Oil sawdust - diin sila gikan?

Bisan pa sa makanunayon nga pag-uswag sa disenyo sa makina ug sa paggamit sa mas daghan ug mas abante nga mga teknolohiya, ang mga tiggama dili makalikay sa mga problema nga may kalabutan sa mga yunit sa pagmaneho. Usa sa labing kasagaran nga mga problema nga may kalabutan sa operasyon sa drive motor mao ang pagpuno sa lana, nga dili direkta nga gipahinabo sa pagpabaya sa mga tag-iya sa awto. Giunsa kini paglikay ug diin sila gikan? Igo na ba ang paghinumdom nga usbon ang lana matag karon ug unya? Makaplagan nimo ang mga tubag niini nga mga pangutana sa teksto karong adlawa.

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Asa gikan ang engine oil sawdust?
• Sa unsang paagi maminusan ang ilang pagkaporma?

Sa hinay nga pagkasulti

Namatikdan ba nimo ang pilak nga mga filing sa lana? Kini ang mga partikulo sa metal nga naporma ingon usa ka sangputanan sa kusog nga friction tali sa mga ibabaw nga metal. Kung gusto nimo nga makunhuran ang ilang pagkaporma, gamita ang mga lana sa makina nga girekomenda sa mga tiggama, hinumdomi nga usbon kini kanunay ug kanunay nga susihon ang teknikal nga kahimtang sa makina ug sistema sa pagpabugnaw.

Oil sawdust - unsa ang panguna nga hinungdan sa ilang pagporma?

Kanus-a maporma ang mga partikulo sa metal? Ang uban moingon niini sa dihang magputol sa metal nga mga bahin. Kini, siyempre, tinuod, bisan tuod kini walay kalabutan sa kalibutan sa mga sakyanan. Ang ikaduha nga hinungdan siguradong mas duol sa tema sa automotive. Ang mga shavings sa lana gihimo pinaagi sa friction tali sa metal nga mga ibabaw.sama pananglit, ang kontak sa mga dingding sa silindro ug mga singsing sa piston. Sama sa imong mahanduraw, kini usa ka kakulian. Atol sa pagtukod sa nag-unang pipeline sa lana, ang mga tigdesinyo sa mga cruise engine naningkamot sa pagsulbad niini nga problema sa bisan unsa nga gasto. Ikasubo, dili posible nga magporma og oil film (ug busa usa ka espesyal nga protective layer) nga makapamenos sa friction sa matag punto sa kontak.

Adunay 3 ka pangunang matang sa mga singsing sa standard nga piston nga mga makina: o-rings, scraper rings, ug seal-scraper rings. Importante dinhi nga ang O-ring sa ibabaw sa silindro (nga, taliwala sa ubang mga butang, nagpugong sa mga gas sa tambutso sa pagsulod sa crankcase) dili kinahanglan nga makontak sa oil film, tungod kay kini gilimitahan sa uban nga mga singsing. . Sa pagkakaron, kini gihatagan ug espesyal nga pagtagad, sanglit higpit nga mga sumbanan sa kalikopan klaro nga nanginahanglan sa limitasyon sa pagkasunog sa mga partikulo sa lana sa makina. Tungod sa pagkawala sa usa ka oil film, ang oil filings naporma sa ibabaw nga bahin sa silindro - ang ilang presensya direkta nga may kalabutan sa taas nga friction ug abrasion sa materyal.

Bisan pa, angay nga hinumdoman nga ang mga pag-file sa metal sa lana makita dili lamang alang sa mga hinungdan sa istruktura (stage sa produksiyon), apan usab tungod sa pagpabaya sa mga drayber mismo (utility stage). Naa ra kanimo ang pagpugong sa pagtipon sa sawdust sa lana sa makina. Busa unsa ang kinahanglan nimong hinumdoman?

Sa unsa nga paagi nga epektibo nga makunhuran ang pagporma sa metal filings sa lana?

Hinumdomi nga ilisan kanunay ang imong oil ug oil filter.

