Ang starter dili moliko

Ang mga rason nga dili balihon ang starter mahimo nga adunay pagkaguba sa retractor relay, usa ka huyang nga bayad sa baterya, dili maayo nga mga kontak sa elektrisidad sa sirkito, usa ka mekanikal nga pagkaguba sa starter, ug uban pa. Mapuslanon alang sa matag tag-iya sa awto nga mahibal-an kung unsa ang himuon kung kanus-a ang starter dili moandar sa makina. Sa tinuud, sa kadaghanan nga mga kaso, ang pag-ayo mahimo sa imong kaugalingon nga mga kamot.

Ang pagkaguba kasagarang makita sa labing wala damha nga higayon, kung dili posible nga gamiton ang tabang sa usa ka tig-ayo sa awto. Sunod, atong tagdon sa detalye ang mga hinungdan sa pagkahugno ug mga pamaagi sa ilang pagwagtang.

Mga timailhan sa usa ka guba nga starter

Ang mga rason nga ang sakyanan dili magsugod Sa pagkatinuod, adunay daghan. Bisan pa, ang pagkapakyas sa pagsugod mahimong mailhan pinaagi sa pagpakita sa usa o daghan pa sa mga mosunod nga mga sintomas:

• ang starter dili mo-on;
• ang starter nag-klik, apan dili moliko sa crankshaft sa internal combustion engine;
• sa diha nga ang starter gi-on, ang crankshaft nagtuyok kaayo nga hinay, mao nga ang internal combustion engine dili magsugod;
• ang usa ka metal nga paggaling sa bendix gear madungog, nga dili mata sa crankshaft.

Sunod, magpadayon kita sa paghisgot sa posible nga mga hinungdan sa usa ka posible nga pagkaguba. sa ato pa, atong analisahon ang mga sitwasyon kung ang starter dili man moliko, o dili magtuyok sa ICE crankshaft.

Mga rason nganong dili moliko ang starter

Kasagaran ang rason nga ang sakyanan dili magsugod ug ang starter dili motubag sa ignition yawe mao na-discharge nga baterya. Kini nga rason dili direkta nga may kalabutan sa pagkaguba sa starter, bisan pa, sa dili pa ma-diagnose kini nga node, kinahanglan nimo nga susihon ang bayad sa baterya, ug i-recharge kini kung gikinahanglan. Labing moderno mga alarma sa makina gibabagan ang starter circuit kung ang lebel sa boltahe sa baterya 10V o mas ubos. Busa, dili ka makasugod sa internal combustion engine ubos niini nga kondisyon. Aron masiguro nga dili kini mahitabo, bantayan ang lebel sa singil sa baterya ug, kung kinahanglan, i-recharge kini matag karon ug unya. mahibal-an usab ang density sa electrolyte. Bisan pa, atong hunahunaon nga ang tanan naa sa kahusay sa lebel sa bayad sa baterya.

Hunahunaa ang usa ka partikular nga kaso ... Ang mga tag-iya sa usa ka 2-2007 Ford Focus 2008 nga awto mahimong makasugat og problema kung ang starter dili moliko tungod sa usa ka sayup sa orihinal nga immobilizer. Ang pag-diagnose niini nga pagkahugno yano kaayo - alang niini, igo na nga magsugod ang gahum sa baterya direkta ngadto sa starter. Bisan pa, kini molihok nga wala’y mga problema. kasagaran, ang opisyal nga mga tigbaligya nag-ilis sa immobilizer ubos sa warranty.

Pagsugod nga disenyo

Ang mga rason nga ang starter dili moliko ug "wala magpakitag mga timailhan sa kinabuhi" mahimong mao ang mosunod nga mga sitwasyon:

