Mahimo bang ibutang ang usa ka bata sa atubangan nga lingkuranan sa usa ka lingkuranan sa bata?

Ang pagdrayb og sakyanan kanunay nga peligroso. Mao nga obligado ang mga drayber sa pagsunod sa mga lagda sa kadalanan, tungod kay ang ilang kaluwasan nagdepende niini. Ang hilabihan nga pag-amping kinahanglan nga maobserbahan kung ang mga bata gidala sa cabin. Unsa ang mga lagda sa pagdala sa gagmay nga mga pasahero? Makalingkod ba ang mga bata sa atubangang lingkuranan? Ug unsa man ang silot sumala sa Code of Administrative Offenses ngadto sa drayber sa paglapas sa lagda sa trapiko bahin sa child car seat? Gusto nakong hisgotan kini nga mga isyu sa mas detalyado.

Mga risgo sa pagdala sa mga bata sa usa ka sakyanan, multa sa mga paglapas

Kanunay namong gihikap kini nga hilisgutan sa mga panid sa among portal vodi.su. Sama sa gipamatud-an sa makapahigawad nga estadistika, ang kadaghanan sa mga kadaot nga nadawat sa mga bata sa mga aksidente sa kadalanan tungod sa kamatuoran nga ang mga drayber wala mogamit sa husto nga kagamitan sa pagpanalipod. Pananglitan, ang mga airbag, kon ipabuto, makapahinabog grabeng kadaot ug kadaot sa mga bata nga naa sa lingkuranan sa kotse. Dugang pa, ang regular nga seat belt gidisenyo alang sa hamtong nga pasahero kansang gitas-on labaw sa 150 sentimetros. Alang sa usa ka bata, kini mahimong delikado, tungod kay kung adunay emerhensya nga pagpreno o usa ka pagbangga sa ulo, ang labing kadaghan nga karga nahulog sa cervical spine sa bata.

Pinasukad sa tanan niini nga mga hinungdan, ang mga opisyal sa pulisya sa trapiko, kung nagsusi sa mga salakyanan, naghatag espesyal nga atensyon kung giunsa ang pagdala sa mga bata.

Palihug timan-i:

• Sumala sa artikulo 12.23 bahin 3 sa Code of Administrative Offenses sa Russian Federation, kung ang mga lagda sa pagdala sa mga bata gilapas, ang drayber mag-atubang sa usa ka impresibo nga silot sa salapi. tulo ka libo nga Russian nga rubles;
• Sumala sa ikalimang bahin sa samang artikulo, sa kaso sa dili hustong pagkahan-ay sa transportasyon sa mga bata sa mga bus sa gabii, ang multa mosaka ngadto sa lima ka libo nga mga rubles. Kini nga artikulo naghatag usab sa posibilidad pagsuspenso sa lisensya sa pagmaneho hangtod sa unom ka bulan. Alang sa mga legal nga entidad o opisyal, mas taas pa ang kantidad sa silot.

Aron malikayan ang ingon nga pag-uswag sa mga panghitabo, kinahanglan nga ipatin-aw ang mga kinahanglanon alang sa pagdala sa mga bata sa kompartamento sa pasahero.

Unsa ang giingon sa mga lagda sa trapiko bahin sa pagdala sa mga bata?

Sa among vodi.su portal, naghisgot kami bahin sa usa ka espesyal nga aparato sa pagpanalipod - usa ka triangular nga booster, nga gihigot sa usa ka regular nga seat belt ug gigamit aron mahuptan ang usa ka tin-edyer sa lugar kung adunay emerhensya nga mahitabo sa dalan.

Sumala sa mga pagbag-o sa mga balaod nga gisagop kaniadtong 2017, ang paggamit sa usa ka booster sa pagdala sa mga pasahero nga wala’y 12 ka tuig ang edad sa atubangan nga lingkuranan gidili kung wala pa sila motubo labaw sa 150 cm.

