Test drive Mitsubishi Lancer 1.5 Imbitaha
Ang Mitsubishi Lancer sa iyang top-of-the-line nga 'Evolution' nga bersyon mao ang damgo sa daghang mga sporty driver sa tibuok kalibutan. Sulod sa daghang mga adlaw sa pagsulay, gisulayan namon nga tubagon ang pangutana - makatarunganon ba ang pagpalit sa usa ka "sibilyan" nga bersyon sa katunga sa salapi? Sa pagtubag niini nga pangutana, gitabangan kami sa unom ka beses nga naghari nga Serbian rally champion sa kinatibuk-ang klasipikasyon, si Vladan Petrović, kinsa mikumpirma kanamo nga ang bag-ong Lancer usa ka maayo kaayo nga awto ...
Akong dawaton nga gipaabut namon ang pagsulay sa bag-ong Lancer gikan sa sinugdanan, gikan sa higayon nga nakita namon kini sa mga nahauna nga litrato. Ug wala kami nahigawad. Ang bag-ong Lancer ingon tan-awon kaayo ug nakahatag pagsalig sa pagdumala gikan sa unang metro. Ug dili ra kini. Ang bag-ong Lancer nakadani sa atensyon sa kaugalingon sa matag lihok. Gipakita sa mga batan-on ang piho nga interes, nga nangutana lainlaing mga pangutana sa parkingan sa supermarket: “Hmm, mao ni ang bag-ong Lancer, di ba? Nindot tan-awon. Unsaon niya pagsakay? Naunsa ka?" Gipaabut namon kini tungod kay ang Lancer maanyag kaayo tan-awon ug dili kinahanglan nga usikan ang mga pulong sa isports nga aura nga dala niini.
Ang bag-ong henerasyon nga Lancer mahimong mahulagway nga usa ka compact sedan ug sa ingon kinahanglan nga usa ka kalampusan sa merkado. Ang bag-ong Lancer nagpahibalo sa usa ka bag-ong disenyo nga pinulongan nga kinahanglan maghimo sa usa ka dili masayop nga pagkatawo alang sa tibuok nga "diamond brand". Kita luwas nga makaingon nga ang Lancer mao ang labing sporty nga compact sedan. "Ang bag-ong Lancer ingon matahom kaayo. Adunay siya usa ka tinuud nga linya sa sports, siya daw tense ug nabansay. Tuod man, nahimo siyang atleta gikan pagkabata, dili ba? Kini parehas sa panggawas nga bahin sa EVO ug gipukaw ang gibati nga isports nga akong gilauman gikan sa usa ka tiglaraw sa Mitsubishi. " - Si Vladan Petrovich mubo nga mikomentaryo sa dagway sa bag-ong Lancer. Ang bag-ong Mitsubishi Lancer nakahimo og usa ka dako nga lakang sa unahan sa miaging henerasyon nga maingon nga ang bag-o usa ka pagpangayo og pasaylo sa daan nga modelo. Ang partikular nga atensyon gihatag sa dinamika, ug sa una nga pagtan-aw, ang Lancer naghangyo nga sulayan. Ang wheelbase mas taas, ang wheelbase mas lapad, samtang ang kinatibuk-ang gitas-on sa sakyanan mas mubo. Ang kamatuoran nga ang wheelbase mas taas ug ang gitas-on sa sakyanan mao ang mas mubo nga nagpamatuod sa maayo kaayo nga mga kalidad sa pagdrayb sa bag-ong henerasyon.
Kung gibuksan ang pultahan, ang mga profiled nga lingkuranan ug ang madanihon nga sulud nagtindog. "Nindot ang mga lingkuranan ug ang interior design angayan og espesyal nga pagdayeg, nga maayo nga pagsagol sa kinaiya sa bag-ong Lancer. Ang disenyo sa dashboard nagpahinumdom sa among nakita sa Outlander. Ang three-speak steering wheel maanyag kaayo tan-awon, apan mas maayo kung gamay ang diametro niini. Kinahanglan ko usab nga daygon ang ergonomics sa awto, tungod kay ang lingkuranan sa lingkuranan igoigo ang gilapdon, ug sa parehas nga oras, gipadayon niini ang lawas sa mga kurba nga maayo kaayo. Maayo kaayo ang pagtan-aw sa sabungan, apan ang plastik, sama sa Outlander, lisud kaayo ug dili maayo nga hikapon. Dalaygon ang posisyon sa gear lever nga adunay kalabotan sa manibela ug lingkuranan. Naa na ang tanan, ug gamay na ang oras aron magamit ang pagpadagan sa kini nga awto. " - miingon si Vladan Petrovich. Sa termino sa likod nga luna, kini kinahanglan nga matikdan nga samtang kini dili na kay sa gisundan niini, ang bag-ong Lancer nagtanyag og igo nga lawak sa tuhod, ug kini dili igsapayan sa pipila ka sentimetro pa alang sa tag-as nga mga pasahero sa ulo. Ang gidaghanon sa punoan sa 400 ka litro mao ang "bulawan nga kahulogan", apan kinahanglan natong dayegon ang pagkausab ug pagkabahin.