• Pagkadaot o pagkahanaw kontak sa starter circuit. Mahimong tungod kini sa kaagnasan o pagkadaot sa wire bolting. Naghisgot kami bahin sa nag-unang kontak sa "masa", nga gitakda sa lawas sa awto. kinahanglan usab nimo nga susihon ang "masa" sa mga nag-unang ug solenoid starter relay. Sumala sa estadistika, sa 80% sa mga kaso, ang mga problema sa usa ka non-working starter nahulog sa mga malfunction sa electrical circuit sa sakyanan. Busa, aron masulbad ang problema, gikinahanglan nga usbon ang mga wiring, nga mao, inspeksyon ang starter power supply circuit, higpitan ang mga bolted nga koneksyon sa mga pad ug mga terminal. Gamit ang multimeter, susiha ang boltahe sa control wire nga moadto sa starter, basin madaot. Aron masusi kini, mahimo nimong isira ang starter "direkta". Sa unsa nga paagi sa pagbuhat niini gihulagway sa ubos.
• pagbungkag solenoid starter relay. Mahimo kini nga usa ka break sa mga windings niini, usa ka mubo nga sirkito sa kanila, mekanikal nga kadaot sa internal nga mga sangkap, ug uban pa. kinahanglan nimo nga susihon ang relay, pangitaa ug ayohon ang pagkaguba. Makaplagan nimo ang dugang nga impormasyon kon unsaon kini pagkopya sa katugbang nga materyal.
• Short circuit sa starter winding. Kini usa ka talagsaon, apan kritikal nga problema. Kini kasagaran makita sa mga nagsugod nga gigamit sa dugay nga panahon. Sa paglabay sa panahon, ang pagkakabukod sa ilang mga windings naguba, ingon usa ka sangputanan diin ang usa ka interturn short circuit mahimong mahitabo. mahimo usab kini nga mahitabo tungod sa mekanikal nga kadaot sa starter o kung kini naladlad usab sa mga agresibo nga kemikal. Bisan pa, kinahanglan nga susihon ang presensya sa usa ka mubo nga sirkito, ug kung kini mahitabo, nan ang solusyon dili usa ka pag-ayo, apan usa ka kompleto nga pagpuli sa starter.

Kontaka ang grupo sa ignition VAZ-2110

• Mga problema sa contact nga grupo sa ignition switch, nga mahimong hinungdan ngano nga ang starter dili moliko. Kung ang mga kontak sa ignition lock nadaot, nan walay kasamtangan nga moagi kanila ngadto sa electric internal combustion engine, matag usa, dili kini magtuyok. Mahimo nimong susihon kini gamit ang multimeter. Susiha kon ang boltahe gipadapat sa ignition switch, ug kon kini mobiya niini sa dihang ang yawe gibalik. gikinahanglan usab nga susihon ang mga fuse sa contact group (kasagaran nahimutang sa cabin, ubos sa "torpedo" sa wala o tuo nga kilid).
• Slippage sa freewheel sa starter drive. Sa kini nga kaso, ang pag-ayo dili mahimo, gikinahanglan nga ilisan ang starter mechanical drive.
• Hugot ang drive sa sinulid nga shaft. Aron mapapas kini, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang starter, limpyohan ang mga hilo sa mga tinumpag ug lubricate kini sa lana sa makina.

Dugang pa, atong tukion ang mga problema, ang mga timailhan niini mao ang kamatuoran nga ang starter nag-crank sa crankshaft nga hinay kaayo, tungod niini ang internal combustion engine wala magsugod.

• Pagkadili makanunayon viscosity sa lana sa makina temperatura nga rehimen. Ang ingon nga sitwasyon mahimong motumaw sa diha nga ang lana sa internal combustion engine nahimong baga kaayo sa grabe nga katugnaw, ug dili motugot sa crankshaft sa pag-rotate sa normal. Ang solusyon sa problema mao ang pag-ilis sa lana sa usa ka analogue nga adunay angay nga viscosity.
• Pagtangtang sa baterya. Kung kini dili igo nga gi-charge, nan wala'y igong kusog aron ibalik ang crankshaft sa normal nga tulin pinaagi sa starter. Ang paagi sa paggawas mao ang pag-charge sa baterya o pag-ilis niini kung dili maayo ang pagkupot niini. Ilabi na niini nga sitwasyon may kalabutan alang sa tingtugnaw.
• Paglapas kontak sa brush ug/o loose wire lugsmoadto sa starter. Aron mapapas kini nga pagkahugno, gikinahanglan nga usbon ang asembliya sa brush, usba ang mga brush kon gikinahanglan, limpyohan ang kolektor, i-adjust ang tensyon sa mga tubod sa mga brush o usbon ang mga tubod.

Sa pipila ka modernong mga makina (pananglitan, VAZ 2110), ang de-koryenteng sirkito gidisenyo aron nga adunay mahinungdanong pagsul-ob sa mga starter brush, ang boltahe wala gihatag sa solenoid relay. Busa, kung ang ignition gi-on, dili kini mag-klik.