Ang mga lagda sa trapiko wala magpugong sa pagdala sa mga bata sa atubangan duol sa drayber sa sakyanan, apan sa kini nga kaso ang mosunod nga mga pag-amping gikinahanglan:

• ang mga bata nga ubos sa edad nga 12 gibutang sa atubangan nga lingkuranan lamang sa usa ka bata nga carrier / car seat nga angay alang sa European classification nga gisagop sa Russian Federation - gitas-on ug gibug-aton;
• siguroha nga ang AirBag gipalong kung ang bata anaa sa lingkuranan;
• kon ang usa ka bata nga ubos sa edad nga 12 mitubo labaw sa 150 cm, sa diha nga ang pagdala kaniya sa atubangan nga lingkuranan, ang usa ka espesyal nga pagpugong wala gigamit, ang usa ka standard nga bakus ug booster igo na. Sa kini nga kaso, ang airbag kinahanglan nga ma-aktibo.

Timan-i nga bisan kung ang pagdala sa mga bata sa atubangan nga lingkuranan wala gidili sa presensya sa usa ka lingkuranan sa awto, bisan pa, ang labing luwas nga lugar sa kompartamento sa pasahero sa usa ka naandan nga awto mao ang luyo nga tunga nga lingkuranan.

Dili igsapayan ang matang sa pagbangga - atubangan, kilid, likod - kini ang likod nga sentro nga lingkuranan nga labing gipanalipdan. Sumala sa mga lagda sa trapiko, kung ang pagdala sa mga bata gikan sa 7 hangtod 12 ka tuig ang edad sa likod nga mga lingkuranan, ang usa ka lingkuranan sa awto dili mandatory..

kaplag

Nasinati ang among kaugalingon sa mga kinahanglanon sa mga lagda sa dalan, estadistika sa mga aksidente, mga multa sa ilawom sa Code of Administrative Offenses sa Russian Federation (Artikulo 12.23 Bahin 3), nakaabut kami sa mga mosunud nga konklusyon:

• ang transportasyon sa mga pasahero ubos sa edad nga 12 ka tuig gitugotan sa atubangan nga lingkuranan lamang kung adunay mga espesyal nga pagpugong nga katumbas sa edad, gibug-aton ug gitas-on sa gagmay nga mga pasahero;
• sa pagdala sa mga bata sa atubangan sa lingkoranan sa sakyanan, ang frontal airbags kinahanglan nga ma-deactivate nga walay pagkapakyas;
• kung ang usa ka bata nga ubos sa edad nga 12 nakaabot sa gitas-on nga 150 sentimetro ug usa ka gibug-aton nga sobra sa 36 kg (ang maximum nga kategorya sa gibug-aton sumala sa klasipikasyon sa Europe), ang usa ka standard nga seat belt nga adunay kombinasyon sa triangular booster igo na;
• Ang labing luwas nga lugar alang sa mga bata sa usa ka lingkuranan sa awto mao ang luyo sa tunga nga lingkuranan. Ang mga bata gikan sa pito ngadto sa 12 ka tuig ang panuigon mahimong dad-on sa likod nga walay lingkuranan.

Importante nga punto

Gusto nakong ipunting ang usa ka punto: Ang balaod sa Russia wala maghisgot sa isyu sa labing taas nga gitas-on ug gibug-aton. Klaro nga ang usa ka 11-anyos nga bata kansang gitas-on ug gibug-aton nga molapas sa 150 sentimetro ug 36 ka kilo dili gyud mahaum sa usa ka lingkuranan sa awto sa labing kadaghan nga kategorya. Bisan pa, sumala sa grupo sa edad, kini kinahanglan nga naa sa pagpugong.

Unsa ang buhaton niini nga kaso? Girekomenda sa mga eksperto nga dili makiglalis sa pulisya sa trapiko, apan pagpalit lang usa ka booster. Bisan pa sa tanan nga mga kinahanglanon sa mga lagda sa trapiko ug domestic nga lehislasyon, ang nag-unang butang nga kinahanglan nga magiyahan sa usa ka drayber mao ang pagsiguro sa labing taas nga kaluwasan alang sa iyang kaugalingon ug sa iyang mga pasahero.

Nagkarga…