Unsa ka paspas ang Volkswagen e-Up [Skoda CitigoE iV], VW e-Golf ug Hyundai Ioniq Electric nga pag-charge (2020) [video]

Gikumpara ni Bjorn Nyland ang katulin sa pag-charge sa VW e-Up, Hyundai Ioniq Electric ug VW Golf. Makaiikag ang Volkswagen e-Up nga kini nagrepresentar sa duha sa mga igsoon niini - Seat Mii Electric ug, labi na, Skoda CitigoE iV. Ang eksperimento magtino sa mananaog pinaagi sa pinakapaspas nga pagpuno sa enerhiya ug, labaw sa tanan, ang range.

Quick Charge para sa VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric ug VW e-Golf

Mga sulud sa sulud

• Quick Charge para sa VW e-Up [Skoda CitigoE iV], Hyundai Ioniq Electric ug VW e-Golf
  • Pagkahuman sa 15 minuto: 1 / Hyundai Ioniq Electric, 2 / VW e-Golf, 3 / VW e-Up [nakadawat nga range rating]
  • Human sa 30 minutos
  • 40 minutos sa ulahi: Hyundai Ioniq mao ang tin-aw nga lider, VW e-Up mao ang labing huyang
  • Ngano nga ang VW e-Up - ug busa ang Skoda CitigoE iV - daotan kaayo?

Magsugod kita pinaagi sa pagpahinumdom kanimo sa labing hinungdanon nga teknikal nga datos sa usa ka eksperimento:

• VW e-Up (bahin A):
  • Baterya 32,3 kWh (total 36,8 kWh),
  • maximum nga gahum sa pag-charge <40 kW,
  • tinuod nga konsumo sa enerhiya 15,2-18,4 kWh / 100 km, sa aberids nga 16,8 kWh / 100 km [nakabig sa www.elektrowoz.pl gikan sa mga yunit sa WLTP: 13,5-16,4 kWh / 100 km, paghisgot niini nga hilisgutan sa ubos],
• VW e-Golf (bahin C):
  • baterya 31-32 kWh (total 35,8 kWh),
  • maximum nga gahum sa pag-charge ~ 40 kW,
  • tinuod nga konsumo sa enerhiya 17,4 kWh / 100 km.
• Hyundai Ioniq Electric (2020) (bahin C):
  • Baterya 38,3 kWh (total ~ 41 kWh?),
  • maximum nga gahum sa pag-charge <50 kW,
  • tinuod nga konsumo sa enerhiya 15,5 kWh / 100 km.

Ang pag-charge magsugod sa 10 porsyento sa kapasidad sa baterya ug mahitabo sa mga ultra-paspas nga mga istasyon sa pag-charge, mao nga ang mga limitasyon dinhi nalangkit sa mga kapabilidad sa mga sakyanan.

> Mga electric SUV ug paspas nga pag-charge: Audi e-tron - Tesla Model X - Jaguar I-Pace - Mercedes EQC [video]

Pagkahuman sa 15 minuto: 1 / Hyundai Ioniq Electric, 2 / VW e-Golf, 3 / VW e-Up [nakadawat nga range rating]

Human sa unang quarter sa usa ka oras nga pagparking, ang mosunod nga gidaghanon sa enerhiya napuno ug ang sakyanan nagpadayon sa pag-charge:

1. Volkswagen e-Golf: +9,48 kWh, 38 kW,
2. Volkswagen e-Up: +8,9 kWh, 33 kW,
3. Hyundai Ioniq Electric: +8,8 kWh, 42 kW.

Ingon og ang Hyundai mao ang pinakagrabe sa tanan, apan ang kaatbang mao ang tinuod! Tungod sa ubos nga konsumo sa kuryente, ang ranggo sa resulta nga sakup pagkahuman sa usa ka quarter sa usa ka oras nga dili aktibo tan-awon nga lahi kaayo:

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +56,8 км,
2. VW e-Golf: +54,5 км,
3. VW e-Up: +53 km.

Human sa paghulat sa 15 minutos sa charging station, among masakop ang pinakataas nga distansya sa Hyundai Ioniq Electric.... Siyempre, kinahanglan nga idugang nga ang kalainan dili kaayo dako, tungod kay ang tanan nga mga sakyanan nagsuporta sa sama nga pag-charge speed gikan sa +210 ngadto sa +230 km / h.

Interesado ang pamatasan VW e-Updiin ang kusog miabot sa makadiyot maximum 36 kW, unya anam-anam nga mikunhod... Ang VW e-Golf nag-charge hangtod sa 38 kW sa dugay nga panahon, ug sa Ioniqu ang gahum misaka ug bisan pa nakaabot sa 42 kW. Apan kini super paspas nga pag-charge. Ang Ioniq Electric mahimong mas huyang sa "normal nga paspas" hangtod sa 50 kW.

Human sa 30 minutos

Human sa tunga sa oras nga paghunong sa estasyon sa tren - niining panahona - usa ka kasilyas ug usa ka pagkaon - ang mga sakyanan napuno sa mosunod nga gidaghanon sa enerhiya:

1. VW e-Golf: +19,16 kWh, gahum 35 kW,
2. Hyundai Ioniq Electric: +18,38 kWh, gahum 35 kW,
3. VW e-Up: +16,33 kWh, moc 25 kW.

