Mahimo bang magmaneho ang Opel Ampera / Mitsubishi Outlander PHEV / BMW i3 REx sa bus lane?

Gitugotan sa Electric Mobility Act ang mga de-koryenteng sakyanan nga makaparada nga libre sa mga bayad nga parkinganan. Gitino kini pinaagi sa timailhan nga "EE" sa sertipiko sa pagparehistro. Unsa ang mahitungod sa pagdrayb sa mga bus lanes?

Tubag: Dili, dili nila mahimo. Ngano man? Unsay nagtino niini? Atong tan-awon ang mga tinubdan. Magsugod ta sa Electric Mobility Law, nga midugang sa mosunod nga entry sa Road Traffic Law:

5) pagkahuman sa art. 148, Artikulo. 148a ug art. 148b gidugang:

"Art. 148a. 1. Hangtod sa Enero 1, 2026, ang mga de-koryenteng sakyanan nga gipiho sa Art. 2 clause 12 sa Balaod sa Enero 11, 2018 sa electric mobility ug alternative fuels sa mga bus lanes nga gigahin sa road administrator.

> Unsa ka paspas ang pag-charge sa BMW i3 60 Ah (22 kWh) ug 94 Ah (33 kWh)

Ug unsa ang giingon nga "electric car"? Atong makita kini sa v. 2 punto 12 sa Balaod sa Electromobility:

12) electric car - usa ka motor nga sakyanan sulod sa kahulogan sa Art. 2 paragraph 33 sa Balaod sa Hunyo 20, 1997 - Balaod sa Trapiko sa Dalan nga gigamit alang sa pagmaneho lamang sa kuryente nga natipon kung konektado sa usa ka eksternal nga gigikanan sa kuryente;

Sa laing pagkasulti: kung ang tinubdan sa kuryente anaa sa gawas, nga mao, sa gawas sa sakyanan, nan, sumala sa balaod, nag-atubang kita sa usa ka electric vehicle. Matod sa magbabalaod, ang ubang mga sakyanan dili electric. Busa ang Mitsubishi Outlander PHEV, BMW i3 REx o Opel Ampera - ug uban pang plug-in hybrids - DILI makadrayb sa bus lane.tungod kay sila adunay dugang nga gigikanan / drive sa enerhiya sa pagkasunog. Sumala sa balaod, kini dili mga electric vehicle.

Mahimong interesado ka niini: