Mahimo bang isagol ang antifreeze G11 ug G12?

Antifreeze G11 ug G12. Unsa ang kalainan?

Ang kadaghanan sa mga coolant (coolants) para sa mga sibilyan nga mga sakyanan gihimo base sa dihydric alcohols, ethylene o propylene glycols, ug distilled water. Ang tubig ug alkohol naglangkob sa labaw sa 90% sa kinatibuk-ang antifreeze. Dugang pa, ang mga proporsyon niining duha ka mga sangkap mahimong magkalainlain depende sa gikinahanglan nga temperatura sa pagyelo sa coolant. Ang nahabilin nga antifreeze giokupar sa mga additives.

Ang G11 antifreeze, sama sa halos kompleto nga domestic counterpart nga Tosol, naglangkob usab sa ethylene glycol ug tubig. Kini nga mga antifreeze naggamit sa dili organikong mga compound, lainlaing mga phosphate, borates, silicates ug uban pang mga sangkap ingon mga additives. Ang mga dili organikong compound proactive: naghimo sila og protective film sa mga bungbong sa tibuok cooling circuit nga pipila ka oras human nga gibubo ngadto sa sistema. Ang pelikula nag-level sa mga agresibo nga epekto sa alkohol ug tubig. Bisan pa, tungod sa dugang nga layer tali sa cooling jacket ug coolant, ang kahusayan sa pagtangtang sa kainit mikunhod. Usab, ang kinabuhi sa serbisyo sa klase nga G11 nga mga antifreeze nga adunay dili organikong mga additives mubo ug nag-aberids sa 3 ka tuig alang sa usa ka kalidad nga produkto.

Ang G12 antifreeze gihimo usab gikan sa usa ka sinagol nga tubig ug ethylene glycol. Bisan pa, ang mga additives niini organiko. Sa ato pa, ang panguna nga sangkap sa pagpanalipod batok sa agresyon sa ethylene glycol sa antifreeze sa G12 mao ang carboxylic acid. Ang mga organikong carboxylate additives dili usa ka homogenous nga pelikula, aron ang intensity sa pagtangtang sa kainit dili mahulog. Ang mga compound sa carboxylate molihok sa punto, nga eksklusibo sa lugar nga corrosion pagkahuman sa ilang hitsura. Kini medyo makapakunhod sa mga kabtangan sa pagpanalipod, apan dili makaapekto sa thermodynamic nga mga kabtangan sa likido. Sa parehas nga oras, ang ingon nga mga antifreeze nagsilbi mga 5 ka tuig.

Ang G12+ ug G12++ antifreezes adunay organiko ug dili organikong mga additives. Sa samang higayon, adunay pipila ka dili organikong mga additives nga nagmugna og init-insulating layer niini nga mga coolant. Busa, ang G12 + ug G12 ++ nga mga antifreeze halos dili makabalda sa pagtangtang sa kainit ug sa samang higayon adunay duha ka ang-ang sa panalipod.

Mahimo bang isagol ang G11 ug G12 nga mga antifreeze?

Mahimo nimong isagol ang G11 ug G12 nga mga antifreeze sa tulo ka mga kaso.

1. Mahimo nimo nga gawasnon nga pun-on imbis sa girekomenda nga G11 antifreeze nga adunay klase nga G12 ++ coolant, ingon usab isagol kini nga duha nga mga coolant sa bisan unsang proporsyon. Ang Antifreeze G12 ++ kay unibersal, ug kung kini nagbag-o sa mode sa operasyon sa cooling system, nan kini dili hinungdanon. Sa parehas nga oras, ang mga kabtangan sa pagpanalipod sa kini nga klase sa coolant taas, ug ang gipaayo nga additive package masaligan nga mapanalipdan ang bisan unsang sistema gikan sa kaagnasan.
2. Imbis nga G11 antifreeze, mahimo nimong pun-on ang G12 + alang sa parehas nga hinungdan nga gihulagway sa una nga parapo. Bisan pa, sa kini nga kaso, mahimo’g adunay gamay nga pagkunhod sa kapanguhaan sa indibidwal nga mga elemento sa sistema sa pagpabugnaw sa makina.
3. Mahimo nimong luwas nga idugang ang usag usa sa gamay nga kantidad, hangtod sa 10%, mga antifreeze nga tatak G11 ug G12 (lakip ang tanan nga mga pagbag-o niini). Ang tinuod mao nga ang mga additives sa kini nga mga coolant dili maguba ug dili mag-ulan sa panahon sa interaksyon, apan sa kondisyon lamang nga ang mga likido sa sinugdanan adunay taas nga kalidad ug gihimo sumala sa mga sumbanan.

Gitugotan, apan dili girekomenda, nga pun-on ang klase nga G11 coolant imbes nga G12 antifreeze. Ang pagkawala sa dili organikong mga additives makapakunhod sa pagpanalipod sa mga sangkap sa goma ug metal ug makunhuran ang kinabuhi sa serbisyo sa mga indibidwal nga elemento sa sistema.

Imposible nga pun-on ang coolant nga klase nga G12 kauban ang gikinahanglan nga antifreeze nga G11. Kini negatibong makaapekto sa intensity sa kainit pagkawagtang ug mahimong mosangpot sa pagpabukal sa motor.