Katuyoan ug prinsipyo sa operasyon sa thermostat sa sistema sa pagpabugnaw

Ang internal combustion engine, ilabina ang moderno ug high-tech, maoy usa ka mekanismo nga gihimo nga adunay taas nga katukma. Ang tanan niyang trabaho gi-optimize alang sa usa ka piho nga temperatura sa tanan nga mga bahin. Ang mga pagtipas gikan sa thermal nga rehimen modala ngadto sa pagkadaot sa mga kinaiya sa motor, pagkunhod sa kapanguhaan niini, o bisan sa pagkaguba. Busa, ang temperatura kinahanglan nga tukma nga makontrol, diin ang usa ka aparato nga sensitibo sa temperatura, usa ka thermostat, gipaila sa sistema sa pagpabugnaw.

Tipikal nga disenyo ug prinsipyo sa pagkontrol

Ang coolant (coolant) sa sistema padayon nga gibomba sa usa ka bomba sa tubig - usa ka bomba. Ang gipainit nga antifreeze, nga miagi sa makapabugnaw nga mga kanal sa block ug sa ulo sa motor, mosulod sa pagsulod niini. Niini nga punto nga labing maayo nga ibutang ang usa ka aparato aron mapadayon ang usa ka kinatibuk-ang rehimen sa temperatura.

Sa labing kasagaran nga termostat sa awto, adunay daghang mga bahin nga nagsiguro sa operasyon niini:

• usa ka silindro sa pagkontrol nga adunay sulud nga sulud sa usa ka sangkap nga gipili alang sa mga hinungdan sa labing kadaghan nga pagbag-o sa volume pagkahuman sa pagpainit;
• spring-loaded valves nga nagsira ug nagbukas sa duha ka nag-unang fluid flow circuits - gamay ug dako;
• duha ka mga tubo sa pagsulod diin ang antifreeze moagos, matag usa, gikan sa gagmay ug dagkong mga sirkito;
• outlet pipe nga nagpadala sa fluid ngadto sa pump inlet;
• metal o plastik nga pabalay nga adunay mga selyo.

Kung ang temperatura sa likido dili igo, pananglitan, sa pagsugod ug pagpainit sa usa ka bugnaw nga makina, ang thermostat sirado, nga mao, ang tibuuk nga pag-agos nga nagbiya sa makina gipadala balik sa pump impeller ug gikan didto pag-usab sa mga makapabugnaw nga dyaket. . Adunay sirkulasyon sa usa ka gamay nga lingin, nga nag-bypass sa cooling radiator. Ang antifreeze dali nga nakakuha sa temperatura, nga wala makapugong sa makina sa pagsulod sa operating mode, samtang ang pagpainit mahitabo nga parehas, ang thermal deformation sa dagkong mga bahin malikayan.

Sa diha nga ang ubos nga operating threshold maabot, ang filler sa thermostat slave cylinder, gihugasan sa coolant, molapad pag-ayo nga ang mga balbula magsugod sa paglihok pinaagi sa tukog. Ang lungag sa dako nga sirkito nag-abli og gamay, ang bahin sa coolant nagsugod sa pag-agos ngadto sa radiator, diin ang temperatura niini moubos. Aron ang antifreeze dili moadto sa pinakamubo nga agianan pinaagi sa gamay nga circuit pipe, ang balbula niini magsugod sa pagsira ubos sa impluwensya sa parehas nga elemento nga sensitibo sa temperatura.

Ang ratio tali sa mga seksyon sa gagmay ug dagkong mga sirkito sa dagan sa thermostat nag-usab depende sa temperatura sa likido nga mosulod sa lawas, mao kini ang paagi nga ang regulasyon gihimo. Kini ang default mode aron masiguro nga mapadayon ang labing maayo nga pasundayag. Sa grabeng punto, ang tibuok nga dagan idirekta sa dako nga sirkito, ang gamay hingpit nga sirado, ang mga kapabilidad sa thermostat nahurot na. Ang dugang nga pagluwas sa motor gikan sa sobrang kainit gi-assign sa mga sistema sa emerhensya.

Mga lahi sa mga thermostat

Ang pinakasimple nga mga himan nga adunay usa ka balbula wala na gigamit bisan asa. Ang kusgan nga modernong mga makina nagpagawas sa daghang kainit, samtang nangayo sa katukma sa pagpadayon sa rehimen. Busa, mas komplikado nga mga disenyo ang gihimo ug gipatuman kay sa gihulagway nga duha ka balbula nga disenyo.

Kanunay nimong makit-an ang paghisgot sa usa ka elektronik nga thermostat. Walay espesyal nga intelektwal nga pagpuno niini, ang posibilidad lamang sa pagpainit sa kuryente sa nagtrabaho nga elemento ang gidugang. Kini, ingon nga kini, nalimbongan, nga nag-reaksyon dili lamang sa paghugas sa antifreeze, kondili usab sa kusog nga gipagawas sa kasamtangan nga coil. Sa partial load mode, mas mapuslanon ang pagdugang sa temperatura sa coolant ngadto sa maximum nga kantidad nga mga 110 degrees, ug sa maximum, sa sukwahi, pagpakunhod niini ngadto sa mga 90. Kini nga desisyon gihimo sa programa sa control unit sa makina, nga naghatag sa gikinahanglan nga kuryente sa elemento sa pagpainit. Niining paagiha mahimo nimong madugangan ang kahusayan sa awto, ug mapugngan ang temperatura nga dali nga molihok lapas sa usa ka peligro nga sukaranan sa peak load.