Samtang kini mahimo nga ingon usa ka gamay nga 1.5-litro nga makina nga gi-install sa test car, nakalipay kami niini. Hilum kaayo ug kulturanhon, ang makina nalipay kanamo sa paghimo niini ug luwas namon nga masiling nga mahimo kini hinungdan sa daghang numero sa mga motor nga nagmaneho nga labi ka taas ang kuryente ug gidaghanon. Ang among obserbasyon gikumpirma ni Vladan Petorvich: “Kinahanglan nako nga isugid nga sa una pa nga pagsulod nako sa test car, wala ko kahibalo kung unsang makina ang naa sa ilawom sa hood. Sa pagkahibalo nako nga kini 1.5-litro nga gasolina, nakurat ako pag-ayo. Ang awto kusug nga nagbira gikan sa mga low rev, ug kung "paikuton" nimo kini sa mga taas nga rev, gipakita ang tinuod nga kinaiya niini. Ang us aka maayo nga five-speed gearbox, eksakto kaayo, nga adunay usa ka mubo nga stroke nag-amot usab sa kinatibuk-ang positibo nga impresyon. Maayo nga nagalihok ang gearbox sa buhi nga makina ug gibalhin ang gahum sa makina nga labing epektibo. Kung adunay bisan unsang gireklamo, kini ang pagbulag sa kabin. Sa akong hunahuna hilum kaayo ang makina, apan ang pagkakabulag sa kasaba mahimong mas maayo. Ang akong namatikdan nga maayo kaayo ang pagdumala sa makina sa taas nga mga rev. Ang bag-ong Lancer gipadali ngadto sa 190 km / h nga wala’y problema. Maayong pagkabuhat, Mitsubishi! " - Si Petrovich klaro.
Ang moderno nga 1.5-litro nga makina sa bag-ong 1499cc Lancer naghimo og 3 horsepower ug 109 Nm nga torque. Maayo kaayo nga paghimo sa makina wala madugangan ang konsumo. Gigamit namon ang labing bag-ong Lancer sa labing daghan ug sa palibot sa Belgrade ug nakurat kami sa kasagaran nga konsumo sa pagsulay nga 143 ka litro matag 7,1 kilometros. Sa mga kondisyon sa kasyudaran, ang pagkonsumo mga 100 ka litro matag 9 km nga agianan, nga dili gyud igo alang sa usa ka nabuut ug kasarangan nga yunit. Ingon kadugangan, ang Mitsubishi Lancer 100 nagpadali gikan sa zero hangtod sa 1.5 km / h sa 11,6 segundo ug naabut ang labing kataas nga katulin nga 191 km / h.
Ang matag awto nga adunay marka nga brilyante sa maskara angay sa usa ka lahi nga istorya bahin sa pamatasan sa pagmaneho. Sa halayo ang labing may katakus nga tawo aron masusi ang paghimo sa awto mao ang unom ka beses nga naghari nga Serbiano nga kampyon sa rally sa kinatibuk-ang klasipikasyon nga si Vladan Petrovic: "Ang sakyanan hingpit nga balanse. Salamat sa dako nga wheelbase ug sa lapad nga wheelbase, ang sakyanan maayo ang performance bisan sa intensive driving. Sa dihang akong nakita nga ang gitas-on sa sakyanan mius-os ug ang wheelbase mitaas kon itandi sa miaging henerasyon, akong nasabtan kung unsa ang "gipunting" sa Mitsubishi. Alang sa labi ka gipangayo, kinahanglan ipunting nga kinahanglan nila nga magsalig sa usa ka gamay nga pag-slippage sa atubangan nga tumoy, apan kini dali nga makontrol sa pag-adjust sa throttle ug manibela. Kinahanglan usab namon nga dayegon ang mga preno (mga disk sa tanan nga mga ligid), nga maayo kaayo nga trabaho. Ang manibela tukma, bisan kung kini maayo nga adunay dugang nga kasayuran gikan sa yuta. Ang Lancer hingpit nga "nag-stroke" nga mga bumps, ug kung nag-corner, kini nagsandig nga gamay ug lig-on nga nagsunod sa usa ka gihatag nga agianan. Sa kinatibuk-an, ang Mitsubishi Lancer usa ka maayo nga pagkompromiso tali sa kaharuhay ug sport. Hinumdomi nga ang likod nga suspensyon nadugangan sa 10 mm ug mas maayo ang paggawi sa pagdrayb sa dili maayo nga mga dalan. Ang suspension sa likod mao ang bag-ong Multilink, nga naghatag labi ka maayo nga pagdumala sa dalan ug kalig-on sa pagliko. Ang bag-ong sistema sa manibela mas direkta apan adunay pagkunhod sa vibration.
Dayag, ang oras sa dali ug dili kasaligan nga Mitsubishi natapos na. Ang bag-ong henerasyon nga Lancer gi-update sa labing gamay nga detalye ug adunay kusug nga mga kard sa trompeta alang sa kalampusan, nga matabangan usab sa usa ka solidong presyo. Uban sa siyam ka airbag, awtomatikong aircon, ABS, EDB, ESP, 16-pulgada nga mga ligid sa haluang metal, CD-MP3 player, hands-free system ug elektronikong bintana, ang bag-ong Mitsubishi Lancer sa Velaut nagkantidad og 16.700 Euros (espesyal sa kompanya). Velauto). Alang sa usa ka makahimo, maabtik sa teknolohiya ug maayong pagkabutang nga salakyanan sama sa Mitsubishi Lancer 1.5 Pagdapit uban ang usa ka maayo nga makina, ang presyo ingon og katarungan.
Video test drive Mitsubishi Lancer 1.5 Imbitaha
