Nagdrayb kami: Husqvarna Nuda 900 / R - Dili kini BMW!

teksto: Matevж Hribar, litrato: Milagro, Matevж Hribar

Resipe sa Aleman-Italyano:

Sa labing ngitngit nga sitwasyon, ang BMW moadto F 800 ​​GS gi-install ang 17-pulgada nga mga ligid, usa ka lahi nga fender, mas maayo nga preno ug Husqvarna decals. Dili kini kasagaran alang sa 2011! Apan salamat sa mga nahigugma sa sausage ug beer alang sa paglihok sa lahi nga pamaagi ug gihimo ra ang mga hinungdan nga sangkap nga magamit. Uban sa ilang kaarang sa kaisug ug kadasig sa karera, gihiusa nila ang usa ka Nudo nga lahi sa BMW ug lahi sa Husqvarna.

Tan-awa: Ang BMW misulod sa labi ka relaks nga kalibutan sa mga batan-on nga motorsiklo kaniadtong 2007 kaniadtong gipakita ang tulo sa Cologne. G 650 (Xmoto, Xcountry, Xchallenge). Nagtan-aw kami pag-ayo ug naghunahuna - ang KTM nakadaog sa lisud nga kompetisyon! Aw dili kana tinuod. Bisan pa sa makaiikag nga disenyo ug daw tinuod nga konstruksyon (Xmoto isip supermoto ug Xchallenge isip enduro), ang mga motorsiklo dunay kulang.

Bisan kung ang matag usa ang labing isport nga BMW sa klase niini nga orasa! Wala nako iapil ang Xcountry gikan sa kini nga istorya, tungod kay kini usa ka hingpit nga disente nga panig-ingnan sa usa ka dili matinahuron ug mapuslanon nga motorsiklo alang sa usa ka nagsugod.

Ang Husqvarna nga adunay pagpugong sa kalidad sa BMW

Pinaagi sa pagpalapad sa han-ay sa mga baligya sa usa ka direksyon gawas sa seryoso nga pagbiyahe sa mga bisikleta, ang BMW karon naghimo og lahi nga pamaagi. Gipalit nila ang usa ka Husqvarna, hatagi sila nga napamatud-an nga mga sangkap ug ipadayon kini nga libre. Aw, dili eksakto - ang pinakadako nga problema alang sa mga Aleman mao ang kalidad, mao nga ang mga Italyano kanunay nga gitamay ug ang ilang katapusan nga produkto gisulayan ingon ang una nga Husqvarna sumala sa ilang durability testing nga pamaagi, nga naglakip sa 20.000 kilometros nga mahagiton ang pagmaneho sa tanan nga kondisyon.

"Sa kaso sa mga test car, nakit-an namon ang pila ka gagmay nga mga depekto sa katapusan nga laraw (dili tukma nga paglabay sa gear lever ug usa ka ngil-ad nga goma sa goma sa ilalum sa takup sa balbula)" nagsulat kami pagkahuman sa una nga pagsulay Husqvarne TE 449 sa miaging tingdagdag, apan wala ako nakit-an nga parehas nga "mga bug" sa Nudi pagkahuman nga gitan-aw nako ang mga detalye sa detalye. Bisan ang labi ka daghang mga pizza mahimo nga mahasol sa mga welding spot sa frame, ang pig-ot nga fuel tank lock ug ang ngil-ad nga sulat nga Husqvarna nga gisulat sa mga takup sa kilid, ug tanan nga uban pa wala’y sayup. Ang mga Italyano nakapahimulos gikan sa pagpugong sa Aleman.

Puzzle F 800 R, F 800 GS ug – Hubo

Nan giunsa man nagsugod si Nuda? Frame Kini usa ka BMW kaysa sa 800cc GS, apan tunga sa pulgada ang mubu, nga adunay labi ka daghang tubo sa ulohan sa bayanan (80 millimeter ang diametro) alang sa labi ka higpit ug usa ka hait nga anggulo sa fork alang sa dali nga pagbalitok. Ang inline nga duha ka-silindro nga makina gikan sa F 800 R nag-uban: nadugangan diametro (+ 2 mm), ug ang stroke (+ 5,4 mm) ug compression ratio nga misaka sa 13,0: 1. Ang labing kadaghan nga pagbag-o mao ang offset sa punoan nga anggulo sa poste, nga misaka gikan sa 0 ° hangtod 315 °. Ang sangputanan usa ka lainlaing tunog sa makina ug tubag, karon labi ka sama sa usa ka makina nga V2 ug 20 pa nga horsepower kaysa sa BMW Enduro GS. Aron dili masayup sa unsang klase nga makina kini, ang takup sa balbula "gihuyop" nga pula nga pintura.

Maayo ang makina!

