Volkswagen self-diagnosis: usa ka yano nga solusyon sa usa ka lisud nga sitwasyon

Ang usa ka modernong sakyanan usa ka komplikado nga istruktura nga, aron mapadayon ang usa ka makatagbaw nga teknikal nga kahimtang, nanginahanglan ang tag-iya nga adunay madawat nga kasinatian sa pagmaneho ug pagtahod sa mga internal nga sangkap. Aron matagamtam ang kahupayan, dili ka kinahanglan nga mopalit ug teknikal nga laboratoryo gikan sa mga high-precision diagnostic complex ug mag-hire og mga kawani gikan sa mga kwalipikado ug matinud-anon nga mga espesyalista. Ang industriya sa automotive nag-uswag ug, salamat sa pag-uswag, ang pagdayagnos sa kaugalingon sa mga modelo sa Volkswagen nagtugot kanimo sa pagpangita sa usa ka malfunction sa yugto sa pagsugod niini. Pinaagi sa on-board diagnostic system, ang sakyanan nakigsulti sa tag-iya. Kining padayon nga kapabilidad sa pagmonitor nagwagtang sa dagkong mga problema.

Sa unsa nga paagi sa pagdayagnos sa usa ka sakyanan

Ang bisan unsang awto nga gihimo sa ilawom sa tatak nga Volkswagen nailhan tungod sa kalidad sa pagtukod ug kasaligan nga operasyon sa mga nag-unang yunit. Kini nga mga bahin nagtugot sa tag-iya nga makasinati sa tinuod nga kalipay sa pagmaneho. Busa, sa diha nga nagmaneho sa usa ka Volkswagen, ang drayber mag-amping pag-ayo sa pagmentinar ug pagmentinar sa sakyanan.

Ang usa ka eksperyensiyadong espesyalista nagsugod sa pagdayagnos sa sakyanan nga adunay eksternal nga pagsusi

Ang pagsunod sa piho nga mga termino sa pagmentinar sa mga kondisyon sa usa ka sentro sa pag-alagad o sa gawas kini naghatag sa motorista nga pagsalig sa kasaligan nga operasyon sa mga yunit sa kuryente.

Frequency sa mga diagnostic sa sakyanan

Ang network sa tigbaligya sa Volkswagen nagrekomenda sa usa sa duha nga mga mode sa serbisyo, depende sa mileage: naka-iskedyul nga pagmentinar ug pag-follow-up nga inspeksyon.

Ang naka-iskedyul nga pagmentinar nga girekomenda sa Volkswagen sa mga kondisyon sa operasyon sa Russia naglakip sa pag-ilis sa:

• lana matag 15 km;
• mga pagsala sa sugnod matag 30 km;
• spark plugs, kon gamiton ang ubos nga kalidad nga sugnod;
• filter sa hangin.

Ang regulasyon sa kini nga mode sa serbisyo gitino sa usa ka mileage nga 15 ka libo nga km o sa oras sa operasyon kung gibag-o ang mga panahon sa tingtugnaw ug ting-init. Sa parehas nga oras, ang tag-iya sa awto kinahanglan dili magkarga sa awto nga sobra sa gitugotan nga masa ug ang makina nga adunay taas nga tulin.

Ang makina mao ang nag-unang yunit nga nagkinahanglan og espesyal nga pagtagad

Girekomenda ang pag-inspeksyon sa pagkontrol nga himuon:

• nga adunay intensive nga paggamit matag 5 ka libo ka km;
• mubo nga mga biyahe sa siyudad;
• kanunay nga paghunong sa mga interseksyon;
• bugnaw nga pagsugod sa makina;
• dugay nga walay pulos;
• operasyon sa abogon nga mga kahimtang;
• sa ubos nga temperatura sa gawas;
• operasyon sa bug-os nga load;
• kanunay nga pagsaka sa bungtod;
• pagdrayb nga adunay taas nga tulin ug bug-at nga braking.

