Kanunay namong gihimo kini nga maniobra aron dali kami masayop. Adunay pipila ka mga lagda

Sa miaging tuig, ang sayop nga pagbag-o sa lane miresulta sa 480 ka mga aksidente sa trapiko sa kadalanan nga naglambigit sa mga drayber. Kanunay namong gihimo kini nga maniobra aron dali namong makalimtan ang among mga kaugalingon ug dili susihon daan ang buta nga lugar o siguruha nga ang timailhan molihok sa oras.

Ang mga pagbag-o sa lane komon kaayo nga ang mga drayber kasagarang mobuhat niini sa mekanikal nga paagi. Ang uban nakalimot nga kini nagkinahanglan ug espesyal nga pag-atiman. Siguroha nga dili ikaw ang matang sa drayber nga naghatag ug espesyal nga pagtagad sa walay sulod nga mga pulong.

IPAKITA ANG IMONG MATA SA INYONG ULO

Tungod kay ang pag-ilis sa mga agianan sa kasagaran wala magkinahanglan og paghinay-hinay, ang mga drayber kinahanglan nga hinumdoman nga kini nagkinahanglan kanila sa pagbantay pag-ayo sa unsay nahitabo sa dalan sa atubangan ug sa luyo. Sa dili pa kita moadto sa sunod nga lane, tan-awon naton kung mahimo ba naton kini nga luwas. Pagbantay sa posibilidad sa mga blind spot ug ang risgo nga dili makakita sa nagsingabot nga sakyanan o nagmotorsiklo gikan sa luyo. Ang sayop nga pagbag-o sa lane mao ang ikatulo nga nag-unang hinungdan sa naangol nga nagmotorsiklo taliwala sa mga nagmotorsiklo*.

Kung nag-ilis ug mga lane, ang pagmonitor sa mga blind spot labi ka hinungdanon ug makaluwas kanato gikan sa ubang mga drayber nga mosulod sa karsada ug, ingon usa ka sangputanan, maghimo usa ka peligro nga kahimtang sa dalan. Sa dili pa magdrayb, siguroha nga ang mga samin sa atong sakyanan hustong na-adjust. Kinahanglang i-mount ang mga side mirror aron makita nimo ang daghang espasyo kutob sa mahimo sa kilid sa awto ug sa luyo niini, ug ang rearview mirror kinahanglan magpakita kanamo sa likod nga bintana, ingon ni Adam Bernard, direktor sa luwas nga eskwelahan sa pagmaneho sa Renault.

ANG SINYALES SA TUYO SA YUTA KABAG-OHAN UG ANG BALAOD SA UNA

Ang hulga sa kaluwasan sa pagdrayb anaa sa kamatuoran nga ang mga drayber wala magpahibalo sa ilang tuyo nga usbon ang rota. Gipakamenos sa ubang mga drayber kini nga panginahanglan, ilabina sa pagdrayb sa mubo nga mga distansiya, o buhaton kini sa kataposang gutlo nga mahimong ulahi na kaayo alang sa ubang mga tiggamitan sa dalan nga luwas nga mo-react. Ang mga lagda nag-obligar sa mga drayber sa pagsenyas daan ug direkta, ilabi na, ang tuyo sa pag-usab sa mga lane ug paghunong sa pagsenyas diha-diha dayon human sa maniobra. Busa, ang tukma sa panahon nga paggamit sa mga indicators dili gayud mapasagdan, kini magtugot sa uban nga makamatikod sa signal sa tuyo sa paghimo sa usa ka maniobra sa panahon.

Girekomenda sa mga editor: SDA. Prioridad sa pagbag-o sa lane

Kung mosulod sa usa ka roundabout, dili kami kinahanglan nga magsenyas gamit ang usa ka wala nga karatula, apan kung ang entrada sa ingon nga usa ka roundabout nag-apil sa usa ka pagbag-o sa lane, o kung adunay labing menos duha ka lane sa intersection ug nagbag-o kami mga linya, nan ang timailhan kinahanglan nga gigamit. Gisenyasan usab namo ang exit gikan sa roundabout.

Kinahanglang hinumdoman nga sa dihang mag-ilis sa giokupahan nga lane, obligado kita nga mohatag ug dalan sa usa ka sakyanan nga naglihok sa lane nga atong gituyo nga mosulod, ingon man usa ka sakyanan nga mosulod niini nga lane sa tuo.

COOL BISAN PAG-AMPING

Ang usa ka pagbag-o sa lane kanunay nga adunay kalabotan sa usa ka pag-overtake nga maniobra. Sa kini nga sitwasyon, gikinahanglan usab ang espesyal nga pag-atiman aron masiguro nga ang kasamtangan nga mga kondisyon nagtugot sa pagmaniobra nga dili makadaot sa kaluwasan sa trapiko. Una sa tanan, atong susihon kung aduna ba kita'y igong visibility ug igo nga luna, ug kung ang sakyanan sa atubangan wala pa maghatag ug tuyo nga mo-overtake, mag-ilis ug lane o mag-usab sa direksyon. Usab, ayaw pag-overtake kung ang drayber sa among luyo nagsugod niini nga maniobra. Hinumdumi nga magpabilin ang luwas nga gilay-on gikan sa sakyanan nga ma-overtake o sa ubang mga tiggamit sa dalan. Sa pag-overtake, dili ka molapas sa speed limit.

*www.policja.pl

Tan-awa usab: Ikatulong henerasyon nga Nissan Qashqai