MultiAir

Ang mga makina sa MultiAir naggamit ug electro-hydraulic system aron independente nga makontrol ang mga intake valve sa matag silindro nga tagsa-tagsa. Depende sa diha-diha nga dinamikong sitwasyon sa sakyanan, ang sistema awtomatik nga nag-adjust sa usa sa lima ka batakang mga paagi sa variable valve timing ug variable valve lift. Bisan pa, ang prinsipyo sa mga makina sa MultiAir nagtugot sa usa ka teoretikal nga walay kinutuban nga gidaghanon sa mga variable nga kombinasyon sa pagkontrol sa mga balbula sa pagsuyop sa lugar sa ilang stroke ug timing.

Ang sistema mas makaiikag, bisan rebolusyonaryo, tungod kay samtang dungan nga nagdugang sa gahum sa makina ug torque, kini usab nagpamenos sa konsumo sa gasolina ug busa ang mga emisyon. Ang konsepto sa kini nga solusyon daw sulundon alang sa karon nga labi ka higpit nga mga uso padulong sa mas limpyo ug gagmay nga mga yunit sa kuryente. Ang Fiat Powertrain Technologies, ang departamento nga nagpalambo ug nag-patent sa sistema, nag-angkon nga kung itandi sa usa ka naandan nga pagkasunog nga makina sa parehas nga pagbalhin, ang MultiAir makahimo og 10% nga dugang nga gahum, 15% nga dugang nga torque ug makunhuran ang konsumo hangtod sa 10%. Niining paagiha, ang produksiyon sa mga emisyon sa CO makunhuran sumala niana.₂ sa 10%, solids hangtod sa 40% ug NO_x sa usa ka talagsaon nga 60%.

Gipamenos sa Multiair ang pagsalig sa pagbiyahe sa balbula sa tukma nga posisyon sa cam, mao nga nagtanyag kini daghang mga bentaha sa naandan nga variable nga mga balbula nga adunay direkta nga mekanikal nga koneksyon. Ang sukaranan sa sistema mao ang usa ka hydraulic chamber, nga nahimutang sa taliwala sa control cam ug sa katugbang nga suction valve. Pinaagi sa kontrolado nga mga pagbag-o sa presyur sa kini nga lawak, posible nga makab-ot ang ulahi nga pag-abli o, sa kasukwahi, ang sayo nga pagsira sa balbula sa pag-inom, ingon man ang pag-abli sa mga balbula sa pag-inom sa panahon sa pag-exhaust stroke, nga nagsiguro sa internal nga recirculation sa mga gas nga tambutso. . Ang laing bentaha sa sistema sa Multiair mao nga, sama sa mga makina sa BMW Valvetronic, wala kini magkinahanglan og throttle valve. Mahinungdanon nga makunhuran niini ang mga pagkawala sa pumping, nga makita sa ubos nga mga rate sa pag-agos, labi na sa ubos nga mga karga sa makina.