Ang akong koleksyon sa mga klasiko
“Ganahan kong moingon nga akong gibaligya ang akong paboritong mga sakyanan, dili ang mga gamit. Unfortunately, I love too many of them,” matod sa 44-anyos nga Southport dealer director. “Kini usa ka problema sa pagkahimong usa ka top dealer; naa ka sa usa ka tindahan nga adunay tanan nga mga lollipop nga mosulod sa atubangan nga pultahan. Moingon ka, "Mopalit ba ko niini aron tipigan o ibaligya?" nag unsa ka? Lisod kung mahilig ka sa mga sakyanan. Ingon usa ka sangputanan, makabaton ka usa ka koleksyon.
Ang koleksyon ni Dean kasagaran naglangkob sa mga awto nga nagligid sa mga dingding sa iyang kwarto sa pagkabatan-on ug sa iyang garahe. Lakip kanila: 1966 Austin Healey Sprite, "itom, ubos ug guwapo" 1970 Fiat 124 BC Sport, 1982 Lancia Beta Coupe, nga "dili ikatingala, ang taya wala diha sa tanang sayop nga mga dapit", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Ang Civic nga adunay 20,000 ka milya lamang niini, usa ka tag-iya nga 1972 VW Beetle, usa ka 1968 Meyers Manx beach buggy, usa ka 1990s "my wife calls Daisy" Nissan S-cargo minivan, usa ka 1988 mountain climbing Corolla, ug usa ka talagsaon nga Lancia Delta Integrale 1988 ka tuig tigulang. HF 4WD walo ka balbula.
"Bag-o lang ko mipalit ug lain nga Integrale gikan sa Japan nga halos walay taya," siya miingon. "Apan kinahanglan nakong biyaan ang uban nakong mga dulaan sama sa Beta, Veedub ug Civic."
Nagplano siya nga kuhaon ang ikaduhang Integrale ug himoon kini nga usa ka replika nga puti nga Martini rally nga sakyanan, susama sa gimaneho sa unom ka World Rally Championships sa 1980s ug 90s sa mga drayber sama ni Juha Kankkunen ug Miki Biasion. Kini adunay 16-valve nga duha ka litro nga turbo, apan bisan pa nga adunay gamay nga turbo kay sa akong walo ka balbula, kini wala kaayo lag. "Makuha nimo ang mga 700 horsepower (522 kW) gikan kanila, nga sa akong hunahuna mahimong makahadlok kaayo."
Nagplano siya nga imaneho si Lancia sa makasaysayanon nga mga lumba sa sprint sama sa Tweed on Speed, Leyburn Sprints ug ang bag-o nga Cootha Classic. Samtang, seryoso niyang giduso ang iyang Corolla sa Queensland Hill Climb Championship, nga iyang nadaog pipila ka semana ang milabay.
"Nahimo nako kini mga tulo ka tuig ang milabay pinaagi sa usa nako ka higala nga adunay gamay nga Alpha nga kanunay nga nag-stalk ug nag-stalk kanako," ingon niya. "Gipahunong nako kini tungod kay kinahanglan ka nga mapasalig, apan usa ka adlaw gibuhat nako kini sa Mount Cotton ug na-hook ako. Nindot sila nga grupo sa mga lalaki. Dili kini usa ka dula sa dugo.
Ang iyang Corolla gipadagan sa usa ka Toyota 4AGE 20-balbula nga upat ka silindro nga natural nga aspirado nga makina nga gipauswag sa lumba nga naghatud sa 89kW nga gahum sa mga ligid.
"Apan kini adunay mas daghang torque, nga maayo alang sa pagsaka sa mga bungtod," ingon niya. Gipalit niya kini sa $1500 ug gihimo kini nga $28,000 nga proyekto sa karera. Usa ra kini ka awto nga naghawid kanako hangtod nga nakasakay ako sa monster nga Evo," ingon niya. "Apan dili ka lang makalukso ug maigo ang track sa usa ka butang nga adunay 350kW sa mga ligid. Medyo delikado. Nagpalit ako usa ka Corolla aron mag-upgrade sa usa ka Evo apan nahigugma ako niini ug ang Evo naglingkod gihapon didto. Sa kasamtangan, napandol ko sa Integrale ug karon nagpalit ako og lain. Kini usa ka sakit".
Nagpalit siya usa ka 134kW Delta sa Western Australia sa kantidad nga $15,000 pagkahuman sa "paggukod sa usa" sa daghang mga tuig. "Kini adunay mga coil spring, kini naputol, akong gipulihan ang manifold ug tambutso, ug kini giatiman nga malumo ug mahigugmaon ... ug kini mga $5000. Gigamit ra nako kini alang sa mga espesyal nga panghitabo sa pasundayag, dili alang sa seryoso nga kompetisyon. Medyo nabalaka ko. Dili ko gusto nga ibutang kini sa dingding."
