Pagsulay sa pagsulay Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Unsa ang paghukum sa panagsangka sa mga supercar? Ang oras sa pagpadali sa 100 km / h, labing kadaghan nga katulin? Gipamatud-an sa Audi S5 ug Mercedes AMG E53 nga adunay lain nga mahimo’g katungdanan
Ang kampiyon sa Five-time nga Formula 1 nga si Lewis Hamilton adunay labaw sa 11 milyon nga mga sumusunod sa Instagram. Oo, pinauyon sa kini nga timailhan, wala pa niya maabtan si Olga Buzova, apan ang kasundalohan sa iyang mga tagpalamati dako. Sa parehas nga oras, ang British racer usa sa labing kontrobersyal nga numero sa modernong motorsport.
Ang labing titulo sa karon nga mga piloto sa "Mga rasa sa hari" kanunay nga nahimo nga bayani sa mga tabloid ug tsismis. Dugang pa, ingon usa ka lagda, nahulog kini tungod sa dili kaayo klaro nga mga pasundayag. Usahay si Hamilton higpit nga nagsulti bahin sa nindot nga sinina sa iyang ig-agaw, hinungdan sa usa ka iskandalo sa gender sa Web, pagkahuman nagsul-ob siya og mga katingad-an nga mga outfits ug miinom og champagne kauban si Justin Bieber.
Apan ang dagway makalimbong. Ang madanihon nga panagway ni Lewis nagtago sa usa sa labing kahanas nga lumba sa atong panahon. Sa higayon nga ihulog ni Ham ang sobra ug isul-ob ang gwantes sa karera ug usa ka helmet, diha-diha dayon kini nahimo’g usa ka bugnaw nga dugo nga "makina sa pagdaug" nga adunay mga nerbiyos nga bakal. Kini siya kinsa nagkuha og mga podium ug titulo nga wala’y hunong sa miaging mga tuig, ug sa mga termino sa ihap sa mga posisyon sa poste sa Formula 1, gihuptan niya ang rekord, nga gibilin bisan ang bantugang si Michael Schumacher.
Kini nga Mercedes-AMG E53, sa pagmugna niini, pinaagi sa pamaagi, si Hamilton mismo, sa usa ka diwa, adunay kamut, parehas kaayo sa titulo nga British racer. Ang usa ka matig-a nga lawas nga nagsinggit bahin sa salapi nga wala’y B-haligi, "mga brilyante" sa grille sa radiator, nga nagpukaw sa mga kolor sa paleta, ug kini dili mahunahuna nga chic sa kabin nga adunay kolor sa panit nga kolor sa cherry ug light veneer usa ka tinuud nga bayani sa gloss, pagkahuman nga bisan diin sa Soho.
Ug, tingali, alang sa Mercedes, nga giingon nga maluho sa pagkatawo, ang tanan nga kini angay kaayo, apan alang sa usa ka coupe gikan sa Affalterbach - daghan pa kaayo. Bisan kung sa luyo sa madanihon nga hitsura sa E53, adunay usa ka tinuud nga atleta nga mahimong labing kadali sa track. Ug ang teknolohiya nga gigamit niini gikan mismo sa kalibutan sa motorsport.
Ang E53 gisangkapan sa usa ka hybrid powertrain. Sa ilawom sa hood adunay usa ka tulo ka litro nga inline-unom nga M256 sa bag-ong pamilya, nga adunay usa ka turbocharger ug usa ka electric supercharger nga gilaraw aron mawala ang turbo lag. Ang output sa makina - 435 ka litro. gikan sa ug 520 Nm. Gitabangan kini sa sistema sa EQ Boost, nga halos pareho sa MGU-K gikan sa usa ka pormula nga awto. Kini usa ka starter / generator nga gihiusa sa gearbox, gipaandar sa usa ka 48-volt nga sistema sa elektrisidad.
Ang kini nga gamay nga dili parehas nga de-kuryenteng motor sa usa ka kahon naghimo og 22 hp. gikan sa ug 250 Nm. Mobalik kini sa una nga mga segundo sa pagpadali, ug mahimo usab mapalong ug dali nga masugdan ang gasolina engine samtang nagmaneho. Kauban sa kini nga hybrid setup, usa ka siyam ka katulin nga "awtomatiko" nga AMG Speedshift ang molihok, ug ang 4Matic + all-wheel drive system nga adunay multi-plate clutch nga nagbalhin sa mga ligid. Pagdugang AMG-tuned air suspensyon sa kini nga set ug pagsulay sa paghunahuna kung unsa ang mahimo sa kini nga awto.
Sa tinuud, ang pantasya dili kinahanglan labi dinhi. Ang datos sa pasaporte nagsulti alang sa ilang kaugalingon: ang una nga "gatusan" nga pagbinayloay og E53 sa 4,4 segundo, ug ang "maximum nga tulin" gikutuban sa 250 km matag oras. Kung dili kana igo, unya sa E53 mahimo ka mag-order sa AMG Driver's package sa $ 2 ug ibalhin ang utlanan sa 344 km / h. Apan ang pagsugod sa presyo sa ingon nga usa ka Mercedes nakuha na ang gasto sa usa ka yano nga pormula nga awto.
