German-Chinese Volkswagen Lavida: kasaysayan, paghingalan, pagtinagsa, reviews
Mga sulod
Ang kooperasyon sa Volkswagen Group sa mga kasosyo sa China nagpadayon sa hapit 40 ka tuig. Ang Shanghai Volkswagen Automotive nga planta maoy usa sa unang mga sanga sa German auto giant sa China. Kini nahimutang sa amihanan-kasadpan sa Shanghai sa lungsod sa Anting. Ang VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat ug uban pa gikan sa mga conveyor niini nga tanum. Ang unang sakyanan sa kabalaka, bug-os nga gitigum sa China, ang Volkswagen Lavida, gihimo usab dinhi.
Ebolusyon sa VW Lavida ni Shanghai Volkswagen Automotive
Ang Volkswagen Lavida (VW Lavida) dili lamang hingpit nga gidisenyo ug gitigum sa China, apan gipunting usab sa merkado sa China. Busa, ang disenyo sa sakyanan katumbas sa silangang automotive fashion. Ang mga tiglalang sa VW Lavida mibiya sa igo nga layo gikan sa tradisyonal nga estilo sa Volkswagen, nga naghatag sa modelo sa usa ka lingin nga porma nga kinaiya sa mga sakyanan sa China.
Ang kasaysayan sa paglalang sa VW Lavida
Sa unang higayon, ang mga bisita sa Beijing Motor Show niadtong 2008 nakadayeg sa mga merito sa VW Lavida.
Ang VW Lavida mao ang resulta sa hiniusang trabaho tali sa Volkswagen Group ug sa Chinese state-owned automaker ubos sa SAIC project ug dali nga nahimong usa sa mga nanguna sa pagbaligya sa mga sakyanan sa klase niini sa China. Gipasangil sa mga eksperto kini nga kalampusan sa kamatuoran nga ang makina nagtagbo dili lamang sa mga panginahanglanon, kondili usab sa mga kinahanglanon sa aesthetic sa mga Intsik.
Gihubad gikan sa Kinatsila, ang Lavida sa literal nagkahulogang "kinabuhi", "pasyon", "paglaum".
Ang bag-ong modelo sa Lavida, ug kini cool, ang ad mismo nag-ingon, karon mahimo ka magmaneho sa atbang nga direksyon nga wala’y hinungdan! Nagtuo ba ka nga sila ang nagpalipay niya pag-ayo, wala, gikawat ra nila ang tanan nga mga kalamboan sa mga Brazilian, aw, gidugangan nila ang ilang kaugalingon nga lami. Ang mga detalye sa lokal nga merkado mao ang ingon nga ang mga Intsik dili kaayo matagbaw sa mga modelo sa Europa ingon nga sila, mao nga ilang giusab kini, nga miresulta sa bag-ong mga modelo.
Overview sa VW Lavida sa lain-laing mga henerasyon
Ang mga contour sa lawas sa VW Lavida nagpahinumdom sa VW Neeza nga konsepto nga awto nga gipadayag sa 2007 Beijing Motor Show. Sama sa VW Jetta ug Bora Mk4, nga gitumong usab sa lapad nga merkado sa China, ang Lavida gitukod sa A4 nga plataporma. Ang unang henerasyon sa labing dako nga Chinese-German sedan nasangkapan sa mga makina sa 1,6 ug 2,0 ka litro.
Sa 2009, sa auto show sa Shanghai, ang VW Lavida Sport 1,4TSI nga modelo gipresentar sa usa ka makina gikan sa FAW-VW Sagitar TSI ug usa ka pagpili tali sa usa ka lima ka tulin nga manual ug usa ka pito ka tulin nga automatic transmission. Sa 2010, ang VW Lavida nahimong labing namaligya nga awto sa China.. Sa samang tuig, ang Tantos E-Lavida gipaila, usa ka all-electric nga bersyon nga adunay 42 kW nga makina ug ang kinatas-ang tulin nga 125 km/h. Upat pa ka bag-ong bersyon ang mitungha sa 2011. Sa parehas nga oras, ang linya sa mga yunit sa kuryente napuno sa usa ka 1,4-litro nga turbo nga makina.