Ang pagsunod sa iskedyul sa pagmentinar hinungdanon aron mapadayon ang imong VW sa maayong kahimtang. Ang regular nga binulan nga inspeksyon sa sakyanan makatabang sa pag-ila sa ginagmay nga mga problema. Giwagtang niini ang pagpakita sa hinungdanon nga mga kapakyasan ug pagkunhod sa kahusayan sa gasolina, nga gipugngan ang 70% sa mga problema nga nagdala sa mga pagkaguba sa awto.

Mga diagnostic sa kompyuter sa mga dealership

Sa miaging pipila ka tuig, ang teknolohiya sa salakyanan paspas nga milambo. Ug ang nag-unang problema mao ang pagmentinar sa mga electronic nga sistema, ang mga malfunctions nga dili matino sa biswal ug aurally, sama sa nahitabo sa miaging mga modelo Volkswagen. Samtang ang mga sistema sa automation nahimong mas komplikado, ang operasyon sa sakyanan wala na magdepende sa mga aksyon sa tiggamit. Hinunoa, usa ka sistema sa komunikasyon sa usa ka kompyuter ang gipaila.

Ang pag-uswag sa teknolohiya nanginahanglan nga ang mekaniko adunay kahibalo sa teknikal nga istruktura sa awto ug kahanas sa pagtrabaho sa mga programa sa kompyuter.

Ang mga modernong salakyanan nanginahanglan sertipikado nga instrumento ug ang presensya sa mga eksperyensiyado nga mga teknisyan aron husto ang pagdayagnos sa mga problema. Uban sa labing bag-o nga teknolohiya sa diagnostic, ang mga mekaniko sa sentro sa serbisyo maghimo sa husto nga pagdayagnos pinaagi sa pagpunting sa hinungdan sa pagsenyas sa panguna nga timailhan sa sayup: ang lampara nga "Check Engine".

Ang dealership mao lamang ang dapit nga kinahanglan nga tagdon alang sa pag-ayo sa Volkswagen. Dugang pa sa talagsaon nga serbisyo sa kustomer ug pagtagad sa detalye, ang sentro sa serbisyo naggamit lamang sa orihinal nga mga sangkap. Kini usa ka hinungdanon nga punto, tungod kay ang uban nga mga ekstrang piyesa wala makatuman sa higpit nga mga kinahanglanon sa tiggama. Ang mga parte sa pagmentinar kinahanglang dili magkalahi sa pagkakasaligan ug pagkahimo.

Ang pag-ayo sa awto dili mahunahuna kung wala’y pagkonektar sa usa ka kompyuter nga adunay kasaligan nga software

Dugang nga mga benepisyo sa computer diagnostics gikan sa usa ka Volkswagen dealer:

• certified diagnostic device;
• gibansay nga mga teknisyan;
• tukma nga pagdayagnos sa mga problema;
• usa ka tin-aw nga paghulagway sa sintomas sa malfunction;
• up-to-date nga mga basehan sa posible nga mga problema;
• pagtuki sa piho nga mga aksyon sa tag-iya sa sakyanan sa wala pa ang unang panghitabo sa usa ka sayop;
• master nga klase sa topical tips;
• orihinal nga mga piyesa;
• Ang pag-ayo anaa sa tanan nga mga tigbaligya sa Volkswagen.

Ang interaksyon sa mga elektronik nga aparato ug dugang nga pag-analisar sa mga parameter sa mga internal nga sistema makatabang sa mga kawani sa pagmentinar nga mas tukma nga masusi ang mga kondisyon sa pag-opera diin nahitabo ang usa ka malfunction.

Ang grupo sa mga technician kanunay nga updated sa pinakabag-o nga automotive technology ug adunay propesyonal, hands-on nga kasinatian sa mga sakyanan.

Ang tigbaligya naggamit sa state-of-the-art nga diagnostic nga ekipo aron makatabang sa pag-ila sa problema nga mas paspas ug magsugod sa pagtrabaho sa pag-ayo. Ang pagkombinar sa pinakabag-o nga teknolohiya sa tinuod nga kalibutan nga kasinatian, gisiguro sa mga teknisyan nga ang pag-ayo gihimo dayon ug sa tukma nga mga detalye sa tiggama.

