Sa laktud: ang BMW 640d Gran Coupe

Sa pagpaila sa upat ka pultahan nga coupe sa merkado, wala gimingaw sa BMW ang kahangturan kumpara sa Mercedes CLS. Naanad kami nga dali nga reaksiyon kung positibo ang reaksyon sa merkado sa usa ka partikular nga bahin. Nahinumduman nimo ang dali nga reaksyon sa pagbuto sa merkado sa SUV? Mao nga ngano nga naghulat sila sa kadugay sa upat nga pultahan coupe?

Tingali dili angay isulti nga kini usa ka teknolohikal nga produkto. Sa tinuud, wala'y hinungdan nga kalainan sa kini nga lugar kung ikumpara sa naandan nga coupe ug mabag-o. Ang mga powertrains managsama usab. Kana mao, ang usa ka hinungdanon nga kalainan naa sa istraktura sa lawas ug ang pagpahiangay sa awto sa usa ka dugang nga parisan sa mga pultahan ug duha nga komportable nga lingkuranan (tulo nga pwersa) sa ikaduhang laray. Onse pulgada nga sobra nga gitas-on alang ra sa sulud nga gamiton. Bisan ang 460-litro nga boot wala mausab gikan sa coupe. Ang gagmay nga mga pultahan maglisud sa pag-access sa duha ka likud nga lingkuranan. Ang mga lingkuranan komportable, nga adunay maayo nga mga bolter sa kilid ug usa ka gamay nga nakahigda nga backrest. Sa makausa pa, ang Gran Coupe gihatagan bili alang sa lima nga mga pasahero, apan ang sentro nga lingkuranan sa likud pa alang sa kuryente. Dili sama sa coupe, adunay usab kapilian nga ipaubus ang likud nga bangko sa proporsyon nga 60 hangtod 40.

Siyempre, ang sulod wala'y kalainan sa atong naandan sa BMW. Dili kana ang pag-ingon nga ang mga tigdesinyo sa BMW wala’y bayad - kadaghanan sa mga paglihok nahibal-an, apan nagdala gihapon sila og daghang pag-ila nga bisan ang usa ka estranghero dali nga makaamgo nga siya naglingkod sa usa sa labing inila nga mga BMW. Gipamatud-an kini sa mga materyales: panit sa mga lingkuranan ug mga pultahan ug kahoy sa dashboard, mga pultahan ug center console.

Ang makina labi ka hapsay, adunay igo nga torque bisan sa labing ubos nga rpms, busa wala kini problema sa labing kadali nga paglihok sa kini nga coupe limousine. Ug tungod kay ang pagpasa sa kuryente sa likud nga pares sa mga ligid gihatag sa usa ka otso nga tulin nga awtomatiko, ang tanan dali nga nahinabo ug wala’y mga bugon.

Ang mapaigoigo nga chassis usa ka gamay nga gahi kaysa sa mga sedan sa kini nga tatak, apan dili pa kaayo matig-a, ug sa pagkasuspinde sa programa sa Paghupay, bisan sa dili maayo nga mga dalan ingon og kini maayo. Kung gipili nimo ang dynamics, ang suspensyon, sama sa manobela, mograbe. Ang sangputanan usa ka madasigon ug labi ka makalipay nga posisyon sa pagmaneho, apan gipakita sa kasinatian nga sa madugay o madali mobalik ka sa kahupayan.

Tungod kay ang BMW adunay mga modelo sa taud-taud nga mahimong magsilbing sukaranan alang sa usa ka coupe nga adunay upat ka mga pultahan, makapaikay nga dugay na nila nga gisamok ang Gran Coupe. Bisan pa, kini sama sa pagkaon: kung mas dugay kini magdagan sa kalan, labi ka magustohan kini naton.

Text ug litrato: Sasha Kapetanovich.

BMW 640d Gran Magtiayon

Panguna nga datos

Teknikal nga impormasyon

makina:	6-silindro - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.993 cm3 - maximum nga gahum 230 kW (313 hp) sa 4.400 rpm - maximum torque 630 ​​​​Nm sa 1.500-2.500 rpm.
Pagbalhin sa kusog:	ang makina gimaneho sa likod nga mga ligid - 8-speed automatic transmission.
Kapasidad:	top speed 250 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 5,4 s - fuel consumption (ECE) 6,9/4,9/5,7 l/100 km, CO2 emissions 149 g/km.
Misa:	walay sulod nga sakyanan 1.865 kg - permissible total gibug-aton 2.390 kg.
Mga sukat sa gawas:	gitas-on 5.007 mm - gilapdon 1.894 mm - gitas-on 1.392 mm - wheelbase 2.968 mm - punoan 460 l - tangke sa sugnod 70 l.