Nagmaneho kami: DS 7 Crossback // French Prestige
Mahinungdanon nga mahibal-an nga ang Citroen mikuha sa usa ka lahi nga agianan alang sa mga bag-ong mga tatak nga mga sakyanan sa diha nga gitukod nila ang tatak sa DS. Apan gipasabot nila, una sa tanan, usa ka labi ka bantog nga tatak, dili kaayo magkalainlain sa laraw. Bisan pa, ang mga prinsipyo sa paglaraw alang sa Citroen dako nga pagbag-o sa ning-agi nga mga tuig, mao nga makatarunganon nga labi pa nga nagbag-o sila alang sa tatak sa DS.
Kung ang Pranses nangayam sa una nga mga modelo sa DS gamay pa (maayo, sa tinuud, ang una nga DS, ang C3, nga alang sa kadaghanan mao ang labing kaayo nga DS, usa ka katingad-an nga eksepsyon), karon ingon nakit-an nila ang husto nga kadaghan sa laraw pagpatuyang , kadungganan ug kabag-ohan sa teknolohiya. Dugang pa, sa DS 7 Crossback, nagtanyag sila usa ka butang nga labi nga mapasalamatan sa mga namalit nga dili gusto magmaneho sa naandan nga mga awto.
Ang mga ideya nga sama niini, sama sa paghimo og bag-ong tatak, aktibo nga gigukod sa daghang mga tatak sa wala pa ang Citroen. Kadaghanan malampuson, busa ang ideya ingon makatarunganon, apan karon lang, ang pipila nga mga pagsulay wala pa nakab-ot ang pagsabut. Naghulat pa sila alang sa usa ka malampuson sa Ford, usa ka tibuuk kalibutan nga tatak nga naila sa Europa ingon usa ka Aleman nga tatak, nga ang labi ka mahal nga mga awto (nga, sa bagay, adunay usab bag-ong tatak, o labing menos usa ka mas bantog nga karatula). dili ingon ka malampuson sa imong gusto sa brand sa ginikanan.
Aw, kung ang Ford adunay daghan kaayo nga kaamgiran tali sa mga regular nga modelo ug mga modelo nga kinahanglan nga ipaambit ubos sa kaugalingon nga brand, nan, ingon sa nahisgutan na, dili nato kini maangkon nga may kalabutan sa DS. Ang bag-ong DS 7 Crossback usa ka butang nga hingpit nga talagsaon, usa sa usa ka klase ug sa tinuud nagdala sa kinabuhi sa ideya sa Pransya sa pagtanyag usa ka lahi nga disenyo sa awto nga adunay mga premium nga materyales, katukma nga pagkagama ug kabag-ohan sa teknolohiya. Sa pagbuhat niini, sila komitado sa paghiusa sa tanan nilang kahibalo, teknolohiya ug taas nga mga sumbanan.
Ingon usab sa mga termino sa laraw, ang DS 7 Crossback karon labi ka hapit sa porma sa crossover kaysa pipila sa mga igsoon niini. Tin-aw nga gipakita sa maskara kung unsang brand ang tag-iya sa awto, ug sa parehas nga oras gipakita nga kini dili usa ka hingpit nga ordinaryong barato nga awto. Ang mga linya gahi ug gipamub-an, bisan sa proporsyon, ang 4,57 metro nga awto ingon og balanse kaayo. Sama sa naandan, gipanghambog usab sa DS 7 Crossback ang usa ka espesyal nga pirma sa gaan diin ang tibuuk nga suga sa LED nga driver nag-abiabi sa drayber sa usa ka espesyal nga kolor nga lila kung wala ma-unlock.
