Posible ba nga magsugod ang usa ka awtomatik nga makina gikan sa usa ka pusher? Gikan sa teorya hangtod sa praktis!
Sa tingtugnaw, ang usa ka patay nga baterya usa ka kasagaran nga problema. Tungod niini, ang mga drayber nag-atubang sa kawalay katakus sa pagsugod sa makina. Ang labing sayon nga paagi sa niini nga kaso mao ang pagsugod sa sakyanan "gikan sa pusher". Posible ba nga magsugod ang usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission gikan sa usa ka pusher? Ang among artikulo karon sa autoportal Vodi.su gipahinungod sa kini nga isyu.
Nganong dili man magsugod ang sakyanan?
Ang usa ka patay nga baterya usa lang sa mga hinungdan ngano nga ang makina dili makaandar. Sa prinsipyo, kung ang baterya patay na, ang pinakasayon nga paagi sa pagsugod mao ang pagpasiga niini gikan sa laing baterya. Giunsa kini nahimo, gisulat namon kaniadto sa Vodi.su. Apan ang yunit sa kuryente mahimong dili magsugod tungod sa daghang uban pang mga kapakyasan:
- ang starter gear (bendix) dili moapil sa crankshaft flywheel;
- barado nga fuel filter o napakyas nga fuel pump;
- Ang mga kandila wala maghatag ug spark, mga problema sa sistema sa ignition.
Mahimong dili usab magsugod ang motor tungod sa sobrang kainit. Tungod sa dugay nga pagkaladlad sa taas nga temperatura, ang mga bahin sa metal molapad ug mag-jam sa mga piston o mga balbula. Bisan kung mohunong ka ug pabugnawon ang makina, ang pag-restart niini mahimong problema. Kini nga kapakyasan nagpakita sa usa ka malfunction sa cooling system.
Ang diwa sa pagsugod sa makina gamit ang "pusher" nga pamaagi
Aron masabtan ngano nga dili girekomenda nga magsugod sa mga awto nga adunay awtomatik o CVT gearbox sa niini nga paagi, kinahanglan nimo nga masabtan ang prinsipyo niini nga teknik. Atol sa usa ka normal nga pagsugod, ang bayad gikan sa baterya gihatag sa starter, ang bendix nakiglambigit sa crankshaft gear ug gipatuyok kini. Sa samang higayon, ang boltahe gipadapat sa sistema sa ignition ug ang fuel pump magsugod. Sa ingon, ang mga piston sa mga silindro gipadagan pinaagi sa nagkonektar nga mga sungkod sa crankshaft.
Sa tibuok niini nga proseso, ang gearbox giputol gikan sa makina, nga mao, kini anaa sa neyutral nga gear. Sa diha nga ang makina magsugod sa pagdagan nga lig-on, kita mobalhin ngadto sa unang gear, ug ang momentum gipasa ngadto sa transmission pinaagi sa clutch basket o torque converter sa kaso sa automatic transmissions. Aw, gikan na sa transmission, ang gutlo sa paglihok gibalhin ngadto sa drive axle ug ang sakyanan nagsugod sa paglihok sa dalan.
Karon atong tan-awon ang paagi sa paglusad sa pusher. Dinhi ang tanan moadto sa tukma nga reverse order:
- ang mga ligid magsugod una sa pagtuyok;
- ang gutlo sa paglihok gipasa ngadto sa transmission;
- unya kita mobalhin ngadto sa unang gear ug ang rotation gipasa ngadto sa crankshaft;
- ang mga piston nagsugod sa paglihok pataas ug paubos ug kung ang gasolina ug mga aligato mosulod, ang makina magsugod.
Sa kaso sa usa ka manual gearbox, walay bisan unsa nga delikado kaayo alang sa makina mahimong mahitabo. Ang awtomatik nga transmission, sa laing bahin, adunay usa ka hingpit nga lahi nga aparato, mao nga kung imong sulayan nga sugdan ang makina sa ingon niini nga paagi, mahimo’g mosangput kini sa grabe nga kadaot.
Giunsa pagsugod ang usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission gikan sa usa ka pusher ug ngano nga kini dili gusto nga buhaton kini?
Ingnon ta dayon nga gitambagan nga sugdan ang makina gamit ang mosunud nga pamaagi lamang sa usa ka "mainit" nga gearbox. Kana mao, kung makit-an nimo ang imong kaugalingon sa usa ka matang sa kamingawan, ang makina nahunong ug wala nay laing paagi sa pagsugod.
Ang pagkasunud sa mga aksyon:
- ibalhin ang selector lever sa neyutral;
- gilakip namo ang cable sa laing sakyanan, nagsugod kini sa paglihok ug nagpalambo sa gikusgon nga labing menos 30 km / h;
- i-on ang ignition;
- mibalhin kami sa usa ka ubos nga gear;
- gipugos namon ang gas - sa teorya kinahanglan magsugod ang makina.
Palihug timan-i nga dili makatarunganon nga iduso lang ang usa ka awto nga adunay awtomatik nga transmission, tungod kay alang sa usa ka emerhensya nga pagsugod "gikan sa pusher" usa ka piho nga presyur kinahanglan nga himuon sa kahon, diin ang mga transmission disk konektado sa makina. Ug kini mahitabo sa gikusgon nga mga 30 km / h. Dugang pa, sa kadaghanan sa mga awtomatik nga transmission, ang oil pump nga responsable sa paghimo sa presyur magsugod lamang kung ang makina nagdagan.
Alang sa pipila nga mga modelo sa awto, ang awtomatik nga transmission device lahi sa standard. Pananglitan, sa usa ka Mercedes-Benz automatic transmission adunay duha ka mga bomba sa lana - sa nag-una ug ikaduha nga shafts. Kung nagsugod "gikan sa pusher", kini ang ikaduha nga shaft nga nagsugod sa pag-rotate una, sa tinuud, ang bomba awtomatikong magsugod sa pagbomba sa lana, mao nga ang gitinguha nga lebel sa presyur gihimo.
Sa bisan unsa nga kaso, kung human sa duha o tulo ka pagsulay sa pagsugod sa makina napakyas, hunong sa pagtortyur sa kahon. Ang bugtong paagi aron makaabot sa imong destinasyon mao ang pagtawag og tow truck aron bug-os o partially load ang sakyanan ngadto sa plataporma. Hinumdomi nga dili usab girekomenda ang pagguyod sa mga awto nga adunay awtomatik nga transmission - nagsulat na kami bahin sa kini nga isyu sa Vodi.su.
Busa, ang pagsugod sa makina "gikan sa pusher" posible lamang sa pipila ka mga modelo sa sakyanan. Apan ang drayber adunay bug-os nga responsibilidad, tungod kay wala’y makagarantiya sa serbisyo sa checkpoint pagkahuman sa ingon nga pamaagi.
Nagkarga…