Gilista usab namo ang pipila ka mga dili tipikal nga mga sitwasyon tungod kay ang starter dili mahimong bugnaw ug init. Busa:

• Kontrola ang problema sa wirenga mohaum sa starter. Kung adunay kadaot sa pagkakabukod o pagkontak niini, imposible nga sugdan ang internal nga pagkasunog nga makina gamit ang yawe. Among girekomendar nga imong susihon kini. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang tabang sa laing tawo. Ang usa kaninyo kinahanglan nga mogamit sa yawe sa ignition sa pagsulay sa pagsugod sa internal combustion engine, samtang ang usa sa niini nga panahon gibira ang wire, naningkamot sa "pagdakop" sa posisyon diin ang gikinahanglan nga kontak mahitabo. Usa usab ka kapilian mao ang paggamit sa usa ka direkta nga "+" gikan sa baterya ngadto sa gihisgutan nga control wire. Kung magsugod ang internal combustion engine, kinahanglan nimo pangitaon ang hinungdan sa switch sa ignition, kung dili, sa pagkakabukod o integridad sa wire. Kung ang problema usa ka naguba nga wire, nan ang labing kaayo nga kapilian mao ang pag-ilis niini.
• Usahay sa starter stator sila mag-alis gikan sa housing permanente nga magnet. Aron mawagtang ang pagkaguba, kinahanglan nimo nga i-disassemble ang starter ug ipapilit kini pag-usab sa ilang gitudlo nga mga lugar.
• Pagkapakyas sa fuse. Dili kini komon, apan lagmit nga rason nga ang starter dili molihok ug dili moliko sa internal nga combustion engine. Una sa tanan, naghisgot kami bahin sa mga piyus alang sa grupo sa kontak sa sistema sa ignition.
• Nahulog nga pagbalik sa tingpamulak sa starter relay. Aron mawagtang ang pagkaguba, igo na nga tangtangon ang gipakita nga relay ug i-install ang tubod sa lugar.

Starter clicks, apan dili moliko

Ang pagbag-o sa mga starter brush sa VAZ-2110

Kasagaran, sa kaso sa mga malfunction sa starter, dili kini nga mekanismo mismo ang mabasol, apan ang retractor relay niini. Importante nga masabtan nga kung ang ignition gi-on, dili ang starter ang nag-click, apan ang giingon nga relay. Ang mga pagkaguba tungod sa usa sa mosunod nga mga hinungdan:

• Pagkapakyas sa power wire nga nagkonektar sa starter windings ug sa traction relay. Aron masulbad ang problema, kinahanglan nimo nga ilisan kini.
• Mahinungdanon nga pagsul-ob sa mga bushings ug/o mga starter brush. Sa kini nga kaso, kinahanglan nimo nga ilisan kini.
• Short circuit sa armature winding. Mahimo nimong susihon kini gamit ang multimeter. kasagaran, ang winding dili ayo, apan laing starter gipalit ug gibutang.
• Short circuit o break sa usa sa starter windings. Ang kahimtang susama sa nauna. kinahanglan nimo nga ilisan ang aparato.
• Ang tinidor sa bendix nabuak o nabag-o. Kini usa ka mekanikal nga kapakyasan nga lisud ayuhon. Ang labing kaayo nga solusyon niini nga sitwasyon mao ang pag-ilis sa bendix o usa ka bulag nga plug (kung mahimo).

Ang starter dili moliko kung init

Direkta nga pagsugod sa internal combustion engine

Usahay ang mga tag-iya sa sakyanan adunay mga problema kung ang starter dili "mainit". Kana mao, sa usa ka bugnaw nga internal nga pagkasunog nga makina, pagkahuman sa usa ka taas nga paghunong, ang awto nagsugod nga wala’y mga problema, ug uban ang hinungdanon nga pagpainit, adunay mga problema. Sa kini nga kaso, ang labing kasagaran nga problema mao ang sayup nga gipili nga mga starter bushings, nga mao, adunay gamay nga diyametro kaysa kinahanglan. Kung gipainit, ang usa ka natural nga proseso sa pagdugang sa gidak-on sa mga bahin mahitabo, tungod niini ang starter shaft wedges ug wala magtuyok. Busa, pilia ang mga bushings ug mga bearings subay sa manwal alang sa imong sakyanan.

usab sa grabeng kainit, ang pagkadaot sa mga kontak sa electrical system sa sakyanan posible. Ug kini magamit sa tanan nga mga kontak - sa mga terminal sa baterya, ang retractor ug ang main starter relay, sa "masa" ug uban pa. Busa, girekomenda namon nga imong usbon kini, limpyohan ug i-degrease kini.

Direkta nga pagsira sa starter gamit ang screwdriver

Mga pamaagi sa pagsugod sa emerhensya sa ICE

Kung ang starter dili mag-klik ug wala gyud maghimo bisan unsang tunog, ang internal nga pagkasunog nga makina mahimong masugdan kung kini sirado nga "direkta". Dili kini ang labing kaayo nga solusyon, apan sa mga kaso diin kinahanglan nimo nga moadto dayon ug wala’y lain nga paagi, mahimo nimo kini gamiton.