Sa ting-init sa 2012, ang premiere sa ikaduhang henerasyon nga VW Lavida nahitabo sa Beijing. Ang bag-ong modelo gipresentar sa tulo ka lebel sa trim:
- Trendline;
- Comfortline;
- Highline.
Ang VW Lavida Trendline package naglakip sa mosunod nga mga function:
- ASR - pagkontrol sa traksyon;
- ESP - dinamikong sistema sa pagpalig-on;
- ABS - anti-lock braking nga sistema;
- EBV - electronic brake force distributor;
- Ang MASR ug MSR usa ka sistema nga nagkontrol sa torque sa makina.
Ang VW Lavida Trendline nasangkapan sa usa ka 1,6-litro nga makina nga adunay 105 hp. Uban sa. Sa samang higayon, ang pumapalit makapili ug lima ka tulin nga manual transmission o unom ka posisyon nga Tiptronic. Sa unang kaso, ang maximum speed mao ang 180 km / h uban sa usa ka average fuel konsumo sa 5 ka litro kada 100 km, sa ikaduha - 175 km / h uban sa usa ka konsumo sa 6 ka litro kada 100 km.
Ang VW Lavida Comfortline nasangkapan sa usa ka makina nga 105 hp. Uban sa. o TSI nga makina nga adunay kapasidad nga 130 hp. Uban sa. nga adunay gidaghanon nga 1,4 ka litro. Gitugotan sa ulahi ang usa ka tulin nga 190 km / h nga adunay average nga konsumo sa gasolina nga 5 ka litro kada 100 km. Sa VW Lavida, 1,4-litro lang nga TSI units ang na-install sa Highline configuration.
Sa 2013, ang Gran Lavida hatchback van nagpakita sa merkado, gipuli ang Lavida Sport sa bahin niini. Kini nahimo nga medyo mas mubo kaysa sa gisundan niini (4,454 m kumpara sa 4,605 m) ug adunay usa ka naandan nga 1,6-litro nga makina o usa ka 1,4-litro nga TSI nga makina. Ang bag-ong modelo nakadawat og mga taillight gikan sa Audi A3 ug giusab ang likod ug atubangan nga mga bumper.
Talaan: teknikal nga mga detalye sa lainlaing mga bersyon sa VW Lavida
| Характеристика | kinabuhi 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Matang sa lawas | Sedan | Sedan | Sedan |
| Gidaghan sa mga pultahan | 4 | 4 | 4 |
| Gidaghanon sa mga dapit | 5 | 5 | 5 |
| Kusog sa makina, hp gikan sa | 105 | 130 | 120 |
| Ang gidaghanon sa makina, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Torque, Nm / rev. sa min | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Gidaghan sa mga silindro | 4 | 4 | 4 |
| Paghan-ay sa mga silindro | Laray | Laray | Laray |
| Gidaghanon sa mga balbula matag silindro | 4 | 4 | 4 |
| Pagpadali sa 100 km / h | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Labing kadaghan nga tulin, km / h | 180 | 190 | 185 |
| Kapasidad sa tangke sa gasolina, l | 55 | 55 | 55 |
| Gibug-aton ang gibug-aton, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Taas, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Gilapdon, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Taas, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Wheelbase, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Kusog sa punoan, l | 478 | 478 | 472 |
| Mga preno sa atubangan | Gipagawas ang mga disc | Gipagawas ang mga disc | Gipagawas ang mga disc |
| Mga preno sa likud | Disk | Disk | Disk |
| Drive | Atubangan | Atubangan | Atubangan |
| Gearbox | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5Si Gob |
Ang teknik sa bag-ong Lavida parehas ra sa Bora. Duha ka wala pa mailhi nga gasolina nga 4-silindro nga makina, manual transmission ug opsyonal nga Tiptronic. Apan, dili sama sa kaatbang, adunay tulo ka mga configuration. Ug ang kinatas-an nagpakitag ingon ka daghan sa 16-pulgada nga mga ligid! Dayag, ang Bora ibutang nga mas barato nga sakyanan, ug Lavida - status. Ang duha ibaligya sa China sa ting-init. Kung naay interesado.
