Sa laktud: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Ang Dokker, nga gidugangan usa ka Stepway, nga nagpasabut nga kini adunay usa ka gamay nga taas nga lawas ug busa adunay usa ka labi ka layo nga distansya gikan sa yuta ngadto sa ilawom sa sakyanan, karon nag-instalar sa una nga moderno nga gasolina engine nga ang ginikanan nga brand nga si Renault andam nga biyaan. Mga Romaniano. Ang kini nga engine nga upat ka silindro nga gasolina, nga mao ang una nga direktang pag-injection ug engine nga turbocharged sa Renault, una nga gi-install kaniadtong 2012 sa Mégane, ug usa ka tuig ang milabay gibalhin kini sa Kangoo.
Ang 115 nga "kabayo" gisulat na sa marka. Mao nga daghan kana alang sa kasarangan nga kadako sa kini nga makina. Apan kini ang karon nga mga uso aron maminusan ang tanan sa mga awto, apil ang pagbalhin sa makina. Ang makina niini nagtabang kang Dokker nga makahimo usa ka wala damha nga paglukso ug, labi ka katingad-an alang kang Dacia, aron makab-ot ang maayo kaayo nga average nga konsumo sa gasolina. Bisan pa, niining orasa dili ra namon nahunahuna ang bahin sa opisyal nga rate sa konsumo, unsang mga pabrika sa awto ang mahimo’g makubu nga daghan nga mga lainlaing gagmay nga mga limbong, apan sa tinuud hapit wala’y usa nga makakab-ot niini, bisan kung gisulayan nila. Kini nga Dokker nakurat kanamo sa maayo kaayo nga nahimo gikan sa unang kilometro sa pagsulay ug gamay nga kauhaw pagkahuman sa una nga pagpuno sa tanke.
Mao nga bisan ang among normal nga lingin ug kwenta sa average nga 6,9 ka litro sa kasagaran nga konsumo dili na katingad-an. Kini magamit usab sa tibuuk nga average nga pagsulay, nga usa ka respetado nga resulta nga adunay 7,9 ka litro. Posible nga sa paglabay sa panahon, kung gitugotan sa Renault ang pag-instalar sa usa ka start-stop nga sistema, ang konsumo mous-os pa. Apan kini ang makina ug ang impresyon nga gibilin sa Dokker Stepway nga adunay ingon nga pagmaneho nga nagdala sa sayup nga mga konklusyon - takus ba ang pagpalit sa usa ka Kangoo kung ania ang Dokker. Ang ulahi nagtanyag usab usa ka makatarunganon nga pakete (alang sa presyo nga among gibayad), ang mga materyales nga gibati dili hangtod sa mga premium nga tatak, apan ang kalainan sa pipila nga mga produkto nga nagdala sa diamante sa Renault dili kaayo maayo nga kini angay nga ikonsiderar ang usa ka labi ka mahal nga pagpalit. . Sama sa alang sa Dokker Stepway, kinahanglan nga idugang nga kini praktikal, lapad ug adunay gipataas nga ilawom gikan sa ibabaw sa pagmaneho, angay usab kini alang sa dili kaayo sementadong mga agianan o labi pa nga napilo nga mga agianan.
Gisulat na namon kini bahin sa nangaging mga pagsulay bahin sa lainlaing maayong mga aspeto, nga, siyempre, gitipigan sa bag-ong kalainan. Tingali ang lawas medyo taas alang sa usa ka normal nga awto diin kita nagdala sa mga tawo (apan ang mga kakompetensya usab, ang uban labing menos kausa mas mahal). Apan ang dali nga maablihan ug tak-up nga mga sliding door door, pananglitan, makapakombinsir. Sa makausa pa, nakita namon kung unsa ka hinungdan ang mga swing swing sa panon sa mga moderno nga lungsod. Medyo dili kaayo makapaniwala ang pagpatuman sa infotainment system. Alang sa us aka kaayo nga surcharge, nagtanyag sila mga gamit sa speakerphone ug nabigasyon. Kini masaligan, apan dili sa labing bag-o nga mga update sa mapa, ug ang tawag sa telepono dili kaayo makapaniwala alang sa mga sa pikas nga bahin sa koneksyon.
Bisan pa, ang labi pa ka inila nga mga balay sama sa Dacia adunay mga kakulangan, ug sa katapusan dili kini usa sa labing hinungdanon nga bahin sa kaluwasan o kalingawan sa usa ka awto. Ang Dokker nagpamatuod nga kita makakuha og daghang luna ug usa ka makapadani nga makina alang sa usa ka respetado nga presyo kon kita mahisalaag gikan sa mas inila nga mga tatak. Bisan pa, kini maisip nga usa ka maayong pagpalit. Unsa may kalabotan niini ni Schweitzer? Sa wala pa ang kasamtangang pangulo sa Renault, si Ghosn, siya ang nagpalambo sa tatak nga Dacia. Husto siya: makakuha ka daghang awto sa usa ka desente nga presyo. Apan unsa ang nahabilin sa Renault karon?
pulong: Tomaž Porekar
Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)
Panguna nga datos
Teknikal nga impormasyon
| makina: | 4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.198 cm3 - maximum nga gahum 85 kW (115 hp) sa 4.500 rpm - maximum torque 190 Nm sa 2.000 rpm. |
|---|---|
| Pagbalhin sa kusog: | atubangan wheel drive engine - 5-speed manwal transmission - ligid 195/55 R 16 V (Michelin Primacy). |
| Kapasidad: | top speed 175 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 11,1 s - fuel consumption (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 emissions 135 g/km. |
| Misa: | walay sulod nga sakyanan 1.205 kg - permissible total gibug-aton 1.825 kg. |
| Mga sukat sa gawas: | gitas-on 4.388 mm - gilapdon 1.767 mm - gitas-on 1.804 mm - wheelbase 2.810 mm - punoan 800-3.000 50 l - tangke sa gasolina XNUMX l. |
pagtantiya
Kung dili nimo igsapayan ang tatak, apan gusto ang wanang ug husto nga katakus sa pagmaneho sa mga bagis nga dalan, ang Dokker Stepway ang perpekto nga kapilian.
Nagdayeg kami ug nagpakaulaw
kalapad ug pagka-flexible
kusgan ug ekonomikanhon nga makina
daghang mga pasilidad sa pagtipig
kilid nga sliding door
angay nga ergonomics (gawas sa pagpugong sa radyo)
pagsuspenso
ang mga preno
walay sistema sa pagsugod
pagkunhod sa mga salamin sa gawas
dili maayo nga kalidad sa tawag sa mode sa speakerphone
