Mga problema sa pagsuspinde sa sakyanan - unsaon pagpangita, pagwagtang
Mga sulod
Kung adunay mga timailhan sa deformation, kadaghanan sa mga bahin kinahanglan ilisan: axle, bushings ug upper / lower levers, ball bearings, silent blocks, ligid, springs, anthers, hinges, torsion bar sheets, compression valve, stem seal.
Kung ang usa ka malfunction sa suspension sa awto nakit-an, dinalian nga himuon ang usa ka kompleto nga pagdayagnos sa awto. Ang tukma sa panahon nga pag-ayo sa gisul-ob nga mga piyesa lamang ang makagarantiya sa usa ka komportable ug walay problema nga pagsakay.
Nganong nabuak ang suspension sa sakyanan
Ang mga elemento sa running gear naglangkob sa stabilizer rods, shock absorbers, silent blocks, springs ug hinges. Kining tanan nga mga mekanismo naghiusa sa lawas ug mga ligid ngadto sa usa ka komon nga plataporma, nga naghatag sa sakyanan sa kalig-on ug hapsay nga pagsakay sa dalan. Atol sa paglihok, kini nga mga yunit sa suspensyon nahayag sa agresibo nga mga impluwensya sa kalikopan ug mga pagkarga sa shock, nga nagdala sa ilang paspas nga pagsul-ob.
Ang kasagaran nga kinabuhi sa serbisyo sa yunit sa suspensyon mao ang 60-60 ka libo ka kilometro. Kini nga numero mahimong madugangan sa 3 ka beses kung magmaneho ka sa hingpit nga patag nga mga agianan, paglikay sa mga gahong ug mga buho. Mao nga ang konklusyon nga ang panguna nga hinungdan sa pagkaguba sa kini nga yunit mao ang kanunay nga pagbiyahe sa mga dalan nga adunay dili maayo nga kahimtang sa dalan. Lakip sa ubang mga hinungdan nga nakaapekto sa kinabuhi sa mga elemento sa undercarriage, ang mga musunud mahimong matikdan:
- kalidad sa asembliya sa mga bahin;
- disenyo bahin sa makina;
- estilo sa pagmaneho sa drayber.
Ang mga tiggama nagsangkap sa mga makina nga adunay multi-link system, elastokinematics, adjustable shock absorbers ug uban pang mga teknolohiya. Apan ang margin sa kaluwasan niining komplikado nga mga mekanismo usahay mas ubos kaysa sa yano nga mga modelo sa 90s. Kini tungod sa kamatuoran nga karon ang mga inhenyero nagtutok sa pagpalambo sa pagkontrolar sa sakyanan, ug dili sa kalig-on sa chassis. Busa, ang mga sakyanan kasagarang mogamit ug gaan nga mga materyales nga haluang metal aron makunhuran ang dili mabug-at nga gibug-aton o mohaum sa dagko, ubos nga profile nga mga ligid.
Daghan ang nagdepende sa mabinantayon nga operasyon sa awto. Pananglitan, kung dili nimo limpyohan ang mga tubod gikan sa hugaw, ayaw pagbag-o ang layer sa anti-corrosion coating uban kanila, nan kini nga mga bahin dali nga taya ug mahimong mobuto. Ug kadtong ganahan nga "maanod", kusog nga mo-brake ug moliko sa manibela kon maigo sila sa buho, mopaspas sa pagsul-ob sa mga anti-roll bar. Kini nga elemento negatibo usab nga naapektuhan sa pagparking sa usa ka dako nga anggulo sa kilid.
Unsa ang suspensyon sa atubangan sa usa ka awto
Mga timailhan sa nabuak nga suspension
Sa kadaghanan nga mga kaso, ang problema sa mga chassis mahimong mahukman pinaagi sa gawas nga mga tunog samtang nagmaneho sa dili patas nga mga ibabaw. Dugang pa, ang drayber adunay mga problema sa manibela. Ang ubang mga problema mahimo lamang nga mailhan pinaagi sa usa ka bug-os nga pagsusi sa sakyanan (pananglitan, usa ka gisi nga bola joint boot).
Ang mga nag-unang sintomas sa mga problema sa pagsuspinde:
- pagkawala sa trajectory sa sakyanan sa dihang mosulod sa usa ka turno;
- kanunay ug dili makatarunganon nga operasyon sa skid protection system;
- kusog nga rolyo ug pagkawala sa kalig-on sa panahon sa pagmaniobra;
- dugay nga mga vibrations sa lawas human sa pagbuntog sa mga bumps o kalit nga braking;
- "Pagkaguba" sa suspensyon;
- mga pagkurog, pagtuktok ug pagkisikisi sa dihang magdrayb sa bagis nga dalan ug moliko;
- ang sakyanan padulong sa "wala" o "tuo" sa usa ka tul-id nga linya;
- kamahinungdanon pagkunhod sa ground clearance sa diha nga nagkarga sa usa ka sakyanan;
- dili patas nga tunob sa ligid;
- sa parkinganan mga lama sa lubricant.