Pinakabag-o nga VW Cross Lavida
Ang VW Cross Lavida, nga gipaila niadtong 2013, nakita sa daghang mga eksperto isip mas lig-on nga bersyon sa Gran Lavida.
Технические характеристики
Duha ka matang sa mga makina ang gibutang sa unang off-road nga bersyon sa Lavida:
- TSI nga makina nga adunay gidaghanon nga 1,4 ka litro ug usa ka gahum nga 131 ka litro. Uban sa. turbocharged ug direkta nga fuel injection;
- atmospera nga makina nga adunay gidaghanon nga 1,6 ka litro ug usa ka gahum nga 110 ka litro. Uban sa.
Ang ubang mga bahin sa bag-ong modelo:
- Gearbox - unom ka tulin nga manwal o pito ka posisyon nga DSG;
- drive - atubangan;
- labing kadaghan nga tulin - 200 km / h;
- paspas nga oras sa 100 km / h - sa 9,3 segundos;
- ligid - 205 / 50R17;
- gitas-on - 4,467 m;
- wheelbase - 2,61 m.
Video: 2017 VW Cross Lavida nga presentasyon
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Mga bahin sa usa ka kompleto nga set
Ang dagway sa VW Cross Lavida namatikdan nga lahi sa Gran Lavida:
- ang mga pad nagpakita sa mga arko sa ligid;
- ang mga riles gibutang sa atop;
- ang porma sa mga bumper ug mga threshold nausab;
- ang mga ligid sa alloy nagpakita;
- ang lawas nausab ang kolor ngadto sa mas orihinal;
- ang atubangan nga bumper ug ang bakak nga radiator grille gitabunan sa usa ka mata nga nagsundog sa usa ka udlan.
Ang mga pagbag-o nakaapekto usab sa sulod. Naa na sa sukaranan nga pagsumpo gihatag:
- panit nga upholstery;
- hatch sa kisame;
- tulo ka sinultihan nga multifunction nga manibela;
- digital touch display;
- pagkontrol sa klima;
- sistema sa seguridad;
- anti-lock braking system;
- mga airbag sa drayber ug pasahero.
VW Cross Lavida 2018
Sa 2018, ang bag-ong henerasyon nga Volkswagen Lavida gipauna sa Detroit Auto Show. Gibase kini sa plataporma sa MQB, ug ang panagway nagpahinumdom sa pinakabag-o nga VW Jetta. Ang bag-ong bersyon adunay dugang nga mga sukat ug wheelbase:
- gitas-on - 4,670 m;
- gilapdon - 1,806 m;
- gitas-on - 1,474 m;
- wheelbase - 2,688 m.
Video: 2018 VW Lavida
Sa VW Lavida 2018 instalar:
- 1,2 ka litro nga makina nga adunay kapasidad nga 116 ka litro. uban.;
- 1,4 ka litro nga makina nga adunay kapasidad nga 150 ka litro. uban.;
- atmospera nga makina nga adunay gidaghanon nga 1,5 ka litro nga adunay kapasidad nga 116 ka litro. Uban sa.
Ang mga makina sa diesel wala gihatag alang sa bisan unsang mga bersyon sa bag-ong awto.
Ang gasto sa miaging mga bersyon sa VW Lavida, depende sa configuration, mao ang $ 22000-23000. Ang presyo sa 2018 nga modelo nagsugod sa $17000.
Sa ingon, bug-os nga gitigum sa China, ang VW Lavida hingpit nga naghiusa sa pagkakasaligan sa Aleman ug oriental aesthetics. Salamat niini, sa bag-ohay nga mga tuig nahimo kini nga labing gipangita nga awto sa merkado sa China.
