Ang akong Austin FX1956 3 ka tuig ang edad

Usa ka talagsaon nga bahin mao ang built-in nga Jackall hydraulic jacking system, susama sa on-board system nga gigamit sa V8 supercars.

Ang odometer niining 1956 Austin FX 3 nagpakita nga "92434 milya (148,758 km)", kadaghanan niini gimaneho ingon usa ka taxi sa London hangtod sa 1971 sa dihang gikuha kini sa serbisyo.

Ang inhenyero sa Rolls-Royce nga si Rainer Keissling mipalit ug taksi niadtong 1971 sa kantidad nga £120 (mga $177) ug gidala kini sa Germany, diin siya nagpuyo. Gidala dayon niya kini sa Australia kaniadtong 1984 sa dihang milalin siya kauban ang iyang pamilya.

“Ganahan lang siya sa mga vintage nga sakyanan,” matod ni Chris, usa sa iyang tulo ka anak nga lalaki.

"Kada higayon nga moadto siya sa England alang sa negosyo, mobalik siya nga adunay mga spare parts, sama sa usa ka starter nga motor sa iyang bagahe."

Sa dihang namatay ang iyang amahan mga lima ka tuig na ang milabay, ang sakyanan gipasa ngadto sa iyang tulo ka anak nga sila si Rainer, Christian ug Bernard, kinsa miako sa pag-uli niini sa orihinal nga kahimtang niini.

“Naa siya sa kamalig ug anam-anam nga nadaot,” miingon si Keisling.

“Wala’y mahimo si Papa bahin niini tungod kay ang iyang kahimsog napakyas.

“Mao nga among gikuha sa among kaugalingon ang pagpahiuli niini. Sa hinay-hinay, among giayo kini ug gidala kini sa kondisyon sa pagtrabaho.

Si Caseling, sama sa iyang amahan, naa sa negosyo sa inhenyero, mao nga kadaghanan sa mga ekstrang piyesa nga wala magamit gihimo niya, hangtod sa mga bushings sa steering gear. Usa sa labing dako nga trabaho mao ang pag-ilis sa sikat nga "Prinsipe sa Kangitngit" nga si Lucas Electric.

"Wala gyud sila nagtrabaho sa husto sa pagsugod, apan karon nagtrabaho na sila sa husto," ingon ni Keisling.

"Kami migasto tali sa $5000 ug $10,000 aron mapasig-uli kini sa daghang mga tuig. Lisud isulti kung pila ang among nagasto. Kini usa ka butang sa gugma, dili gasto."

Ang kasamtangan nga kantidad gibanabana nga $15,000 hangtod $20,000.

“Lisod pangitaon ang eksaktong kantidad. Dili kini talagsaon, apan kini adunay daghang sentimental nga bili.

Gigamit sa mga igsoon ang awto sa mga kasal sa pamilya ug mga higala, lakip si Chris ug ang iyang asawa nga si Emily.

“Maayo kaayo siyang magmaneho,” siya miingon.

Sama sa tanan nga mga taxi sa London, ang mga ligid sa atubangan moliko hapit sa 90 degrees, nga naghatag niini og gamay nga lingin nga 7.6m aron kini makigsabot sa pig-ot nga mga dalan sa London ug gagmay nga mga parkinganan, apan kini walay power steering.

Usa ka talagsaon nga bahin mao ang built-in nga Jackall hydraulic jacking system, susama sa on-board system nga gigamit sa V8 supercars. Adunay usab usa ka mekanikal nga interlock nga nagtugot kanimo sa mano-mano nga pagpaburot sa mga jack. Ang FX3 nasangkapan sa traction-operated mechanical drum brakes ug gisuspinde gikan sa solid axle pinaagi sa leaf spring.

Kini ang una nga modelo nga adunay lahi nga taksi sa drayber ug punoan. Sa luyo sa usa ka lingkoranan sa bangko nga adunay duha ka nag-atubang nga nag-inusarang lingkuranan. Si Caseling nag-ingon nga ang metro sa taxi na-disconnect gikan sa transmission sa dihang gikuha kini sa serbisyo, apan karon gikonektar na usab aron sa pagmaneho sa metro, nga nagbasa og sixpence matag usa ug un-tersiya sa usa ka milya.

Siya nag-ingon nga ang ekonomiya sa gasolina "maayo kaayo tungod kay kini usa ka low-revving nga diesel" ug ang labing taas nga tulin sa awto mao ang 100 km / h.

"Dili kini paspas, apan kini adunay maayo nga traksyon sa una ug ikaduha nga gear," ingon niya.

"Lisud ang pagdrayb nga walay synchromesh sa ubos nga gear ug walay power steering, apan sa higayon nga makuha nimo kini, dili kini daotan."

Austin FX3

Tuig: 1956

Bag-o nga Presyo: 1010 ($1500)

Presyo karon: $ 15-20,000

Makina: 2.2 ka litro, 4-silindro nga diesel

Lawas: 4-pultahan, 5-seater (dugang drayber)

Trance: 4-speed manual nga walay synchronizer sa una

Nahibal-an ba nimo: Nagtukod si Austin og 12,435 FX3 nga mga taxi gikan sa 1948 hangtod 1958, kadaghanan niini lisensyado sa London ug uban pang mga lungsod sa Britanya.

Aduna ka bay espesyal nga sakyanan nga gusto nimong ilista sa Carsguide? Moderno o klasiko, interesado kami nga madungog ang imong istorya. Palihug ipadala ang usa ka litrato ug mubo nga kasayuran sa [email protected]