Nagmaneho kami: Beta 300 RR Racing edition 2015
Ang Beta, usa ka Italyano nga brand nga lig-on nga nagtukod sa iyang kaugalingon sa atong nasud sa bag-ohay nga mga tuig ug, dugang pa sa pagsulay nga mga motorsiklo, kasagarang makita sa usa ka bersyon nga adunay 300 cc two-stroke enduro engine. mga riders ug mga espesyalista. Alang sa unang duha ka grupo sa mga riders, ang base nga mga modelo mobuhat sa trabaho nga labaw pa sa hingpit, ug alang sa katapusan nga duha nag-andam sila og espesyal nga Racing badge, nga naghatag og mas taas nga lebel sa kagamitan.
Kini nga halangdon nga bersyon halos parehas sa mga bisikleta nga gisakyan sa mga rider sa pabrika sa World Enduro, Extreme Enduro ug Endurocross World Championships, ang sulud nga bersyon sa klasiko nga enduro, nga mahitabo sa gawas ug molungtad og duha ka adlaw. Aw, ania ang tanan nga gipamubu ngadto sa pipila ka 20-minutos nga biyahe diin kinahanglan nimo nga buhaton ang imong labing maayo. Adunay usab kami usa ka endurocross training ground dugang sa Tuš bodega duol sa Domzale.
Siyempre, kini nagpasabut nga kinahanglan namon nga sulayan kini ug sa samang higayon pahimuslan ang higayon aron mabati ang kini nga hinimo sa tawo nga mga babag kung unsa ang imong makuha sa kadaghanan alang sa imong kuwarta sa beta. Si Micha Spindler, kinsa gikan karong tuiga usa ka rider sa pabrika alang niining Italyano nga brand ug moagi sa tibuok kalibutan nga serye sa mga grabeng enduro nga mga pagsulay, nagpakita kanamo sa unang higayon kung unsaon paglupad ibabaw sa mga troso, bato, kongkreto nga mga tubo, tinadtad nga mga troso ug uban pang susama nga mga babag. . ug dayon madagayaon niyang gitugyan ang iyang sakyanan sa among mga kamot.
Oo, Al, morag kataw-anan ko. Murag dili man mugana ang BT nako. Si Miqueas miingon: “Gasolina lang, ug molupad ka na lang.” Oo, nahibal-an ko, Mikha, apan nahibal-an ko kung unsaon paglupad sa ibabaw sa mga manibela sa akong ulo! Apan giangkon nako nga imbes nga magdula og bayani, mao nga sulod sa pipila ka mga hugna akong naamgohan kung unsa ang labing dako nga kalainan tali sa regular nga Beto 300 RR ug Spindler's Beto 300 RR Racing. Ang pagsuspinde mao ang labing kaayo nga ilang gitanyag gikan sa Marzocchi ug Sachs ug makuha gyud nimo ang sulud kung adunay ka kahibalo. Alang kanako, pananglitan, lisud kaayo, ug alang sa mga katulin nga akong nakab-ot, ang katulin sa regular nga Beta 300 RR mas haum kanako.
Ang suspension espesyal nga gihimo alang niini nga modelo sa usa ka world championship racing team, mao nga kini molihok sama sa gipaabut. Ang kalainan nga akong gibati ug nakadayeg mao ang pasundayag sa makina. Ang mga espesyal nga kagamitan sa karera adunay lainlaing mga elektroniko ug, busa, usa ka talagsaon nga programa sa operasyon. Ang makina mobira pag-ayo sa bug-os nga ubos nga rev nga ang matag upat ka-stroke nga makina magtago sa atubangan niini. Siyempre, gipahimuslan kini ni Mikha sa iyang pagsaka sa mga bakilid nga imposible alang sa mga ordinaryong enduro riders, diin huyang kaayo ang pagkupot nga dili gani siya makaabot sa tumoy nga magbaktas. Ang likod nga ligid literal nga naghiusa sa yuta ug ang gahum gibalhin sa yuta nga adunay labing taas nga kahusayan ug, labaw sa tanan, nga adunay kontrol nga gidugang sa drayber sa tuo nga pulso.
Ang makina mao ang tinuod nga talagsaon, flexible ug gamhanan, apan labaw sa tanan kini mao ang angay alang sa mapintas nga grabeng mga kahimtang, ug sa paghikap sa usa ka buton sa manibela kini mahimong mas agresibo ug naghatag labing maayo nga pagkupot sa uga nga mga nawong. Gawas pa sa mga graphic, nga sa bersyon sa karera gipadato sa landong sa asul ug pula nga mga tinidor sa atubangan, tungod sa pagkakomplikado sa karera, labi ka gaan, labi ka labi ug kusgan nga mga pedal nga adunay labi ka maayo nga pagkupot, usa ka chain tensioner ug usa ka plug sa pagpuno sa lana ang na-install. . gibutang. Tanan kini nindot nga pagkagama gikan sa Ergal aluminum. Siyempre, ang Italyano dili barato, nagkantidad kini og 8.890 euro, nga 800 euros labaw pa sa base nga modelo. Dakong palakpak sa Beto RR Racing, pero kinahanglan ko nga magpraktis og gamay aron sundon ang tambag ni Micha kung giunsa ang paglupad sa mga troso ug mga bato nga puno sa throttle - ug, siyempre, mabuhi.
teksto: Petr Kavchich