Ang makina adunay tulo nga mga kinaiya nga karon gibutang kini sa una nga lugar sa klase: kusgan kini, hapit dili magkurog (bisan gamay pa sa GS!) Ug dili "magtuktok". Kini usa ka krus taliwala sa kahapsay sa mga linya nga makina nga tulo ug upat nga silindro ug ang kabangis sa daghang mga makina nga V2. Dali nga gibalhin ni Nuda ang una nga gamit sa likud nga ligid ug masaligon nga gipadali lapas sa ligal nga tulin. Sa usa ka tunga sa gitas-on nga treadmill, ang 190 nagkaduol sa digital display ug siguradong sobra sa 200.

Sa liko sa tuhod o sa paa nga gipaabot sa unahan?

Sa mga termino sa pagmaneho, dili ipahinungod ni Nudi ang purebred nga kinaiya sa usa ka supermoto, labing menos dili ang naandan nga bersyon. Nindot nga sagol gihuboan ang motorsiklo ug supermotoGaan ug lig-on sa tanan nga mga kondisyon. Wala sayup sa pag-adto sa usa ka labi ka taas nga panaw uban kaniya, ug bisan kung ang imong tuo nga kamot nakahasol kanimo ug ikaw moadto sa kutsilyo sa daghang mga higayon. Ang bayanan, kauban ang maayong pagkasuspenso ug preno, nagpabilin nga luwas ang motorsiklo bisan samtang nagsakay, pagkahuman mahimo ka singil sa usa ka opisyal sa pulisya nga bayranan alang sa peligro sa imong kaugalingon ug sa uban.

Tungod kay dili namon kinahanglan ang ingon nga mga resibo sa pagbayad ug gihatagan namon bili ang kinabuhi, gisulayan namon ang bersyon sa R ​​sa racetrack. Mores Racecourse... Makapaikag nga tan-awon kung giunsa ang pagdrayb sa lainlaing mga tigbalita: ang pipila sa kanila naglihok sama sa tinuud nga mga supermot sa Nuda (siko, pataas sa paa), ug labi pa sa kadaghan nila nadakup ang istilo sa CHD, kana mao ang ilang mga tuhod sa aspalto. Mahimo sa Nuda ang pareho, apan sa matarik nga pagkanaog sa aspalto kini nadulas dili lamang sa mga pedal, apan usab sa lakang sa kilid.

Ingon kadugangan, usa pa nga kakulangan ang angay hisgutan: ang nakausli nga atubang nga fender mahimo nga maayo, apan dili magamit. Nagsugod kami sa usa ka basa nga dalan ug kinahanglan nga maghimo og daghang papel nga tualya sa wala pa ang pag-shoot sa litrato samtang ang tibuuk nga atubang sa motorsiklo (fender, suga, bisan ang fluid cooler) gisablig. Gisulayan usab nako ang paghimo sa usa ka basa nga nawong. programa sa ulan sa makina: gipakalma niini ang makina gamay, apan mas gamay kaysa sa gibati sa usa ka Abrilia nga adunay parehas nga sistema.

Sa tanan nga mga pagbag-o sa makina, ang pagkonsumo sa gasolina (sa dashboard nga ang numero gikan sa 4,6 hangtod 6,8 ka litro) ug ang mga agwat sa serbisyo, nga nagpabilin nga pareho sa alang sa usa ka BMW nga adunay parehas nga makina, nakurat.

Imbis nga konklusyon: Ang mga Italyano nahibal-an kung unsaon paghimo usa ka maayo nga motorsiklo (ug usa ka awto, ug usa ka ravioli, ug usa ka cappuccino), apan bisan pa sa tanan nga mga pag-uswag sa miaging mga tuig, sila gihapon (labing menos gamay) nga "tapulan". Ug niini nakita ko ang labing kadako nga bentaha sa German-Italian package. Kalidad nga Aleman, estilo sa Italyano. Bon Appetit!

Alang sa daghang mga isport nga nagmotorsiklo: 1.680 euro alang sa letrang R

Ang R sa bisan unsang paagi nagpasabut sa Racing ug sa ingon kombinasyon sa kolor sa kombat ni Husqvarna ug pipila nga labi ka buhi nga mga bahin sa pagmaneho. Sa ingon, hingpit nga mapaigoigo (pagbalik, pagpugong, preload) nga mga teleskopyo gisalida sa atubangan nga mga crosspiece. Showaug mapaigoigo usab taliwala sa bayanan ug sa likud nga swingarm. Shock absorber Öhlins nga adunay dugang nga posibilidad sa pag-adjust sa gitas-on (10 mm) ug, subay niini, ang gitas-on sa motorsiklo (gikan sa 875 hangtod 895 mm).

Alang sa labi ka maayo nga gibati sa lever sa preno ug mas hait nga pagpagaan, kini gidisenyo alang kaniya. labi ka kusug sa preno sa atubangan (Monoblock Brembo). Dili ra kana tanan! Sa usa ka yano kaayo nga limbong, nagdugang sila nga labi ka mahait sa bersyon sa R ​​nga adunay usa ka gamay nga front sprocket alang sa mga ngipon. Uban sa parehas nga gahum, ang Nuda R sa ikaduha nga gamit independente nga nagkonektar sa likud nga ligid ug nag-ut-ot (sumala sa datos sa pabrika) mga tunga sa litro nga gasolina pa.