana kay para sa long distance nga heavy goods nga mga sakyanan. Ang pagbayloay mahitabo dinhi matag 90-100 ka libo ka km... Gisulat namon ang detalye bahin sa pagbag-o sa lana sa makina sa mga pasahero nga awto sa kini nga post. Bisan pa, angay nga hinumdoman ang sukaranan nga lagda nga kini nga aksyon kinahanglan nga gisubli matag 10-15 ka libo ka km o, bisan unsa pa ang milyahe, kausa sa usa ka tuig.
flickr.com,
