Pwede ba ko mag drive ug flushing oil?

Unsa ka dugay kinahanglan nga modagan ang makina sa flush oil?

Ang mga flushing nga lana, dili sama sa lima ka minuto nga mga produkto, naglangkob sa usa ka bug-os nga base sa mineral ug usa ka espesyal nga pakete sa additive. Sa kini nga pakete, ang gidaghanon sa mga proteksiyon, grabe nga presyur ug anti-friction nga mga kabtangan (nga naglangkob sa panguna nga gasto) gipakunhod ug ang sulud sa mga sangkap sa calcium nadugangan. Dugang pa, ang mga surfactant gidugang sa mga lana sa paghugas, nga makapauswag sa epekto sa paglimpyo. Busa, ang mga flushing nga lana adunay dili-scale nga alkaline nga numero.

Kadaghanan sa mga instruksyon sa pag-flush sa lana nagrekomendar nga pasagdi ang makina sulod sa 10 ngadto sa 30 minutos human kini mapuno. Human niana, kinahanglan nimo nga habwaon kini nga lana, usba ang filter ug pun-on ang regular nga lubrication.

Ug ang makina nga adunay flushing nga lana kinahanglan nga modagan sa tukma ug eksakto sa parehas nga paagi sama sa gipakita sa mga panudlo. Kung kini nahisulat nga ang makina kinahanglan nga idling, dili ka makadugang sa katulin, ug labi pa nga magmaneho sa usa ka awto. Usab, dili ka molapas sa gi-regulate nga panahon sa trabaho. Dili kini makatabang sa paglimpyo sa motor nga mas maayo. Apan kini makapahinabog kadaot sa makina.

Apan kung gitugotan sa tiggama ang pagdrayb gamit ang flushing oil, mahimo kini ug kinahanglan pa. Kinahanglan lamang nga basahon pag-ayo ang mga instruksyon ug dili molapas sa gitugot nga gikusgon, load o mileage.

Mga sangputanan sa pagmaneho sa pag-flush sa lana

Ang mga sangputanan sa pagdrayb sa usa ka sakyanan nga adunay flushing nga lana sa crankcase nagdepende sa disenyo sa makina, ang mode sa operasyon sa sakyanan ug ang mga kinaiya sa lubricant mismo. Sa bisan unsa nga kaso, sa usa ka paagi o sa lain, ang mosunod nga mga sangputanan moabut.

1. Ang mga pares sa friction magsugod sa pag-us-os nga mas paspas, tungod kay ang flushing nga lana naglangkob sa usa ka nahurot nga komposisyon sa mga protective, antiwear ug extreme pressure additives.
2. Ang turbine ug catalyst (particulate filter) magsugod sa pag-antus. Kini nga mga elemento sa internal combustion engine labi ka sensitibo sa dili maayo nga kalidad sa lubricant.
3. Tungod sa pag-usbaw sa friction sa mating surfaces, ang kinatibuk-ang temperatura sa internal combustion engine motaas. Kini mahimong mosangpot sa lokal nga overheating sa pipila ka mga bahin ug makadaot niini.
4. Sa madugay o sa madali, ang kaatbang nga epekto moabut. Sa pila ka punto, ang pag-flush nga lana maghurot sa iyang potensyal sa paglimpyo ug mahimong saturated sa natunaw nga putik. Ubos sa impluwensya sa taas nga temperatura ug mga karga, ang base magsugod sa pag-oxidize ug pag-degrade. Ug ang sama nga flushing oil, nga mao unta ang paglimpyo sa motor, maghimo mismo og mga deposito.

Angay nga matikdan nga alang sa daan ug yano nga mga makina nga nagdagan sa mubu nga tulin, diin wala’y turbine, ang pag-flush sa lana dili kaayo peligro. Ug kung magmaneho ka og gamay nga wala’y karga kaysa gireseta sa tiggama, wala’y daotan, lagmit, dili mahitabo. Ang margin sa kaluwasan ug sa sinugdanan ubos nga mga kinahanglanon alang sa kalidad sa mga sugnod ug mga lubricant magtugot sa ingon nga motor nga magtrabaho sulod sa pipila ka panahon sa pag-flush sa lana nga walay mahinungdanon nga mga sangputanan.

//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s