Unsang libro ang imong nalipay sa imong pagkabata? Pananglitan, nahinumduman ko pa usab ang hayag nga hapin sa libro nga "Fairy Tales" ni Georgy Pocheptsov. Ug, sa katibuk-an, kini usa ka pagkabata: bisan asa gikan sa 10 hangtod 13 nga tuig, gibasa ko usab kini nga buhat labing menos kausa matag duha o tulo ka semana. Ingon og ang akong inahan, nga sa matag posible nga paagi nagdasig sa hilig sa pagbasa, andam nga sunugon ang gibuhat ni Pocheptsov aron mabalhin ko ang akong atensyon sa uban pa. Mao nga, taliwala sa nahabilin nga mga istorya sa kini nga koleksyon adunay usa - ang akong pinalabi. Mahitungod sa batang lalaki nga si Mitya, nga nakakaplag usa ka cube nga makahimo sa pag-rewind oras lima ka minuto pinaagi sa pagpadayon sa usa ka butones.
Ingon usa ka bata, gihanduraw ko ang akong kaugalingon nga puli sa niining lucky man ug nakit-an ang hapit usa ka bilyon nga mga aplikasyon alang sa kini nga artifact. Gikan sa maayo (aron mapugngan ang us aka lahi nga kasamok) hangtod sa tibuuk nga kalibutanon sama sa pagdaug sa mga karera (kini naa sa libro). Okey, pila ka semana ang nakalabay nga nakaila nako ang bag-ong Audi S5, ug karon adunay ako laing ideya, bisan ingon wala’y pulos kutob sa mahimo, apan maghatud kini sa labing kadako nga hingpit nga kalipay. Akong ipadayon ang butones nga mahiya nga naa sa oras nga pag-abli ko lang sa awto ug sa kauna-unahan nga higayon nabati nako ang usa ka dahunog nga naglibot sa tanan nga direksyon ug natusok sa bukog. Kusog nga ikaw andam na nga muffle ang musika ug ablihan ang mga bintana bisan sa ulan, aron lang mas madungog kini.
O pug-on ko kini aron mabati pag-usab ang una nga mga sensasyon kung imong iduot ang pedal sa salog. Kung ang usa ka gamay nga dili kaayo katingad-an nga pagdali gidugang sa dili kapani-paniwala nga tunog. 4,7 sec - gamay pa sa Mercedes, apan ang Audi labi ka buhi ug emosyonal. Ilabi na nga gikonsiderar nga pinaagi sa pag-ayos sa suspensyon, mahimo nimo kini aron sa normal nga mode sa syudad ang awto dili mosulay sa pagputol kanimo sa bisan unsang "speed bump".
Kusganon usab nga ipadayon nako ang kini nga buton aron malangan ang oras sa paghatud sa awto. Seryoso, pagkahuman gyud niini mibalhin ako sa usa ka Audi RS5, nga labi ka kusgan ug mas tulin, apan ... Dili ko gusto kini (labi na sa sunod). Kana ang hinungdan, pananglitan, wala ako magtagad sa kamatuoran nga ang E53 AMG, nga gimaneho ni David, adunay usa ka dili hitupngang labi ka moderno nga sulud. Adunay usa ka bangag taliwala niini ug sa parehas nga S5. Bisan unsaon, pilion nako ang Audi.
Gusto ko ang laraw sa bag-ong Audi, gusto nako ang kinaiyahan sa awto, nga mahimong parehas nga isports ug hingpit nga sibilyan, dili kapoyon sa mga trapiko. Matagbaw sa konsumo, kolor, audio system niini. Oo, sa katibuk-an, hapit tanan, gawas sa nahisgutan nga salon.
Ang presyo usa pa ka istorya. $ 59. - kini ang labing ubos nga bar sa lista sa presyo. Pagdugang usa ka pares nga kapilian, musika sa Bang ug Olufsen, ug daghang mga kapilian (kinahanglanon ug dili mao) ug ang kantidad mosaka sa $ 602.
Sa gihapon, ang S5 ang akong pinalabi. Bisan kung wala kini dili kapani-paniwala nga cube nga ibalik kanimo lima ka minuto. Kung adunay ingon nga awto sa ilalom sa akong bintana, tingali dili ako labi nga mabalaka bahin sa kamatuoran nga ang libro ni Pocheptsov kaniadto bisan unsang misteryosong nawala gikan sa akong balay.
| Mga Dimensyon (gitas-on / gilapdon / taas), mm | 4692/1846/1368 | 4826/1860/1430 |
| Wheelbase, mm | 2765 | 2873 |
| Ground clearance, mm | 140 | 160 |
| Kusog sa punoan, l | 465 | 540 |
| Gibug-aton ang gibug-aton, kg | 1615 | 1970 |
| klase sa makina | V6 benz., Turbo | R6 benz., Turbo |
| Kusog sa pagtrabaho, metro kubiko cm | 2995 | 2999 |
| Max. gahum, l. uban sa. (sa rpm) | 354 / 5400–6400 | 435/6100 |
| Max. cool higayon, Nm (sa rpm) | 500 / 1370–4500 | 520 / 1800–5800 |
| Pag-drive type, transmission | Tibuok, 8AKP | Tibuok, 9AKP |
| Max. tulin, km / h | 250 | 250 |
| Ang pagpadali gikan sa 0 hangtod sa 100 km / h, s | 4,7 | 4,4 |
| Pag-konsumo sa gasolina, l / 100 km | 7,3 | 8,4 |
| Presyo gikan sa, $. | 59 602 | 78 334 |
Mapasalamaton ang mga editor sa Villagio Estate ug sa administrasyon sa KP Park Avenue sa ilang tabang sa pag-organisar sa pagpamusil.