Ang sakyanan mas nakadayeg sa sulod niini. Siyempre, una sa tanan uban ang ideya nga ang mga inhenyero nagbuhat sa usa ka butang nga lahi, usa ka butang nga dili kasagaran. Sa samang higayon, kini nagpasabot nga ang pipila ka mga tawo ganahan dayon niini ug ang uban dili, apan ang DS 7 Crossback dili alang sa kasagaran nga pumapalit. Ang brand mismo nahibal-an usab niini tungod kay gusto nila nga mag-apelar sa malampuson nga mga negosyante, mga mahiligon sa fashion o mga atleta nga adunay sopistikado nga mga lami. Nga siyempre nagpasabot nga kini dili alang sa ordinaryo nga mga pamilya. Siyempre, wala kini magpasabot nga ang sakyanan dili makatubag sa mga panginahanglan sa pamilya.
Apan kung mobalik kita sa interior, kini adunay duha ka dagkong 12-pulgada nga mga screen ug usa ka dako nga center console nga adunay makapaikag nga mga switch sa disenyo. Lahi usab ang manibela, apan maayo gihapon ang pamati sa kamot. Kinahanglang dili nato kalimtan ang mga lingkoranan, nga tradisyonal nga dagko, ug atimanon ang mga lawas nga lainlaig gidak-on. Ilabi na ang atubangan nga duha, samtang ang likod mahimo nga usa ka patag nga bangko nga wala’y gihatag nga suporta sa lateral.
Ang mga mamalit makapili gikan sa lima ka lainlaing interior nga ginganlan sunod sa mga landmark sa Paris. Apan dili ra kini mga ngalan, giingon sa Pranses nga dili igsapayan ang gipili nga sulud, gibutang nila ang daghang paningkamot ug gipili ang labing kataas nga kalidad nga mga materyales.
Magamit ang DS 7 Crossback nga adunay tulo ka gasolina (130-225 hp), duha ka diesel (130 ug 180 hp), ug pagkahuman sa bag-ong E-Tense hybrid nga makina. Ang asembliya naghiusa sa usa ka 200 ka "horsepower" nga gasolina nga makina ug duha ka electric motor, usa alang sa matag ehe. Ang matag usa kanila nagtanyag og 80 kW nga tagsa-tagsa, alang sa kinatibuk-an nga 90 kW, ug ang kinatibuk-ang gahum sa sistema mao ang mahitungod sa 300 "horsepower". Kung itandi sa kadaghanan nga mga hybrid, ang DS adunay usa ka dako nga bentaha sa drivetrain tungod kay dili kini usa ka walay katapusan nga drivetrain, apan gigamit usab nila ang bag-ong walo ka tulin nga awtomatiko nga napamatud-an na ang kaugalingon sa grupo sa PSA. Ang Lithium-ion nga mga baterya (13 kWh) nagsiguro nga posible nga magmaneho hangtod sa 60 kilometros sa kuryente lamang. Ang pag-charge gikan sa usa ka regular nga socket sa balay mokabat ug mga 4 ug tunga ka oras, ug ang paspas nga pag-charge (32A) mokabat ug duha ka oras nga menos. Gawas pa sa nahisgutan nga awtomatik nga transmission, ang DS 7 Crossback magamit usab sa usa ka unom ka tulin nga manual sa ubang mga makina. Wala namo kini gisulayan atol sa mugbo nga mga test drive kay mas gamhanan lang nga mga bersyon nga adunay regular nga makina ug automatic transmission ang anaa.
Bitaw, nangalipay na ang DS sa awtomatikong pagmaneho. Siyempre, wala pa kini gihatag sa DS 7 Crossback, apan naghatag kini us aka naila nga mga kabag-ohan sa teknolohiya, lakip ang intelihenteng cruise control, emergency braking, awtomatikong pag-parking ug, sa katapusan, usa ka infrared camera alang sa pagmaneho sa kangitngit. Ang mga chassis nga komportable nga gikontrol sa elektronik naghatag usa ka komportable nga pagsakay nga, siyempre, ang pipila gusto ang daghan ug ang pipila dili kaayo. Ang DS 7 Crossback adunay tanan nga mga kapabilidad sa multimedia, lakip ang pagkakakonekta ug ang state-of-the-art nga Focal sound system nga pamilyar gikan sa bag-ong Peugeot.
