Mga deposito sa carbon sa mga spark plugs - hinungdan, itom, pula, kape

Aron mahibal-an ang kahimtang sa usa ka makina sa awto, dili kinahanglan nga moadto sa usa ka istasyon sa serbisyo, mahimo nimong gamiton ang yano nga mga pamaagi. Una sa tanan, mahimo nimong hukman ang kahimtang sa sistema pinaagi sa kolor sa aso nga mogawas sa tubo: kung dili kini walay kolor, apan itom, puti, asul, nan adunay mga pagkaguba sa grupo sa silindro-piston, tungod sa nga ang konsumo sa sugnod motaas, mas daghang lana ang nahurot.

Dugang pa, ang bisan kinsa nga drayber makasabut nga adunay usa ka butang nga sayup sa makina, kung kini mohunong sa iyang kaugalingon, mawala ang traksyon, madungog ang mga extraneous nga tunog. Daghan na kami nga nasulat sa among portal alang sa mga drayber nga Vodi.su bahin sa kung unsa ang kinahanglan buhaton sa pipila nga mga kaso: i-adjust ang clutch sa VAZ 2109, limpyohan ang throttle, ibalhin sa labi ka maayo nga lana o gasolina.

Niini nga artikulo gusto nakong hisgutan ang mahitungod sa pag-diagnose sa kolor sa soot sa mga spark plugs. Human sila matangtang sa ilang mga atabay, mahimo nimong makita nga adunay itom, pula, o brownish nga mga deposito sa mga hilo, sayal, ug sa mga electrodes mismo.

Dugang pa, bisan sa duha ka kasikbit nga mga kandila o sa usa, mahimo nga adunay lainlaing sukod - itom ug oily sa usa ka kilid, pula o brown sa pikas.

Unsay gipakita niini nga mga kamatuoran?

Kanus-a mag-diagnose?

Una kinahanglan nimo nga pilion ang husto nga higayon sa pagbungkag sa mga kandila. Daghang mga bag-ong drayber ang naghimo sa usa ka kasagarang sayup - gisugdan nila ang makina, gipadagan kini sa makadiyot, ug pagkahuman, pagkahuman gikuha ang mga kandila, nahadlok sila nga adunay lainlaing mga deposito, mga timailhan sa gasolina, lana, ug bisan ang gagmay nga mga deposito sa metal. mga partikulo.

Kini wala magpasabot nga adunay bisan unsa nga seryoso nga mga problema sa makina. Kini lang nga sa panahon sa usa ka bugnaw nga pagsugod, ang sagol nga pinugos nga gipadato, ang lana dili magpainit sa gitinguha nga temperatura, ug kining tanan nga mga porma sa soot.

Ang mga diagnostic kinahanglan nga himuon pagkahuman sa usa ka taas nga operasyon sa makina, pananglitan, sa gabii, kung nagmaneho ka sa tibuok adlaw, mas maayo nga dili sa siyudad, apan sa dalan. Unya ra ang kolor sa soot magpakita sa aktuwal nga kahimtang sa makina.

Ang hingpit nga kandila

Kung wala’y mga problema sa pagkonsumo sa lana o gasolina, ang makina nagdagan nga normal, nan ang kandila ingon niini:

• sa insulator, ang soot brownish, nga adunay gamay nga kape o abohon;
• ang electrode masunog nga parehas;
• walay mga timailhan sa lana.

Kung nakit-an nimo ang ingon nga litrato, nan dili ka kinahanglan mabalaka - OK ra ang tanan sa imong motor.

Puti nga abohon, puti, puti nga soot

Kung nakita nimo ang ingon nga kolor sa soot sa mga electrodes ug insulator, nan kini mahimong magpakita sa daghang mga problema sa usa ka higayon.

1. Ang sobrang kainit, ang sistema sa pagpabugnaw naglihok nga dili normal tungod kay ang mga kandila nag-overheat.
2. Gigamit nimo ang gasolina nga adunay sayup nga rating sa octane. Lean fuel-air mixture.
3. Isip usa ka kapilian, mahimo nimong hunahunaon nga sayop ang imong gipili nga kandila - atubangon ang pagmarka sa mga spark plugs. Usab, ang hinungdan mahimo’g naa sa timing sa ignition, nga mao, kinahanglan nga ayohon ang sistema sa ignition.

Kung ang mga lakang dili himuon sa oras, mahimo’g moresulta kini sa usa ka hinay-hinay nga pagkatunaw sa mga electrodes sa spark plug, pagkasunog sa mga silid sa pagkasunog, mga dingding sa piston ug mga balbula.

Pagtagad usab sa pagkamakanunayon sa soot mismo: kung kini nahimutang sa usa ka baga nga loose layer, kini direkta nga ebidensya sa dili maayo nga kalidad sa lana ug gasolina. Limpyohi lang ang mga spark plugs, usba ang lana, ibalhin sa lain nga gasolina ug kinahanglan nga usbon ang mga butang. Kung ang nawong glossy, nan ang tanan nga mga hinungdan sa ibabaw kinahanglan nga tagdon.

Pula, pula nga tisa, dalag nga brown nga mga deposito

Kung ang insulator ug mga electrodes nakakuha sa parehas nga landong, nan gigamit nimo ang gasolina nga adunay taas nga sulud sa lainlaing mga additives, nga naglakip sa mga metal - tingga, zinc, manganese.