Ang mga teknolohiya sa kompyuter naghatag usa ka kompleto nga litrato sa teknikal nga kahimtang sa mga yunit sa pagtrabaho ug mga sensor

Ang mga teknikal nga espesyalista sa sentro sa pag-alagad mao ang responsable sa kalidad sa brand, gamit lamang ang orihinal nga branded nga mga produkto alang sa diagnostics sa kompyuter pinaagi sa OBD-2 nga sistema, nga gisagol sa modernong mga sakyanan. Atol sa temporaryo nga pagkapakyas sa makina, ang malfunction indicator sa panel sa instrumento gi-activate, nga nagpahibalo sa posibleng mga problema. Ang pipila ka mga malfunction dili kaayo makaapekto sa operasyon sa makina ug wala magkinahanglan og angay nga mga lakang. Ang pagkonektar sa mga himan sa diagnostic nagtugot kanimo sa pagtino sa fault code nga gitipigan sa electronic control unit.

Ang gasto sa mga serbisyo sa diagnostic lainlain depende sa kakomplikado sa buluhaton: papason ang sayup o pag-ila sa usa ka sayup nga node. Ang minimum nga presyo sa mga diagnostic nagsugod gikan sa 500 nga mga rubles.

Alang sa amateur diagnostics, makapalit ka ug mahalon nga mga laces, o makapalit ka ug maayo kaayong pisi sa samang aliexpress sa usa ka sentimos. Ang Chinese lace dili makaapekto sa kalidad sa mga sayop sa pagbasa ug sa operasyon sa programa. Ang bugtong punto mao nga girekomenda ko ang pagpangita alang sa usa ka cable nga adunay suporta alang sa sinultian nga Ruso, kung dili kinahanglan nimo nga magkalot sa English. Wala lang nako isulti kini nga higayon kung nag-order, ug ania kini sa English, diin wala ako mag-boom-boom. Isulti dayon nako nga sa bisan unsang mga kahimtang kinahanglan nga ma-update ang mga kable sa China - mamatay sila. Apan kini wala gayud gikinahanglan.

Ang kosmonaut nga si Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

Ang OBD 2 Vag com diagnostic cable nagtrabaho sa Audi, Volkswagen, Skoda, Seat nga mga awto. Gisulat sa mga site nga kini nga aparato dili makabasa sa mga sayup sa bag-ong mga modelo. Apan gusto nakong isulti nga gisulayan nako ang pagdayagnos sa mga modelo sa Audi sa 2012 usab. Mahimong dili mabasa sa mga control unit ang tanan, apan ang panguna nga butang maayo. Nagdepende usab kini sa programa nga imong gigamit. English nga bersyon Vag com 3.11 ug Ruso nga bersyon nga "Vasya diagnostician". Siyempre, sa Russian kini sayon ​​​​ug masabtan. Uban niini nga diagnostic cable, mahimo nimong susihon ang sistema sa electronics alang sa mga kasaypanan, paghimo og mga pagpahiangay, pagbag-o sa mga parameter sa operasyon sa makina (dili ko gitambagan nga buhaton kini, mahimo nimong mabalda ang makina). Ang mga USB driver kinahanglan nga ma-install sa dili pa gamiton.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Ang bersyon sa diagnostic adapter 1.5 labi nga angay alang sa mga awto nga gihimo sa wala pa ang 2006 nga adunay makina nga gasolina, apan adunay mga talagsaon nga mga kaso nga kini usab angay alang sa mga bag-ong awto. Ingon sa usa ka lagda, kung ang bersyon 1.5 dili mohaum sa imong awto, ang bersyon 2.1 sa adapter ang buhaton. Sa kinatibuk-an, natagbaw ako sa pagpalit, usa ka mapuslanon nga adapter alang sa gamay nga salapi, nagkantidad kini og pipila ka beses nga mas barato kaysa usa ka diagnostic sa usa ka istasyon sa serbisyo. Ang bugtong disbentaha dili angay alang sa tanan nga mga awto gikan sa 1990 hangtod 2000.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Pag-diagnose sa kaugalingon sa mga awto sa Volkswagen

Wala na ang mga adlaw diin ang matag drayber mahimo nga independente nga magtakda sa idle speed sa makina gamit ang screwdriver. Bisan ang maayo nga daan nga mga kontak sa ignition nagsilbi sa ilang oras.

