Akong Lancia Fulvia 1600cc V4 HF
Gipalit ni Tony Kovacevic ang iyang kaugalingon nga Lancia Fulvia 1.6 HF Coupe kaniadtong 1996, nga iyang gipahiuli (gipakita sa ibabaw).
Mahimo nimo kanunay nga ipasundayag ang usa ka butang nga klaro sama sa usa ka Rolex, apan kung gusto nimo ang respeto sa pipila nga nakaila gyud, makabaton ka usa ka matahum, hilum ug istilo nga IWC. Ang Lancia Fulvia nabantog apan dili kaayo popular sa iyang panahon; usa ka lakang sa unahan gikan sa Fiat, usa ka lakang gikan sa Alfa Romeo. Kini ang modelo nga nagpadayon sa kasaysayan sa kabag-ohan ug kalampusan sa karera ni Lancia.
Gipaila sa brand sa Turin ang mga bag-ong butang sama sa usa ka monocoque nga lawas, usa ka independente nga suspensyon sa atubangan, usa ka lima ka tulin nga manual transmission, serial V6 ug V4 nga mga makina. Gipabilin kini sa tuo nga kamot nga pagmaneho (kaniadto usa ka timaan sa usa ka bantog nga awto) hangtod sa 1950s. Ang dash Fulvia, nga gipanag-iya sa Formula One niadtong dekada, midugang kang Lancia sa world rally titles.
Bisan pa, ang Lancia kanunay nga nagpabilin, labi na sa kini nga nasud, usa ka tatak sa kulto, kansang mga merito ug prestihiyo gipabilhan sa mga tinuud nga mahiligon sama sa kanhi Punong Ministro Malcolm Fraser.
"Siya kanunay nga nagpalupad sa iyang helicopter sa rally sa Lancia," ingon ni Kovacevich. "Kami adunay usa ka dako nga pasundayag matag duha ka tuig ug kana nagdala kanila gikan sa America, UK ug New Zealand."
Ang kaanyag sa Lancia nagpabilin nga lig-on alang sa mga nahibal-an. Ug sa Shannons Insurance, nahibal-an ni Kovacevic ang iyang halangdon, mahal nga mga awto.
“Dili ni sikat nga brand. Apan sa 1996, sa dihang ang listahan sa 100 ka labing impluwensyal nga mga sakyanan gihipos aron sa pagsaulog sa unang 100 ka tuig sa industriya sa automotive, unom ka lain-laing mga modelo sa Lancia ang gilakip. Kini labaw pa sa bisan unsang ubang tiggama. Kini nga pagbati sa kabag-ohan ug kasaysayan makapadani kaayo, ”gipasabut niya.
Si Kovacevich, presidente sa Lancia Auto Club sa New South Wales, nag-isip sa 1600cc V4 HF nga usa sa mga alahas sa marque.
"Ang HF usa ka talagsaon nga awto," ingon niya. "Naghimo lang sila mga 1250 ka HF ug lagmit 200 niini ang tuo nga kamot nga drive. Sa una nga paggawas nila kini usa ka cool nga makina, nga adunay mga mag ligid, fiberglass nga mga bukton, 10.5:1 nga kompresyon sa makina. Medyo gamhanan. Gitukod kini isip usa ka espesyal nga homologation nga magtugot kang Lancia nga makalumba sa European ug World Rally Championships.
Busa, ang kopya, nga nakuha ni Kovacevich sa 1996, aktibong miapil sa mga lumba. "Ako adunay usa ka kasaysayan sa Fiats, ako adunay labaw pa sa 30 kanila," ingon niya. "Nakahukom ko nga mobalhin sa usa ka butang nga labi ka dalisay ug makapaikag, apan Italyano gihapon. Ganahan ko sa Italyano nga mga sakyanan."
Sa 2000, Kovacevich hingpit nga gipahiuli ang lawas sa Lancia. Karon ang naggilakgilak nga pilak nga HF usa ka hinungdanon nga bahin sa club circuit, lakip ang biennial rally, nga nagdani sa mga kakompetensya gikan sa US ug UK. "Gihatud nako kini sa Castlemaine sa Victoria diin nahitabo ang rally sa Lancia. Gimaneho nako kini sa Queensland kaduha ug matag gamay nga lokal nga dagan nga naa namo, ”ingon niya.
“Kini gamhanan. Kini adunay daghang torque mao nga imong tunob ang pedal ug kini moadto. Ang makina sa makina sa akong sakyanan giusab alang sa kompetisyon. Dako ang brake niini ug ang windshield ra ang bildo sa sakyanan. Ang mga sakyanan gikan sa pabrika nga adunay aluminum trunks ug mga pultahan, mao nga sila gaan kaayo. Sa usa ka higayon kini medyo abante: disc brake sa upat ka ligid, lima ka tulin nga mekaniko. Ug kini mahal kaayo - mga doble nga mas mahal kaysa Holden niadtong panahona.
Ug kana magamit sa mga Holdens karon, tungod sa presyo nga usa ka bag-ong Commodore Omega ang naigo sa armada. “Bag-o lang namo gibaligya ang Fulvia sa Shannons sa $53,000. Nakita nako nga gi-anunsyo sila sa Europe sa €50,000 nga labi pa, apan sa Australia kini tali sa $50,000 ug $60,000.
Kini labi pa sa bag-ong Lancia Delta kung ang tatak magdesisyon nga magbukas pag-usab sa Australia. "Miabot na ang Delta sa Europe ug ang management nag-ingon nga nangita sila nga makabalik sa mga merkado sa RHD," dugang ni Kovacevich. "Kini nga butang sa tuo nga pagmaneho mobalik sa mga karwahe sa Roma - ang drayber kanunay nga naa sa tuo."
