Mahimo ba nga ang karon nga Subaru Impreza ang katapusan? Ang Subaru Australia nagtimbang sa kahigayonan sa sunod nga henerasyon nga Toyota Corolla ug kaatbang nga Hyundai i30

Ang Subaru Impreza nagdula sa lisud nga bahin, naghatag dalan sa gagmay nga mga SUV. Busa aduna pa bay lain?

Sa kasaysayan, ang Subaru Impreza sedan ug hatchback mao ang basehan sa pagmugna sa Japanese nga leyenda sa brand, apan sa usa ka global nga merkado nga nagbalhin ngadto sa mga SUV, ang karon-nahulog nga modelo adunay kahigayonan alang sa sunod nga henerasyon?

Pagkahuman sa hapit lima ka tuig sa merkado, ang Impreza nakadawat gamay nga pagbag-o sa nawong sa miaging tuig, apan labi nga wala makakuha usa ka "e-Boxer" hybrid nga variant sa Australia, dili sama sa gamay nga XV spin-off nga SUV. Nagbaligya usab kini sa labi ka gamay nga mga numero kaysa sa labing direkta nga mga kakompetensya niini, nga adunay 3642 nga mga yunit nga gibaligya kaniadtong 2021, nga nagrepresentar lamang sa 3.7% sa sub-$40k nga gamay nga bahin sa awto, nga gamay ra kung itandi sa kapin sa 25,000 nga mga yunit. mga yunit nga nakab-ot sa Hyundai i30 ug Toyota Corolla.

Gawas pa sa limitado nga pagbaligya niini, ang Impreza epektibo nga gikuha gikan sa merkado sa Europe ug UK, diin ang Subaru karon nagpunting sa pagkahimong usa ka "SUV brand" nga adunay pagpunting sa gibag-o nga XV ug Forester hybrid lineup.

Busa, kini ba ang sinulat sa bungbong alang sa embattled sedan ug hatchback? Samtang kini nga mga ideya gipalutaw, ang Subaru Australia managing director Blair Reid adunay pipila ka mga hunahuna.

"Ang Impreza angay kanamo," ingon niya. "Kini nagpadayon nga usa ka hinungdanon nga punto sa pagsulod alang sa tatak sa Australia ug kami naghunahuna nga kini adunay maayong kaugmaon.

"Ang nameplate adunay ingon nga kasaysayan. Sa akong hunahuna kini magpadayon. ”

Usa ka beacon sa paglaum alang sa Impreza mao ang bag-o nga pagpaila sa Japan sa e-Boxer hybrid, nga naghiusa sa parehas nga 2.0-litro nga upat ka silindro nga boxer nga makina nga adunay transmission-mounted electric motor alang sa gamay nga pagkunhod sa konsumo sa gasolina, ug makita usab sa iyang XV igsoon.

Ang merkado sa Japan nga Impreza adunay mas lapad nga mga kapilian, lakip ang usa ka hybrid.

Samtang ang non-hybrid nga mga modelo sa Impreza nagprodyus og 115kW/196Nm gikan sa four-cylinder boxer engine, ang hybrid nga bersyon sa Japan adunay gamay nga pagkunhod sa kinatibuk-ang power output ngadto sa 107kW/188Nm. Ang konsumo sa gasolina gilauman nga mous-os gikan sa 7.1 l/100 km ngadto sa 6.5 l/100 km.

Samtang ang Subaru Australia nagkuha sa mga modelo niini nga eksklusibo gikan sa Japan, kini nagpabilin nga hilom bahin sa pagpaila sa umaabot nga hybrid nga mga modelo, uban sa mga representante nga nag-ingon nga kini nagtimbang sa lokal nga feedback ug ang kalampusan sa una nga duha nga mga variant, ang e-Boxer XV ug Forester.

Ang kalampusan sa XV sa Australia ug sa gawas sa nasud tanan apan naggarantiya sa usa ka sunod nga modelo nga adunay bag-o nga interior ug usa ka dako nga portrait screen, ingon sa makita sa bag-ong Outback ug WRX nga mga linya. Apan ingon og kung ang lineup sa Australia maglakip sa laing henerasyon sa Impreza nagdepende sa kalampusan sa modelo ug sa sunod nga pag-update sa Japanese domestic market.

Kung nakakuha ang Australia og laing henerasyon sa Impreza mahimong tungod sa kalampusan sa awto sa gawas sa nasud.

Magpabilin nga tutok samtang gibantayan namo ang tanang butang nga Impreza samtang ang kasamtangang sakyanan moagi sa nahibiling siklo sa modelo niini.