Tagda ang sitwasyon kon sa unsang paagi sa pagsugod sa internal combustion engine direkta sa paggamit sa panig-ingnan sa usa ka VAZ-2110 sakyanan. Busa, ang pagkasunod-sunod sa mga aksyon mahimong ingon sa mosunod:

• i-on ang neutral gear ug ibutang ang sakyanan sa handbrake;
• i-on ang ignition pinaagi sa pagpabalik sa yawe sa lock ug pag-abli sa hood, tungod kay maghimo kami og dugang nga mga aksyon sa kompartamento sa makina;
• kuhaa ang air filter gikan sa iyang lingkoranan ug ipadaplin kini aron makaadto sa mga kontak sa starter;
• idiskonekta ang chip nga moadto sa grupo sa kontak;
• gamita ang metal nga butang (pananglitan, usa ka screwdriver nga adunay lapad nga patag nga tumoy o usa ka piraso sa wire) aron isira ang mga terminal sa starter;
• isip resulta niini, basta ang ubang mga sangkap nga gilista sa ibabaw anaa sa maayong kondisyon ug ang baterya gi-charge, ang sakyanan magsugod.

Human niana, i-install pag-usab ang chip ug air filter. Ang usa ka makapaikag nga kamatuoran mao nga sa kadaghanan sa mga kaso ang internal combustion engine magpadayon sa pagsugod gamit ang ignition key. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga ang pagkaguba nagpabilin gihapon, mao nga kinahanglan nimo nga pangitaon kini sa imong kaugalingon o moadto sa serbisyo sa awto alang sa tabang aron ayohon kini.

Emergency pagsugod sa internal combustion engine

Nagtanyag usab kami kanimo usa ka pamaagi nga magamit kung kinahanglan nimo ang usa ka emerhensya nga pagsugod sa internal nga makina sa pagkasunog. Mohaom lang kini para sa atubangan nga wheel drive nga mga sakyanan nga adunay manual transmission! Ang algorithm sa mga aksyon mao ang mosunud:

• kinahanglan nimo nga i-jack up ang awto pinaagi sa pagbitay sa bisan unsang mga ligid sa atubangan;
• ibalik ang gisuspinde nga ligid hangtod sa gawas (kon ang wala nga ligid sa wala, ang tuo naa sa tuo);
• pagpaligid sa usa ka towing cable o usa ka lig-on nga pisi sa palibot sa ligid 3-4 ka beses, gibiyaan ang 1-2 metros nga libre;
• pag-abli IKATULO pagbalhin;
• ibalik ang yawe sa ignition lock;
• kusog nga pagbitad sa tumoy sa kable, pagsulay sa pagtuyok sa ligid (mas maayo nga buhaton kini dili sa lugar, apan sa usa ka gamay nga pag-alis);
• sa diha nga ang sakyanan nagsugod na, una sa tanan ibutang ang mga gamit sa neyutral (mahimo nimo kini nga dili mopilit sa clutch pedal) ug maghulat hangtud nga ang ligid hingpit nga mohunong;
• ipaubos ang giisa nga ligid sa yuta.

Kung himuon ang gihulagway nga pamaagi, pag-amping pag-ayo ug pag-obserbar sa kinahanglan nga mga lakang sa kaluwasan aron dili makadaot sa imong kaugalingon ug makadaut sa makina.

Ang gihulagway nga pamaagi sa pagtuyok sa ligid sa atubangan-wheel drive nga mga sakyanan susama sa paagi sa pagsugod sa usa ka hiwi nga starter (uban sa tabang sa usa ka crank) nga gigamit sa daan nga likod-wheel drive nga mga sakyanan (pananglitan, VAZ "classic"). Kung sa ulahi nga kaso ang starter gikalinyas sa tabang sa usa ka kuptanan, nan sa front-wheel drive kini gipintal gikan sa axle shaft diin nahimutang ang gipataas nga ligid.

konklusyon

Ang starter usa ka yano apan hilabihan ka importante nga mekanismo sa usa ka sakyanan. Busa, ang pagkaguba niini kritikal, tungod kay dili kini motugot sa makina sa pagsugod. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga problema adunay kalabotan sa mga kable sa kuryente sa awto, dili maayo nga mga kontak, guba nga mga wire, ug uban pa. Busa, sa kaso kung ang starter dili moliko ug dili magsugod sa internal combustion engine, ang unang butang nga among girekomendar mao nga imong usbon ang mga kontak (base "ground", relay contacts, ignition switch, ug uban pa).