Alang sa usa ka hinungdan, girekomenda sa mga tiggama ang pagbag-o sa lana kauban ang filter sa regular nga mga agwat. Ang mga sangputanan sa pagpabaya niining bahina mahimong seryoso kaayo:

• uban sa mga kilometro nga gibiyahe ang lana sa makina mawad-an sa iyang lubricating properties ug dili mahimong usa ka pelikula sa lana, nga naggarantiya sa epektibo nga operasyon sa mga elemento sa pagkontak;
• wala gibag-o, barado nga filter sa lana nagpugong sa bag-ong lana nga gawasnon nga moagos – Moagos lamang kini sa overflow valve (walay paglimpyo) uban sa mga hugaw nga nakolekta sa filter media.

Ang pagpuno sa filter sa lana usa lang sa daghang mga sangputanan sa usa ka wala sa panahon nga pagbag-o sa lana ug filter sa lana. Naglakip kini sa mas grabe nga kadaot sa yunit sa kuryente, ug bisan ang hingpit nga pagkaguba niini. Palihug timan-i nga ang lana sa makina kinahanglan nga usbon sa kasagaran matag tuig o matag 10-15 ka libo. km. Gamita lamang ang taas nga kalidad nga mga lubricant nga nagsunod sa kasamtangan nga mga sumbanan ug girekomenda sa mga tiggama.

Limitahi ang mapintas nga pagdrayb gamit ang bugnaw nga makina

Kung pamilyar ka sa makina bisan hangtod sa elementarya, tingali nahibal-an nimo nga pagkahuman sa pagpalong niini ug pagpahunong sa bomba sa lana, ang lana modagayday sa sump. Busa, kini kinahanglan nga ibomba balik ngadto sa linya sa lana human sa pagsugod pag-usab sa makina. Unsa ang gipasabut niini sa praktis? Ang unang mga minuto sa pagdrayb nagpasabot sa komplikado nga trabaho sa mga elemento sa pagkontak. Busa, sulayi ang pagpahinay sa taas nga tulin ug pagpakunhod sa karga sa makina.aron mahatagan kini og panahon nga maabot ang labing maayo nga temperatura sa pag-opera.

Oil sawdust? Susiha ang lebel sa pagtunaw sa lana

Ang mga filing sa pilak sa lana mahimong moresulta gikan sa pagkadaot sa lubricating kabtangan sa lanatungod sa pagtunaw sa sugnod o usa ka coolant sama sa coolant. Ang unang kaso mahitungod sa sitwasyon kung, sa panahon sa usa ka bugnaw nga pagsugod sa makina, ang sobra nga sugnod mosulod sa silindro, nga dayon modagayday sa mga dingding sa silindro direkta ngadto sa pan sa lana. Ang dugang nga kantidad sa gasolina mahimo usab nga ihatud tungod sa sayup nga kasayuran nga gipadala nadaot nga sensor sa yunit sa pagkontrol sa makina. Sa baylo, ang pagtunaw sa lana nga adunay coolant mahitabo tungod sa mekanikal nga kadaot, sama pananglit, kadaot sa cylinder head gasket.

Susiha ang kahimtang sa oil pump ug ang cooling pump.

Kini ang 2 nga hinungdanon kaayo nga mga sangkap, ang husto nga paglihok niini nabalda, taliwala sa uban pang mga butang, pinaagi sa pagporma sa mga metal filing sa lana.

• • Ang usa ka depekto nga pump sa lana hinungdan sa pag-ubos sa presyur sa linya sa lana. Ingon usa ka sangputanan, ang lana sa partially o hingpit nga dili makaabut sa mga kritikal nga punto sa makina.
  • Ang depektoso nga cooling pump hinungdan sa taas nga temperatura sa makina. Ingon usa ka sangputanan, ang pipila ka mga bahin nagpalapad ug nag-ula sa usa ka layer sa oil film nga naghatag husto nga lubrication.

Bawasan ang gidaghanon sa metal filings sa lana - kini tanan sa imong mga kamot

Ikasubo, imposible nga hingpit nga mapugngan ang pagporma sa metal filings sa lana sa makina. Bisan pa, mahimo nimong limitahan kini pinaagi sa pagsunod sa mga panudlo sa ibabaw. Hinumdumi - ang maayong lana mao ang sukaranan alang sa episyente ug walay problema nga operasyon sa makina!

Hapit na ba mag change oil? Tan-awa ang avtotachki.com alang sa maayo kaayo nga kalidad nga mga lubricant sa kompetisyon nga mga presyo.