Sa pagpaila sa OBD-2 nga sumbanan, ang ikaduhang henerasyon nga on-board diagnostic system, ang pag-monitor sa mga yawe nga mga parameter sa pag-operate sa makina naghatag usa ka diagnostic interface nga nagpaila sa sayup nga mga yunit ug sensor. Kaniadto, ang pagbasa sa mga kantidad sa diagnostic mao ang katungod sa mga espesyalista nga sentro sa serbisyo nga adunay mahal nga kagamitan.

Ang mga sentro sa serbisyo naggamit mga multifunctional diagnostic tool nga adunay daghang database sa mga sayup sa automotive

Daghang mga drayber ang naningkamot sa pagsulbad sa mga problema sa ilang kaugalingon pinaagi sa pagpalit sa usa ka barato nga diagnostic device. Kadaghanan sa mga tiggamit nag-ilis lang sa bahin nga gipakita sa fault code nga wala magsusi sa giladmon sa problema. Busa, bisan ang pagdayagnos sa kaugalingon nanginahanglan ug disente nga kahibalo sa natad sa usa ka aparato sa awto, labing menos nga makahimo sa pag-ila sa usa ka OBD-II code reader gikan sa usa ka diagnostic tool.

Adunay duha ka nag-unang matang sa mga himan sa pag-scan:

• standalone nga bulsa;
• programa.

Ang mga gamit sa offline nga pag-scan mao ang mga aparato nga wala magkinahanglan usa ka PC o laptop. Sila limitado sa pag-andar ug walay mga advanced diagnostic functions.

Ang awtonomiya sa aparato nagtugot kanimo sa paggamit sa aparato sa bisan unsang awto

Ang software sa pag-scan nanginahanglan koneksyon sa usa ka kompyuter, laptop, mobile phone o tablet nga adunay software sa pagbasa sa parameter sa OBD. Ang mga gamit sa pag-scan nga nakabase sa PC adunay daghang hinungdanon nga mga bentaha:

• dako, sayon ​​​​basahon nga screen;
• desente nga pagtipig alang sa data logging;
• madawat nga pagpili sa software alang sa diagnostics;
• pagkolekta sa datos;
• kompleto nga mga diagnostic sa sakyanan.

Ang usa ka kompleto nga hugpong sa mga diagnostic cable nagtugot kanimo sa pagkonektar sa aparato sa bisan unsang awto, bisan unsa pa ang paghimo ug modelo

Ang pinakasimple nga himan sa pag-scan anaa sa bahin sa barato nga mga himan. Kini nagrepresentar sa unang yugto sa proseso sa diagnostic. Ang usa ka desente nga kapilian sa scanner mao ang ELM 327. Kini usa ka himan nga nagkonektar sa OBD-2 port gamit ang telepono, tablet o laptop pinaagi sa wireless o USB nga koneksyon. Ang hardware sa diagnostic system naglangkob sa usa ka adapter, gitawag usab nga diagnostic interface. Direkta nga gipaandar ang aparato gikan sa diagnostic socket sa awto ug wala magkinahanglan mga internal nga suplay sa kuryente o baterya.

Ang diagnostic adapter sa mini nga bersyon usa ka bug-os nga aparato nga nagpakita sa mga malfunctions

Ang mas sopistikado nga mga himan sa diagnostic iya sa propesyonal nga henerasyon. Kini nga mga himan adunay libre nga pag-update sa software nga nagsuporta sa mga gimbuhaton sa tanan nga mga module sa awto, sama sa makina, transmission, ABS, airbag, electronic parking brake, steering sensor, air conditioning. Ang ingon nga mga himan angay alang sa espesyal nga mga workshop, tungod kay kini nga kagamitan labi ka mahal.