Adunay usab doble nga mga thermostat. Gihimo kini aron bulag nga makontrol ang temperatura sa block ug cylinder head. Gisiguro niini ang usa ka pag-uswag sa pagpuno, ug busa gahum, sa usa ka bahin, ug dali nga pagpainit nga adunay pagkunhod sa pagkawala sa friction, sa pikas. Ang temperatura sa bloke napulo ka degree nga mas taas kaysa sa ulo, ug busa ang mga silid sa pagkasunog. Lakip sa ubang mga butang, gipakunhod usab niini ang kalagmitan sa mga turbo nga makina ug high-compression nga natural aspirated nga mga makina nga mobuto.

Pag-troubleshoot ug pag-ayo

Ang pagkapakyas sa thermostat posible sa bisan unsang kahimtang. Ang mga balbula niini makahimo sa pag-freeze sa duha sa sirkulasyon nga paagi sa usa ka gamay nga sirkito o usa ka dako, ug sa usa ka intermediate nga posisyon. Mamatikdan kini sa usa ka pagbag-o sa naandan nga temperatura o usa ka pagtuis sa rate sa pagtubo niini sa panahon sa pag-init. Kung ang usa ka ekonomikanhon nga makina kanunay nga gipaandar nga adunay bukas nga balbula sa lingin nga bukas, nan kini dili mahimo nga maabot ang temperatura sa pag-opera sa tanan sa ilawom sa normal nga mga kondisyon, ug sa tingtugnaw kini modala sa kapakyasan sa pampainit sa kompartamento sa pasahero.

Ang partial overlap sa mga channel maghimo sa makina nga dili matag-an. Kini molihok nga parehas nga dili maayo sa ilawom sa bug-at nga karga ug sa mode nga pagpainit. Ang ingon nga mga pagbag-o kinahanglan nga usa ka signal aron masusi dayon ang thermostat, ang mga motor sensitibo kaayo sa sobra ug kakulang sa kainit.

Ang mga thermostat dili ipailalom sa pag-ayo, walay kondisyon nga pagpuli lamang. Ang kantidad sa trabaho ug ang presyo sa isyu nagdepende sa piho nga disenyo. Sa pipila ka mga sakyanan, ang aktibong elemento nga adunay mga balbula ug usa ka elemento nga sensitibo sa temperatura giusab, sa uban - usa ka thermostat nga adunay usa ka housing assembly. Ang usa ka komplikado nga doble o kontrolado sa elektrisidad nga instrumento adunay sensitibo kaayo nga gasto. Apan ang pagtipig dili angay dinhi, ang bag-ong bahin kinahanglan nga orihinal o gikan sa labing inila nga mga tiggama, nga usahay mas taas pa sa presyo kaysa sa orihinal. Labing maayo nga mahibal-an kung unsang mga aparato sa kompanya ang gigamit alang sa kagamitan sa conveyor sa kini nga modelo, ug paliton kini. Kini magwagtang sa sobra nga bayad alang sa brand sa orihinal, samtang nagpabilin ang kasaligan sa orihinal nga bahin.

Naobserbahan nga ang mga kapakyasan sa thermostat sagad mahitabo sa panahon sa naandan nga pagmentinar sa sistema sa pagpabugnaw. Ilabi na pagkahuman sa pag-ilis sa antifreeze, labi na kung kini wala pa ma-refresh sa dugay nga panahon.

Ang mga aparato dili ganahan sa mga kapit-os nga nalangkit sa inisyal nga pagpabilin sa dili na kaayo mahigalaon nga palibot sa tigulang nga coolant ug sa naugmad nga mga additives, gipulihan sa mga produkto sa pagkadunot. Ingon man usab ang hamubo nga pagkaladlad sa hangin nga puno sa oxygen, naa na sa tumoy sa kapakyasan. Busa, kung ang thermostat adunay usa ka mapulihan nga elemento nga dili mahal sa pagpalit, makatarunganon nga ilisan dayon kini sa usa ka bag-o. Sa ingon, ang drayber maluwas gikan sa lagmit nga mga kasamok ug balik-balik nga pagbisita sa istasyon sa serbisyo.

Kung ang tag-iya adunay usa ka mausisaon nga hunahuna ug ganahan nga mag-usisa sa mga detalye gamit ang iyang kaugalingon nga mga kamot, nan ang operasyon sa aktibo nga asembliya sa thermostat mahimong masusi pinaagi sa pag-obserbar sa paglihok sa mga balbula niini sa panahon sa pagpabukal sa usa ka stove sa usa ka transparent nga panaksan. Apan kini halos dili makahimo sa bisan unsang espesyal nga kahulugan; bag-ong mga himan gikan sa usa ka inila nga tiggama kanunay nga nagtrabaho sa "ibutang kini ug kalimtan kini" nga prinsipyo. Ug ang resuscitation sa daan wala iapil alang sa mga hinungdan sa pagkakasaligan sa awto.