Ang labing kasagarang mga hinungdan sa steering noise

Kung dili maayo ang pag-obra sa salakyanan, posible nga madungog ang pipila ka kasaba sa pagtuyok sa manibela. Ang pagkakita sa kini nga mga tunog, pag-ila kanila ug paglihok sumala niini hinungdanon aron mapugngan ang dugang nga mga kadaot ug mga problema sa kahilwasan.

Sistema sa paggiya pinaagi sa awto

Ang sistema sa pagmaneho sa salakyanan mao ang sistema nga nagpatuyok sa mga ligid sa atubangan aron mamaneho ug mamaneho ang awto. Pinaagi sa manibela, ang drayber makahimo sa paglihok sa mga ligid.

Ang sistema sa pagkontrol usa ka punoan nga elemento sa sistema sa siguridad sa salakyanan ug, labing maayo, ang address kinahanglan hinay ug ipaabot ang husto nga kasayuran sa pagdumala ug usa ka kasigurohan sa drayber.

Adunay karon tulo nga lahi sa power steering: hydraulic, electro-hydraulic ug electric.

Ang mga malfunction sa pagdumala kasagarang adunay kalabutan sa pagsul-ob sa piho nga mga sangkap, pagkapakyas sa haydroliko o mga hinungdan sa gawas.

Kung ang sistema sa pagkontrol dili maayo nga paggana o dili maayo nga paglihok, ang usa ka serye sa mga paggiya sa mga tunog mahimo nga mahinabo, nga tin-aw nga gipakita ang lahi nga dili maayong pag-obra.

Ang labing kinaiyahan mga kasaba sa diha nga pagpabalik sa manibela ug ang ilang mga hinungdan

Ang pagkakita ug pagwagtang sa kasaba sa pagmando mahimo nga usa ka hagit, bisan alang sa usa ka propesyonal nga workshop. Sa ubus mao ang labi ka kasagaran nga mga kasaba sa diha nga ang pagtuyok sa manibela, ug ang posible nga mga hinungdan ug dili maayo nga hinungdan nga hinungdan

1. Nagtubo kung gipaliko ang manibela. Posible nga kini nga epekto tungod sa ubos kaayo nga lebel sa likido. Ang bomba mao ang sangkap nga gitahasan sa pag-pressure sa hydraulic system. Kung walay igo nga likido sa sirkito, ang bomba kasagarang makamugna og mga bula sa hangin ug ang set sa mga gears nga nahimutang sa sulod niini mohimo og usa ka crackling sound kung gipalihok.
   Ang kini nga kasaba sa diha nga ang pagliko sa manibela mahimo usab nga mahitabo kung ang hangin mosulod sa bomba tungod sa kakulang sa kahigpit sa track (kadaot, liki, ug uban pa).
2. Pag-klik kung ibalik ang manibela. Ang pag-klik tungod sa airbag. Sa kini nga kaso, namatikdan nimo ang mga problema sa elektronik (pananglitan, mga problema sa steering angle sensor).
3. Ang pagkurog sa diha nga gipaliko ang manibela. Kung ang usa ka gamay nga pag-uyog gipadala gikan sa manobela ug labi pa nga kakugi ang gikinahanglan kaysa sa naandan aron magamit ang manibela, posible nga kini tungod sa usa ka nabuak nga steering pump o shock absorber. Sa kini nga sitwasyon, adunay kakulang sa katukma kung gipaliko ang manibela.
4. Manuktok nga manuktok. Kon adunay nanuktok, ug, ingon sa usa ka resulta, kasaba sa diha nga ang manibela mibalik, kini mao ang lagmit nga ang suporta sa transverse levers anaa sa dili maayo nga kahimtang.
5. Crunch kung gipaliko ang manibela. Ang usa ka problema sa bola mahimong moresulta sa dili maayong pagdumala. Mahimo kini magresulta sa usa ka crunching nga tunog kung napaliko ang manibela. Ingon kadugangan, kini nga kahimtang naghatag sa drayber sa usa ka pagbati sa kakulang sa katukma sa direksyon sa awto, nga nagpugos sa salakyanan aron ayohon ang agianan niini.
6. Makaguba nga tunog kung ibalik ang manibela. Adunay higayon nga mabuak sa sulud sa kahon. Kini nga mga tunog sa manibela kasagarang tungod sa pagsul-ot sa sulud nga mga selyo.
7. Nagpangusmo kung gipadayon nimo ang manibela sa duha nga kilid. Tingali tungod kay ang pipila nga axle shaft o CV joint dili maayo nga kondisyon.
8. Hum kung gipaliko ang manibela. Ang pagtuyok sa manibela mahimo nga ubanan sa pagdagan gikan sa atubang nga mga shock absorber. Kini nga kahimtang nagpakita usa ka posible nga anomaliya sa atubang sa ligid sa shock shock absorber.
9. Saba kung moliko. Kung moliko, ang usa ka piho nga kasaba ang madungog. Kini nga kasaba kanunay nga hinungdan sa pagsul-ot sa asymmetric nga ligid.
10. Pagkagubot sa diha nga gipaliko ang manibela. Usahay, ang pagkagumon mahimong mahitabo sa diha nga magbalhin sa mga handlebars tungod kay ang gasket nga gilakip sa panel wala’y sulud nga husto nga lubricant.
11. Pagsaba saba sa diha nga ibalik ang manibela. dili orihinal nga bushings.
12. Pagtuktok kung imong gipadayon ang manibela. Adunay posibilidad sa ingon nga kasaba kung ang manibela napilit sa parehas nga direksyon. Kini hinungdan sa panalipod nga tabon sa likud sa manibela.

rekomendasyon

Pipila sa labing kahinungdan nga mga tip aron malikayan ang pagmaneho sa kasaba:

• Susihon ug itul-id, kung kinahanglan, ang lebel sa steering fluid. Kung gipuno ang likido, tambag nga sigurohon nga limpyo kini, subay sa mga rekomendasyon sa naghimo, aron malikayan ang pagsulod sa mga langyaw nga partikulo sa circuit.
• Susihon kung adunay mga leak ubay sa kadena. Gikinahanglan nga hatagan og espesyal nga atensyon ang mga punto sa junction sa mga ibabaw nga bahin sa mga elemento nga nagbalhin.
• Ang pag-monitor ug pagpadaghan sa mga elemento sa paggiya (yano nga mga bearings, flywheel, axle shafts, roller, ug uban pa).

Daghan sa mga saba nga direkta nga may kalabutan sa kahilwasan sa awto. Ang pagpaayo sa kahilwasan sa kadalanan hinungdanon, busa hinungdanon kaayo nga sundon ang oras ug iskedyul sa pagpadayon nga pagmentinar nga girekomenda sa naghimo.

Mga pangutana ug tubag:

Unsa ang tingog sa dihang imong iliko ang manibela? Gikinahanglan ang paghimo sa mga diagnostic. Kini nga epekto mahimong tungod sa usa ka malfunction sa steering rack (pagsul-ob sa pares sa gear) o pagsul-ob sa mga tip sa manibela (rub batok sa mga rod).

Unsa ang makapatuktok kung imong ibalik ang manobela sa lugar? Ang steering tip, thrust bearing o power steering malfunction kay guba na. Sa paglihok, ang pagtuktok makita gikan sa CV joints ug uban pang mga elemento sa chassis.