Gikonsiderar ang pagkonsumo sa enerhiya sa panahon sa paglihok, makuha namon:

1. Hyundai Ioniq Electric: +123,6 км,
2. Volkswagen e-Golf: +110,1 km,
3. Volkswagen e-Up: +97,2 км.

Human sa tunga sa oras nga paghunong sa estasyon sa tren, ang gilay-on tali sa mga sakyanan nagdugang. Samtang ang VW e-Up wala pa makaabot sa 100 ka kilometro nga gilay-on, ang Hyundai Ioniq Electric mobiyahe og kapin sa 120 ka kilometro.

40 minutos sa ulahi: Hyundai Ioniq mao ang tin-aw nga lider, VW e-Up mao ang labing huyang

Human lamang sa kapin sa 40 minutos, ang Volkswagen e-Golf gikargahan sa 90 porsyento sa kapasidad niini. Hangtud sa 80 porsyento, gitipigan niya ang labaw sa 30 kW, sa sakup nga 80-> 90 porsyento - kawhaan ka katingad-an nga kilowatts. Samtang, ang Hyundai Ioniq Electric 38,3 kWh ug VW e-Up, nga milapas sa 70 porsyento sa ilang kapasidad, una nga mokonsumo hangtod sa kawhaan, ug dayon daghang kilowatts.

Tungod kung naa ta sa karsada ug magsugod sa 10% nga kapasidad sa baterya, ang tanan nga gihisgutan nga mga salakyanan kinahanglan nga ma-charge sulod sa 30, labing taas nga 40 minuto. - unya ang elektrisidad kalit nga maputol, ug ang tibuok nga proseso dili mapugngan nga dugay.

Unsa ang mga resulta?

1. Hyundai Ioniq Electric (2020): +23,75 kWh, +153 km,
2. Volkswagen e-Golf: +24,6 kWh, +141 km,
3. Volkswagen e-Up: +20,5 kWh, +122 km.

Lider ang listahan busa nahimo Hyundai Ioniq Electric... Ang porsyento wala motaas sa kadali sama sa e-Golf, tungod kay kini adunay mas taas nga kapasidad nga mga baterya. bisan pa man salamat sa ekonomikanhon kaayo nga pagdrayb, nasakpan niini ang kinadaghanang kilometro kung giparking sa usa ka charging station.

Ngano nga ang VW e-Up - ug busa ang Skoda CitigoE iV - daotan kaayo?

Gipakita sa among mga obserbasyon nga - gawas sa Tesla - ang labing kaayo nga ratio sa enerhiya-sa-kadako hangtod karon nakab-ot sa mga awto nga nagsira sa bahin sa B / B-SUV ug nagbukas sa bahin sa C / C-SUV. Ang mga sakyanan nga gamay ra kaayo nagkonsumo labaw pa sa gisugyot sa imong intuwisyon, tingali tungod sa mas taas nga pagsukol sa hangin ug mas taas nga anggulo sa atubangan (kinahanglan nimo nga ipit-os kini nga mga tawo sa usa ka dapit sa cabin...).

Bisan pa, dili kini ang kaso nga ang VW e-Golf o VW e-Up nag-ut-ot sa daghang enerhiya ug "dili maayo ang pagbuhat" ingon nga bag-o pa nimo nabasa.

Kinahanglan nimong hinumdoman kini Ang karon nga henerasyon nga Hyundai Ioniq Electric usa sa labing ekonomikanhon nga mga awto sa kuryente sa kalibutan.... Dili siya usa ka lider, apan duol niini.

> Ang Hyundai Ioniq Electric natumba. Tesla Model 3 (2020) labing ekonomikanhon sa kalibutan

Pila uban sa konsumo sa kuryente VW e-Up nag-average kami mga kantidad nga gihatag sa tiggama... Kung mogamit kita og mas gagmay nga mga ligid, ang konsumo sa enerhiya mokunhod ug ang mga resulta molambo. Kung nagmaneho sa lungsod VW e-Up / Skoda CitigoE iV. naa siyay chance mas maayo kay sa Hyundai Ioniq Electric, busa, ang lider sa rating.

Labing menos kung bahin sa pagpuno sa reserba sa kuryente sa usa ka piho nga oras sa pag-down sa charger.

Angay nga tan-awon:

Mubo nga sulat sa Editor: Ang mga shot sa duha ka Volkswagens nagpakita sa mga screen sa charger, samtang ang Ioniqu Electric nagpakita sa usa ka shot gikan sa sulod sa sakyanan. Kini nagpasabot nga alang sa Ioniq kita adunay kusog nga aktuwal nga gidugang sa baterya, ug alang sa Volkswagen kita adunay usa nga giihap sa charger, walay pagkawala sa bayad... Nakahukom kami nga ipiyong namo ang among mga mata sa posible nga mga kapildihan, tungod kay kini gamay kaayo nga dili sila kinahanglan nga makabalda sa resulta.

Atong tagdon ang mga kapildihan kon kini nahimo nga ang Hyundai Ioniq Electric anaa sa taliwala o sa ubos sa Volkswagen - nan ang ilang pagdugang mahimong importante sa pagtino sa mananaog. Dinhi klaro ang kahimtang.

Mahimong interesado ka niini: