Posible ba nga ibutang ang usa ka mas dako nga kapasidad nga baterya sa usa ka awto?
Kanunay nga maghunahuna ang mga motorista kung unsa ang mahitabo kung ang usa ka baterya nga adunay daghang gahum ibutang sa awto kaysa sa gihatag sa tiggama?
Ang mga editor sa portal sa Vodi.su motubag kung ang mga terminal angay ug ang baterya adunay parehas nga mga sukat, nan mahimo nimo kini gamiton, bisan kung ang gahum niini molapas sa gahum sa baterya nga gihatag gikan sa pabrika.
Ngano man nga daghan kaayo ang kontrobersiya?
Adunay duha ka mito:
- Kung magbutang ka og baterya nga mas gamay nga kapasidad, kini mobukal.
- Kung magbutang ka og baterya nga adunay mas dako nga kapasidad, dili kini hingpit nga ma-charge ug mahimong masunog ang starter.
Aron mawagtang kini nga mga sayop nga pagsabut, hunahunaa ang 2 ka baril nga tubig nga lainlain ang gidaghanon. Ang usa ka baril adunay 100 ka litro nga tubig, ang laing 200 ka litro. Atong ikonektar ang usa ka tinubdan sa tubig ngadto kanila, nga mopuno sa matag baril sa samang gikusgon. Siyempre, ang unang baril mapuno sa 2 ka beses nga mas paspas.
Karon atong habwaon ang 20 ka litro nga tubig gikan sa matag baril. Sa unang baril kita adunay 80 ka litro, sa ikaduha - 180 ka litro. Atong isumpay pag-usab ang atong tinubdan ug dugangan ug 20 ka litro nga tubig ang matag baril. Karon ang matag baril napuno na usab.
Giunsa kini pagtrabaho sa usa ka awto?
Karon hunahunaa nga ang generator mao ang atong tinubdan sa tubig. Nag-charge kini sa mga accumulator (barrels) sa makanunayon nga rate kutob sa gikinahanglan. Ang alternator dili makahatag sa baterya og dugang nga gahum kay sa mahimo niini. Sa mas tukma, ang generator nagpatunghag enerhiya kung adunay usa ka konsumidor alang niini. Gikuha kini sa baterya kung gikinahanglan ug kutob sa gikinahanglan (puno nga baril).
Karon ang starter (hose). Nagkinahanglan kini og enerhiya gikan sa baterya. Ingnon ta sa 1 ka pagsugod sa makina, ang starter mokuha ug 20 Ah. Bisag unsa pa ka kusog ang baterya, mokuha gihapon kini og 20 Ah. Sa diha nga ang makina magsugod, ang generator moabut ngadto sa operasyon. Kinahanglan niyang bayran ang kapildihan. Ug siya naghimo alang sa - sa mao gihapon nga 20 Ah. Bisan unsa nga kapasidad ang baterya nga gibutang sa awto.
Dugang pa sa starter, ang on-board nga mga sistema sa salakyanan mahimo usab nga mogamit sa gahum sa baterya kung kini molihok nga wala ang makina. Kasagaran, ang mga motorista makit-an ang ilang kaugalingon sa dili maayo nga mga sitwasyon kung napakyas sila sa pagsugod sa awto gamit ang starter, ang baterya patay. Kini mahitabo tungod kay ang drayber nakalimot sa pagpalong sa suga o sa audio system.
Nakita namon nga ang kapasidad sa baterya dili makaapekto sa operasyon sa awto. Bisan unsa nga baterya ang anaa sa sakyanan, ang generator mo-charge niini sama sa gitanom sa mga konsumidor.
Unya unsa man ang gibase sa mga mito? Mahitungod kini sa pagbag-o sa mga konsepto. Adunay usa ka sukaranan nga kalainan tali sa mga konsepto nga "nag-charge ang baterya" ug "gi-recharge ang baterya." Sama kini sa among pananglitan sa ibabaw, kung mag-apply kami usa ka kanunay nga 1 A sa matag baterya nga 100 Ah, kini mobukal pagkahuman sa 100 ka oras, ug ang ikaduha, sa 200 Ah, dili pa ma-recharge. Human sa 200 ka oras, ang ikaduhang baterya mobukal, samtang ang una mobukal sulod sa 100 ka oras. Siyempre, ang mga numero gihatag nga kondisyonal, aron lamang ipasabut ang proseso mismo. Walay bisan usa ka baterya nga mobukal sulod sa 100 ka oras.
Ang proseso sa ibabaw gitawag nga pag-charge sa baterya, apan dili kini ang kaso sa pangutana.
Kung naghisgot kami bahin sa operasyon sa usa ka baterya sa usa ka awto, gipasabut namon ang proseso sa pag-recharge, ug dili pag-charge gikan sa wala. Gikuha sa mga konsumedor ang pipila, dili tanan. Kini nga numero parehas alang sa duha nga mga baterya. Busa dili igsapayan kung kinsa ang magdugay sa pag-charge.
Kung ang baterya hingpit nga patay, dili kami makasugod sa starter gikan niini. Unya ang baterya kinahanglan nga ibalhin ang gahum nga gikinahanglan alang sa starter gikan sa usa ka eksternal nga aparato ("pasiga kini"). Sa makausa pa, sa higayon nga ang starter makasugod na sa makina ug ang alternator nagdagan, ang kamatuoran nga ang usa ka baterya mas dugay sa pag-charge kay sa lain dili makahimo sa bisan unsa nga praktikal nga kalainan kanato. Samtang nagmaneho, ang generator ang responsable sa suplay sa enerhiya, ug dili ang baterya. Kon atong palongon ang makina, pananglitan, human sa 5 minutos, ang duha ka baterya ma-charge sa samang kantidad. Sa sunod nga pagsugod sa makina, ang pag-charge sa baterya magpadayon nga parehas.
Aron masabtan ang hinungdan sa pagtunga niini nga mga tumotumo, angay nga mobalik sa 70s sa miaging siglo. Kini mahitungod sa guba nga mga dalan. Sa dihang natanggong ang mga drayber sa usa ka dapit, nanggawas sila "sa starter". Natural, nasunog siya. Busa, ang mga tiggama mihimo niini nga lakang, nga gilimitahan ang gahum.
Nagkarga…
