Mahimo ba nga ang usa ka drayber nga nakadawat mga katungod sa usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission makatapos sa iyang pagtuon ingon usa ka "mekaniko"
Ang pipila ka mga drayber nga adunay "lisensya" nga adunay espesyal nga marka nga AT (awtomatik nga transmission) nagsugod sa pagbasol nga sila kaniadto nagdumili sa pagtuon sa "mekaniko". Sa unsa nga paagi nga mabansay pag-usab, ug ngano nga mas maayo nga magpalista dayon alang sa hingpit nga mga kurso sa awto, bisan kung dili ka magmaneho sa usa ka "handle", nahibal-an sa portal nga AvtoVzglyad.
Pipila ka tuig ang milabay, ang programa sa pagbansay alang sa kategorya nga "B" nga mga drayber gibahin sa duha ka mga lugar. Ug sukad niadto, kadtong dili gusto nga mag-antos, nga nag-master sa maliputon nga arte sa pagbira sa lever ug pagpislit sa clutch sa oras, mahimo nga magtuon nga eksklusibo sa awtomatik nga transmission, makadawat sa angay nga sertipiko ug "mga katungod" nga adunay espesyal nga marka sa AT sa output.
Ug bisan kung gituohan nga ang "gipasimple" nga programa adunay taas nga panginahanglan, dili daghang mga pedestrian nga nakahukom nga moapil sa ranggo sa mga drayber nga nagdumili sa "mekaniko," si Tatyana Shutyleva, presidente sa Interregional Association of Driving Schools, nagsulti sa portal sa AvtoVzglyad. Apan adunay. Ug ang uban kanila sa ulahi mapait nga nagbasol sa ilang gipili, nga, bisan pa, dili ikatingala.
Adunay ubay-ubay nga bug-at nga mga argumento pabor sa usa ka hingpit nga (basaha - sa MCP) nga edukasyon sa pagmaneho. Una, kanunay ka nga magmaneho sa awto sa usa ka higala o bisan unsang awto nga nagpaambit sa awto. Ikaduha, makadaginot og daghan sa pagpalit og bag-ong mga sakyanan - ang mga sakyanan nga adunay automatic transmission mas mahal kay sa ilang "tulo ka pedal" nga mga katugbang. Ikatulo, dili ka kinahanglan nga mag-usik sa oras, nerbiyos ug salapi kung usa ka adlaw modesisyon ka nga magbansay pag-usab sa "pen".
Oo, posible nga magbansay pag-usab alang sa "mekaniko" aron mabaylo ang imong "mga katungod" nga adunay marka sa AT alang sa usa ka "crust" nga wala, apan kinahanglan nimo nga mapailubon ug higpitan ang imong mga bakus. Alang sa mga nagdesisyon nga mag-master sa "manwal" nga transmission, ang mga eskwelahan sa pagmaneho adunay espesyal nga mga kurso sa pag-retraining, nga naglakip sa 16 ka oras nga praktikal nga pagbansay. Apan kini nga kalipay dili barato: sa kaulohan, pananglitan, ang kasagaran nga tag sa presyo mao ang 15 nga mga rubles.
Siyempre, ang butang dili limitado sa pagbayad ug praktikal nga mga ehersisyo uban sa usa ka instruktor. Kadtong gibansay pag-usab gikan sa "awtomatiko" hangtod sa "mekaniko" kinahanglan nga magpakita pag-usab sa ilang kahanas sa pagmaneho sa mga inspektor sa pulisya sa trapiko. Maayo na lang, sumala sa pamaagi, nag-abang lang sila sa "site" - wala sila magpadala sa mga kadete nga motorista na sa "teorya" ug "lungsod".
"Unsa ang mahitabo kung madakpan ako nga adunay manual gearbox sa awtomatik nga transmission sa awto nga adunay manual gearbox?" pangutana sa ubang netizens. Kami motubag: adunay daghang multa sa kantidad nga 5000 hangtod 15 nga mga rubles sa ilawom sa Art. 000 sa Code of Administrative Offenses "Pagmaneho sa usa ka sakyanan sa usa ka drayber nga walay katungod sa pagmaneho sa usa ka sakyanan." Ang tanan patas, tungod kay kung ang usa ka motorista gitugotan lamang sa "duha ka pedal" nga mga awto, nan siya, sa tinuud, usa ka pedestrian sa luyo sa ligid sa usa ka "tulo ka pedal" nga awto.