Aron magtrabaho, ikonektar lang ang 16-pin OBD-2 diagnostic connector, nga nahimutang sa kilid sa drayber ubos sa manibela. Sa parehas nga oras, ang pag-diagnose sa mga problema sa imong kaugalingon nagtugot kanimo sa paghubad sa mga code sa sayup ug paghimo sa pag-ayo sa mubu nga gasto.

Usa ka yano nga pagkasunod-sunod sa mga aksyon kung nagkonektar sa usa ka himan nga diagnostic sa OBD-2:

1. I-on ang imong kompyuter o laptop nga wala gyud magsugod ang makina sa awto.
   

   Aron malampuson nga ma-aktibo ang adapter, kini kinahanglan nga magsugod sa mga setting sa kompyuter
2. I-install ang mga driver ug software gikan sa gilakip nga CD.
   

   Kung magkonektar pinaagi sa usa ka USB cable, kinahanglan nimo nga i-configure ang koneksyon niini sa usa ka kompyuter
3. Pangitaa ang 16-pin diagnostic connector, nga kasagaran nahimutang sa ilawom sa dashboard duol sa steering column.
   

   Sa Passat, ang connector gitabonan sa usa ka panel
4. I-plug ang diagnostic cable sa USB port sa imong laptop o PC. Mahimo kang mogamit ug bulag nga wireless device aron makigkomunikar sa onboard nga kompyuter.
   

   Kung magkonektar, isulod pag-ayo ang aparato aron malikayan ang pagkaguba sa adaptor
5. Isulod ang angay nga base scan tool sa OBD-II diagnostic socket sa sakyanan.
6. Ibalik ang yawe sa ignition ug sugdi ang makina aron masugdan ang OBD-2.
7. Ang himan sa pag-scan mangayo alang sa impormasyon sa sakyanan, lakip ang VIN, modelo sa sakyanan, ug matang sa makina.
   

   Ang operasyon sa aparato sa pag-scan pinaagi sa usa ka PC nagrepresentar sa labing episyente nga paagi sa pagbasa sa mga sayup.
8. Pagsunod sa mga instruksyon sa screen, pindota ang buton sa pag-scan ug paghulat nga mobalik ang mga resulta sa diagnostic uban ang mga nahibal-an nga mga problema.
9. Sa niini nga punto, ang oportunidad nga gihatag sa pagbasa ug pagpapas sa mga code sa sayup, pagtan-aw sa datos sa makina sa tinuod nga panahon alang sa usa ka lawom ug komprehensibo nga pagtuon sa mga sistema sa pagpaandar sa sakyanan.
   

   Kung gi-aktibo ang programa, ang lainlaing mga parameter sa awto magamit alang sa pagbasa sa tiggamit
10. Siguroha nga hawanan ang tanang trouble code gikan sa memorya sa sakyanan sa dili pa kini sugdi.
11. Idiskonekta ang cable sa reverse order.

Pagpili sa mga adapter alang sa diagnostics

Kung adunay problema sa usa ka awto, ang pag-monitor sa sistema gamit ang usa ka tool sa pag-scan nagpakita sa direksyon sa pag-troubleshoot. Adunay daghang mga himan sa pag-scan sa merkado. Ang ubang mga scanner nagpakita lang sa fault code nga walay detalyadong paghulagway. Apan ang pagpakita sa usa ka sayup mahimong maimpluwensyahan sa daghang mga sistema sa awto. Ang code sa ibabaw dili kinahanglan nga maghatag sa konsumedor sa hinungdan sa problema. Kung wala ang usa ka tukma nga paghulagway, dili posible nga mahibal-an kung unsang kurso sa aksyon ang himuon sa katapusan sa pamaagi sa pagdayagnos. Ang paggamit sa usa ka himan sa pag-scan nga dili lamang naghatag usa ka code apan usa usab ka paghulagway sa problema nagdugang ang mga higayon sa pag-troubleshoot.