Sa kini nga kaso, adunay usa lamang ka solusyon - sa pag-usab sa gasolina, magsugod sa pagdrayb ngadto sa laing gas station. Dili kinahanglan nga usbon ang mga kandila, igo na nga limpyohan kini gikan sa soot.

Kung nagmaneho ka sa ingon nga gasolina sa dugay nga panahon, unya sa paglabay sa panahon, ang pagsugod sa makina mahimong labi ka lisud tungod sa pagporma sa usa ka metal nga coating sa insulator ug kini magsugod sa pagpasa sa kasamtangan, ang mga kandila mohunong sa pag-spark. Posible usab nga ma-overheat ang makina sa tanan nga mga sangputanan - pagkasunog sa mga balbula ug mga silid sa pagkasunog.

Itom nga carbon

Kung nakita nimo ang ingon nga soot, nan kinahanglan nimo nga hatagan pagtagad dili lamang ang kolor, kondili usab ang pagkamakanunayon.

Velvety itom nga uga - sagol nga dato kaayo. Tingali ang mga problema adunay kalabutan sa dili husto nga operasyon sa carburetor o injector, gigamit nimo ang gasolina nga adunay mas taas nga rating sa octane, dili kini hingpit nga masunog ug ang mga produkto sa pagkasunog sa mga langyaw naporma. Usab, ang ingon nga sukdanan mahimong magpakita sa usa ka barado nga filter sa hangin, wala’y regulasyon nga suplay sa hangin, ang sensor sa oxygen namakak, ang air damper wala molihok sa husto.

Itom nga oily, soot dili lamang sa sidsid ug electrodes, apan usab sa mga hilo adunay mga timailhan sa lana o abo - kini mao ang posible nga human sa usa ka taas nga walay trabaho nga panahon sa sakyanan, ilabi na sa tingtugnaw, o diha-diha dayon human sa pagsugod sa usa ka bugnaw nga makina.

Kung ang sakyanan kanunay nga naglihok, nan kini nga kondisyon nagpakita:

• ang lana mosulod sa makina, ang konsumo niini kanunay nga nagdugang;
• pinili nga mga kandila adunay mas ubos nga gidaghanon sa kahayag;
• Ang mga singsing sa piston dili magtangtang sa lana gikan sa mga dingding;
• nabuak ang mga balbula.

Mga kandila nga puno sa gasolina - pangitaa ang mga problema sa carburetor o injector, timing sa ignition - ang aligato gihatag sa usa ka gamay nga sayo pa, sa tinuud, ang wala masunog nga mga salin sa gasolina nagpahimutang sa mga kandila.

Usab, kini nga kondisyon posible human sa usa ka bugnaw nga pagsugod sa sub-zero ambient nga temperatura - ang gasolina walay panahon sa pag-alisngaw.

Kung makita nimo dili lamang ang grayish, itom nga soot, mga residu sa lana ug gasolina, apan usab ang mga pagsubay sa metal nga mga inklusyon sa kini nga mga kontaminado, nan kini usa ka makapaalarma nga timaan nga naghisgot bahin sa pagkaguba sa mga silindro mismo: mga liki, chips, piston ring, pagkaguba sa balbula, metal nga mga partikulo sa ilawom sa lingkuranan sa balbula.

Kung ang insulator ug electrodes adunay baga nga deposito sa soot, ug ang kolor niini mahimong gikan sa kaputi hangtod sa itom, kini nagpakita nga ang partisyon tali sa mga singsing mahimong naguba, o ang mga singsing hingpit na nga nahimo. Tungod niini, ang lana masunog ug ang mga timailhan sa pagkasunog niini gibutang sa sulod sa makina, lakip ang mga kandila.

Adunay usab ingon nga mga kapilian kung atong obserbahan mga timailhan sa pagkaguba sa insulator ug sa sentral nga electrode.

Sa kini nga kaso, mahimo nga hunahunaon nga ang kandila adunay depekto.

Mahimo usab kini mahitungod sa:

• sayo nga mga pagbuto, wala matun-an nga timing sa balbula;
• ubos nga octane nga gasolina;
• sayo kaayo nga ignition.

Sa ingon nga mga kaso, imong mabati ang mga simtomas sa mga malfunctions: ang troit sa makina, mga shock ug extraneous nga mga tunog madungog, pagkonsumo sa gasolina ug lana, pagkawala sa traksyon, bluish-gray nga tambutso.

Erosion sa mga electrodes - ang kolor sa soot wala magdula sa usa ka espesyal nga papel. Kini nagpakita nga wala ka mag-ilis sa mga kandila sa dugay nga panahon.

Kung bag-o pa sila, nan lagmit nga ang gasolina adunay mga additives nga nagdala sa kaagnasan.

Kung imong gikuha ang mga kandila ug nakita nga wala sila sa pinakamaayo nga kondisyon, nan dili kinahanglan nga ilabay kini. Pagkahuman sa kompleto nga paglimpyo, mahimo silang susihon, pananglitan, sa usa ka espesyal nga silid sa presyur, o dad-on lang sa bloke sa silindro aron makita kung adunay usa ka spark. Sa mga tindahan, gisusi sila pinaagi sa pagbutang sa boltahe sa kandila.

[EN] Nagdeposito ang carbon sa spark plug

Nagkarga…