Kung makit-an ang usa o daghan pa niini nga mga timailhan, kontaka dayon ang sentro sa serbisyo. Maghimo sila usa ka kompleto nga pagdayagnos sa makina ug pulihan ang mga sayup nga bahin.
Mga hinungdan sa kapakyasan
Sa panguna, ang tanan nga mga sangkap sa suspensyon dali nga napakyas tungod sa kanunay nga pagbiyahe sa dili patas nga mga ibabaw ug agresibo nga istilo sa pagmaneho. Ilabi na kung ang motorista molupad ngadto sa gahong nga ang manibela nawala o ang brake pedal depress.
Independent nga suspensyon
Listahan sa "mga samad" alang sa matag sangkap sa pagsuspinde:
- Ang mga stabilizer struts napakyas tungod sa pagbangga sa mga kurbada ug uban pang mga babag.
- Ang mga shock absorbers nahadlok sa hugaw. Kini, nga nakalusot sa gisi nga mga anther sa goma, nagdugang sa friction ug pagsul-ob sa mga elemento sa paglihok.
- Ang hilom nga mga bloke giguba sa katugnaw, kainit ug mga kemikal.
- Ang mga bisagra sa kahinguhaan makapamenos sa kusog nga mga hit gikan sa mga bumps ug sa paggamit sa low profile nga goma.
- Ang mga tubod sensitibo sa pagkarga sa sakyanan ug taya gikan sa hugaw.
Ang ubang mga hinungdan sa pagkapakyas sa pagsuspinde naglakip sa:
- dili maayo nga kalidad sa pagtukod o mga depekto sa istruktura;
- paglapas sa mga anggulo sa pag-instalar sa ligid sa panahon sa pagmentinar;
- Ang "tuning" dili sumala sa mga regulasyon.
Importante nga hunahunaon nga ang ubang mga sayup nga mga sangkap sa sakyanan (pananglitan, ang transmission system, brake, bodywork, steering) makadaot sa suspension.
Giunsa mahibal-an ang usa ka dili maayong pagtrabaho
Aron hingpit nga masusi ang pagsuspinde ug mahibal-an ang hinungdan sa problema, ang awto kinahanglan nga ipadpad sa "gahong". Dayon tan-awa ang tanang rubber seal, cover, silent blocks, ball joints, fasteners, tie rod ends. Kon sila nadaot, ang mga bahin kinahanglang ilisan.
Kung ang clearance nahimong mas ubos kaysa sa gipaabut, nan ang mga tubod "nag-anam".
Ang hilom nga mga bloke gisusi pinaagi sa paglihok. Kung walay squeak, dula ug ang rubber seal dili madaot, nan ang tanan anaa sa kahusay.
Sayon ang paghukom sa kahimtang sa mga bearings human sa pag-swing sa lawas sa sakyanan pataas ug paubos. Kung ang makina mag-usab-usab labaw pa sa 2 ka beses, kinahanglan nga usbon ang bahin.
Mahibal-an nimo ang usa ka malfunction gamit ang guide bushing ug mga tip pinaagi sa lapels ug pag-staggering sa mga kilid sa rack ug pinion steering wheel.
Kung ang usa ka uniporme nga kasaba madungog sa panahon sa paglihok, nan kinahanglan nga susihon ang kahimtang sa bearing sa ligid. Kinahanglang dili kini magduwa kon ang ligid dili mabali.
Mga paagi sa pagwagtang sa pagkaguba
Kung adunay mga timailhan sa deformation, kadaghanan sa mga bahin kinahanglan ilisan: axle, bushings ug upper / lower levers, ball bearings, silent blocks, ligid, springs, anthers, hinges, torsion bar sheets, compression valve, stem seal.
Rear wheel drive suspension
Apan, ang pipila ka mga bahin sa chassis mahimong ayohon sa ilang kaugalingon nga wala mag-instalar og bag-ong mga bahin:
- Kung adunay kakulang sa lubrication sa mga bisagra sa rack, lubricate ang mga elemento.
- Kung ang mga fastener sa shock absorber ug piston luag, unya hugti ang mga nuts.
- Bent bracket, frame spar ug lawas haligi - tul-id.
- Sayop nga clearance sa mga bearings - adjust.
- Imbalance sa ligid - paghimo sa husto nga pag-adjust.
- Dili parehas nga pagsul-ob sa tread - Ipaburot ang mga ligid sa normal.
Importante nga hunahunaon nga tungod sa usa ka gamay nga malfunction sa suspension sa sakyanan, ang load sa tanan nga mga chassis node nagdugang. Kung malangan nimo ang pag-ayo, mahimong mosangpot sa emerhensya sa dalan.