Mga tipo sa diagnostic scanner ug adapter:

1. Mga scanner nga nakabase sa PC. Ang mga awtomatikong scanner nga nakabase sa PC magamit sa merkado. Kini mga epektibo nga sistema alang sa pagdayagnos ug pag-troubleshoot sa mga problema sa awto. Ang mga adaptor sa niini nga matang nagtanyag sa lawom nga mga diagnostic. Kini bug-os nga magamit sa mga sakyanan sa tanan nga mga modelo ug sa kadaghanan nga mga kaso igo na alang sa pag-troubleshoot.
   

   Ang diagnostic adapter moabut sa usa ka gipalawig nga kit nga adunay usa ka cable, usa ka database ug usa ka kasabutan sa lisensya nga adunay hingpit nga pag-access sa mga internal nga sistema sa awto.
2. OBD-II Bluetooth scanner. Ang mga sistema nagtrabaho pinaagi sa mga smartphone o tablet gamit ang koneksyon sa Bluetooth. Kini nga mga scanner nagtrabaho bisan sa mga kompyuter ug nagsilbi nga usa ka advanced nga himan sa pag-scan nga makahimo sa pag-ila, pagpahibalo ug pag-ayo sa bisan unsang mga problema sa motor o sensor. Kini nga matang sa modelo angay alang sa paggamit sa balay, mga mahiligon sa DIY ug gagmay nga mga tindahan sa pag-ayo.
   

   Ang pagkonektar sa aparato sa ECU sa awto naghatag pagtuki sa pasundayag sa mga nag-unang sangkap ug mga sayup sa pagbasa
3. mga scanner sa kamot. Ang mga manual nga auto scanner gigamit sa panguna sa mga propesyonal ug mekaniko aron mahibal-an ug masusi ang mga problema sa makina, preno, ug bisan mga sistema sa transmission sa usa ka awto. Kini ang mga advanced nga aparato nga adunay labing kaayo ug labing kasayuran nga pagpakita sa datos. Ang sistema gihatag isip usa ka set ug naglakip sa usa ka suplay sa kuryente, usa ka cable alang sa pagbalhin sa datos, ug usa ka dugang nga baterya.
   

   Ang pagkonektar sa himan nagdugang sa kahigayonan sa tag-iya sa sakyanan alang sa taas nga kalidad nga pag-ayo sa mga sayup nga mga sangkap

Uban sa daghang mga kalainan sa diagnostic nga mga himan sa merkado, hinungdanon nga makit-an ang husto nga adaptor alang sa mga panginahanglanon sa imong awto. Kung nangita ka usa ka himan sa pag-scan nga makabasa ug makapapas sa mga code sa problema sa diagnostic, nan ang labing barato nga himan usa ka maayong kapilian. Ang mga bentaha niini:

• adapter nagkonektar sa kadaghanan sa mga sakyanan;
• ang himan gaan ang gibug-aton;
• ang kakulang sa mga buton nakapasayon ​​sa paggamit;
• dali nga mahibal-an ang mga sayup;
• ang user gipahibalo bahin sa presensya sa mga malfunctions sa wala pa makontak ang repair shop.

Usa ka disbentaha sa usa ka barato nga adapter: ang code reader gihulagway sa limitado nga pag-andar.

Mga sukaranan nga bahin sa usa ka sulundon nga OBD-II scanner:

• ang pinakagamay nga paglangan sa pagpamalandong sa mga timailhan;
• diha-diha nga mga resulta uban sa dako nga tukma;
• pagkaangay sa bisan unsang modelo;
• kombenyente nga device alang sa user;
• klaro ug informative nga sistema;
• data storage function;
• nagtrabaho sa tanan nga mga plataporma nga walay mga kapakyasan ug mga kasaypanan;
• pag-update sa software;
• hayag nga screen display;
• alternatibo nga suplay sa kuryente;
• ang scanner nasangkapan sa usa ka wireless nga koneksyon;
• produkto nga adunay garantiya sa tiggama.

