Katuyoan ug prinsipyo sa operasyon sa exhaust system

Atol sa operasyon sa makina sa sakyanan, ang mga produkto sa pagkasunog naporma nga adunay taas nga temperatura ug medyo makahilo. Ang usa ka sistema sa tambutso gihatag sa disenyo sa sakyanan aron sa pagpabugnaw kanila ug sa pagtangtang kanila gikan sa mga silindro, ingon man usab sa pagpakunhod sa lebel sa polusyon sa kinaiyahan. Ang laing gimbuhaton niini nga sistema mao ang pagpakunhod sa kasaba sa makina. Ang sistema sa tambutso gilangkuban sa daghang mga sangkap, ang matag usa adunay usa ka piho nga function.

Sistema sa pag-usik

Ang panguna nga gimbuhaton sa sistema sa tambutso mao ang epektibo nga pagtangtang sa mga tambutso nga gas gikan sa mga silindro sa makina, pagpakunhod sa ilang toxicity ug lebel sa kasaba. Ang pagkahibalo kung unsa ang gihimo sa usa ka sistema sa tambutso sa awto makatabang kanimo nga mas masabtan kung giunsa kini molihok ug kung unsa ang hinungdan sa mga potensyal nga problema. Ang disenyo sa usa ka standard nga sistema sa tambutso nagdepende sa matang sa sugnod nga gigamit, maingon man sa magamit nga mga sumbanan sa kinaiyahan. Ang sistema sa tambutso mahimong naglangkob sa mosunod nga mga sangkap:

• Exhaust manifold - naghimo sa function sa pagtangtang sa gas ug pagpabugnaw (purging) sa mga silindro sa makina. Gihimo kini sa mga materyales nga dili makasugakod sa kainit tungod kay ang kasagaran nga temperatura sa tambutso sa gas anaa sa taliwala sa 700°C ug 1000°C.
• Ang atubangan nga tubo usa ka komplikado nga porma nga tubo nga adunay mga flanges alang sa pag-mount sa usa ka manifold o turbocharger.
• Ang catalytic converter (gi-install sa mga makina sa gasolina sa Euro-2 ug mas taas nga sukdanan sa kalikopan) nagtangtang sa labing makadaot nga mga sangkap nga CH, NOx, CO gikan sa mga gas nga tambutso, nga gihimo kini nga alisngaw sa tubig, carbon dioxide ug nitrogen.
• Flame arrester - gi-install sa mga sistema sa tambutso sa mga awto imbes nga usa ka catalyst o usa ka particulate filter (ingon usa ka kapuli sa badyet). Gidisenyo kini aron makunhuran ang kusog ug temperatura sa gas stream nga mogawas sa exhaust manifold. Dili sama sa usa ka catalyst, dili kini makapakunhod sa gidaghanon sa makahilo nga mga sangkap sa mga gas nga tambutso, apan makapakunhod lamang sa luwan sa mga muffler.
• Lambda probe - gigamit sa pagmonitor sa lebel sa oxygen sa mga gas nga tambutso. Mahimong adunay usa o duha ka mga sensor sa oxygen sa sistema. Sa modernong (in-line) nga mga makina nga adunay usa ka catalyst, 2 nga mga sensor ang na-install.
• Particulate filter (mandatory nga bahin sa exhaust system sa usa ka diesel engine) - nagtangtang sa uling gikan sa mga gas nga tambutso. Mahimo kini nga maghiusa sa mga gimbuhaton sa usa ka catalyst.
• Resonator (pre-silencer) ug nag-unang silencer - pagpakunhod sa kasaba sa tambutso.
• Piping - nagkonektar sa lain-laing mga bahin sa sistema sa tambutso sa sakyanan ngadto sa usa ka sistema.

Giunsa ang sistema sa tambutso

Sa klasiko nga bersyon alang sa mga makina sa gasolina, ang sistema sa tambutso sa usa ka awto molihok sama sa mosunod:

• Ang mga balbula sa tambutso sa makina bukas ug ang mga tambutso nga gas nga adunay mga salin sa wala masunog nga sugnod gikuha gikan sa mga silindro.
• Ang mga gas gikan sa matag silindro mosulod sa exhaust manifold, diin sila gihiusa ngadto sa usa ka sapa.
• Pinaagi sa tambutso nga tubo, ang tambutso nga mga gas gikan sa exhaust manifold moagi sa unang lambda probe (oxygen sensor), nga nagrehistro sa gidaghanon sa oxygen sa tambutso. Pinasukad niini nga datos, ang electronic control unit nag-regulate sa pagkonsumo sa gasolina ug ang ratio sa hangin-fuel.
• Dayon ang mga gas mosulod sa catalyst, diin sila mo-react sa kemikal nga paagi sa oxidizing metals (platinum, palladium) ug reducing metal (rhodium). Sa kini nga kaso, ang temperatura sa pagtrabaho sa mga gas kinahanglan labing menos 300 ° C.
• Sa outlet sa catalyst, ang mga gas moagi sa ikaduhang lambda probe, nga nagpaposible sa pagsusi sa kahimtang sa catalytic converter.
• Ang gilimpyohan nga mga gas sa tambutso dayon mosulod sa resonator ug dayon ang muffler, diin ang mga agos sa tambutso nakabig (gihiktin, gipalapad, gi-redirect, gisuhop), nga nagpamenos sa lebel sa kasaba.
• Ang mga tambutso nga gas gikan sa nag-unang muffler gipahungaw na sa atmospera.

Ang tambutso nga sistema sa usa ka diesel engine adunay pipila ka mga bahin:

• Ang mga gas sa tambutso nga mibiya sa mga silindro mosulod sa exhaust manifold. Ang temperatura sa tambutso sa usa ka makina nga diesel gikan sa 500 hangtod 700 °C.
• Unya sila mosulod sa turbocharger, nga nagpatunghag kadasig.
• Ang mga gas nga tambutso moagi sa oxygen sensor ug mosulod sa particulate filter, diin ang makadaot nga mga sangkap gikuha.
• Sa kataposan, ang tambutso moagi sa muffler sa sakyanan ug mogawas sa atmospera.

Ang pag-uswag sa sistema sa tambutso dili mabulag nga nalambigit sa pagpahugot sa mga sumbanan sa kalikopan alang sa operasyon sa awto. Pananglitan, gikan sa Euro-3 nga kategorya, ang pag-instalar sa usa ka catalyst ug usa ka particulate filter alang sa gasolina ug diesel nga mga makina gikinahanglan, ug ang pag-ilis niini sa usa ka flame arrester giisip nga usa ka paglapas sa balaod.