Ang pagpili sa husto nga OBD-II scanner usa ka hago nga buluhaton ug nanginahanglan ug bug-os nga panukiduki sa kini nga lugar. Ang lainlaing mga produkto nga gipresentar sa merkado sa mga kalidad nga mga tatak mapuslanon sa ilang kaugalingon nga paagi ug sa pipila ka bahin ang ilang presensya dili makatarunganon. Busa, walay produkto nga mohaum sa tanang criteria. Tungod kay ang mga kinahanglanon managlahi usab gikan sa kliyente ngadto sa kliyente, ang mga tiggama dili makadesinyo sa usa ka produkto nga mohaum sa tanan nga parehas.

Daghang mga tag-iya sa awto ang nagpili alang sa mga aparato nga Bluetooth tungod kay nakigsulti sila sa mga mobile phone. Sila gihulagway pinaagi sa paspas nga performance, nga naghatag og mapuslanon nga impormasyon mahitungod sa sakyanan. Ang paggamit sa kini nga klase sa aparato usa ka hinungdanon nga bentaha sa padayon nga pag-monitor alang sa paspas nga pagtubag kung adunay mga kapakyasan.

Lokasyon sa diagnostic connector

Human masulbad ang problema sa pagpili sa usa ka adapter, ang sunod nga pangutana mao ang pagpangita sa usa ka diagnostic connector alang sa pagkonektar sa usa ka scanning device. Sa mas karaan nga mga salakyanan nga adunay mga sistema sa OBD-I, kini nga mga konektor nahimutang sa mga lugar nga kombenyente alang sa tiggama: sa ilawom sa dashboard, sa kompartamento sa makina, sa o duol sa kahon sa fuse.

Aron makonektar ang diagnostic cable, ablihi ang pultahan sa kilid sa drayber nga lapad

Ang mga konektor sa diagnostic sa OBD-I moabut usab sa lainlaing mga porma ug gidak-on. Aron makonektar, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang tipo sa plug sa operating device sa awto aron makakuha usa ka ideya kung unsa ang pangitaon sa mga termino sa gidak-on ug porma sa diagnostic connector.

Ang diagnostic block adunay espesyal nga porma aron malikayan ang kalibog sa ubang mga konektor

Sukad sa 1996, ang mga sakyanan nasangkapan sa usa ka OBD-II connector. Kasagaran kini nahimutang sa dashboard sa wala o sa ubos sa steering column. Ang posisyon mahimong magkalahi gikan sa usa ka modelo ngadto sa lain. Sa pipila ka mga kaso, ang diagnostic connector gitabonan sa usa ka panel o plug. Ang dagway sa connector usa ka rectangular connector nga adunay napulo ug unom ka mga kontak nga gihan-ay sa duha ka laray sa walo.

Ang OBD-2 connector adunay daghang mga kontak nga responsable sa usa ka piho nga aksyon

Talaan: OBD-2 connector pinout

Numero sa kontak	Product Ngalan
1	sa pagkabuotan sa tiggama sa sakyanan
2	SAE J1850 nga linya (bus +)
3	sa pagkabuotan sa tiggama sa sakyanan
4	grounding
5	signal yuta
6	SAE J2284 (taas nga CAN)
7	K-line nga ISO 9141-2 ug ISO/DIS 4230-4
8	sa pagkabuotan sa tiggama sa sakyanan
9	sa pagkabuotan sa tiggama sa sakyanan
10	SAE J1850 nga linya (bus -)
11	sa pagkabuotan sa tiggama sa sakyanan
12	sa pagkabuotan sa tiggama sa sakyanan
13	sa pagkabuotan sa tiggama sa sakyanan
14	SAE J2284 (ubos nga CAN)
15	L-linya nga ISO 9141-2 ug ISO/DIS 4230-4
16	Ang suplay sa kuryente + 12 volts

Sa talagsaon nga mga kaso, ang OBD-II diagnostic connector mahimo pa gani nga nahimutang sa center console area luyo sa ashtray o sa floor tunnel. Ang espesipikong butang kasagarang gisulat sa instruksiyon nga manwal aron mas sayon ​​ang pagpangita niini.

Pag-ayo isulod ang OBD-II scanner sa diagnostic socket. Kinahanglan nga kini mosulod nga hugot, nga walay daghang paningkamot. Sa kaso sa mga kalisud, angay nga ibalik ang aparato, tungod kay ang mga konektor sa OBD-II gidisenyo sa paagi nga dili sila makonekta sa lain nga paagi. Ang espesyal nga kakugi makadaut sa mga kontak, mao nga kinahanglan nimo nga i-orient dayon ang adapter sa husto sa dili pa kini ibutang sa konektor.

Kung ang konektor sa OBD-II naa sa usa ka dili kombenyente nga lokasyon, nan ang usa ka dugang nga kable mahimo’g gikinahanglan, tungod kay ang lokasyon sa bloke sa ilawom sa kolum sa manibela sa tuhod sa drayber makadaot sa dako nga aparato sa interface.

Photo gallery: mga lokasyon sa diagnostic connector sa lainlaing mga modelo sa Volkswagen

Sa VW Eurovan 2005, ang diagnostic block nahimutang ubos sa steering column

Sa tinuud: makahatag ka og libre nga pag-access sa diagnostic block

Sa VW Golf 2006, ang diagnostic connector alang sa pagkonektar sa adapter nahimutang sama sa mosunod

Sa pagkatinuod: ang usa ka bukas nga diagnostic connector nahimutang sa wala sa steering column

Sa 2006 VW Jetta, ang diagnostic block nahimutang nga mas duol sa pultahan

Sa pagkatinuod: ang bukas nga pultahan naghatag og sayon ​​​​nga pag-access sa block

VW Phaeton 2006: standard nga lokasyon sa pad sa wala sa steering column

Sa tinuud: ang presensya sa lainlaing mga sangkap wala maglimite sa pag-access sa konektor

Sa bag-o nga modelo sa Beetle, ang block gibutang sa naandan nga lugar: sa wala sa drayber

Aktuwal nga lokasyon sa konektor sa usa ka 2010 VW Beetle: diagnostic connector nga gitakda sa dashboard housing nga adunay bukas nga pag-access

Ang diagnostic block nagkinahanglan sa iyang naandan nga dapit: sa rehiyon sa wala nga tuhod sa drayber

Sa tinuud: ang pagkawala sa mga tabon ug mga higpit nga aparato naghatag direkta nga pag-access aron makonektar ang adapter

Mga programa alang sa diagnostics

Ang abilidad sa sakyanan sa pagpadala sa impormasyon mahitungod sa ninglihok sa internal nga mga sistema nagtugot sa pag-ayo espesyalista sa bug-os nga access sa kahimtang sa mga sangkap ug mga asembliya. Ang gidaghanon sa impormasyon sa diagnostic nga anaa pinaagi sa OBD nagkalahi kaayo sukad sa pagsugod niini sa on-board nga mga bersyon sa kompyuter. Ang unang mga bersyon sa OBD yanong nagsenyas sa mga sayup kung ang mga problema nakit-an, nga wala maghatag detalyado nga kasayuran bahin sa kinaiya sa mga sayup nga nahibal-an. Ang kasamtangan nga pagpatuman sa OBD naggamit sa usa ka standardized digital communication port aron ipakita ang real-time nga datos nga adunay detalyado nga mga deskripsyon sa sayup, nga nagtugot kanimo nga dali nga makaila ug mag-ayo sa mga pagkaguba sa sakyanan.

Ang barato nga OBD-II Bluetooth adapter nga modelo nga ELM 327 wala’y built-in nga programa alang sa mga diagnostic sa awto. Aron magtrabaho, kinahanglan nimo nga i-install ang usa ka programa sa usa ka mobile device nga nagtugot kanimo sa pagtino sa protocol sa komunikasyon sa electronic control unit sa awto.

Video: OBD-II Bluetooth diagnostics sa VW Polo Sedan engine uban sa Torque program

OBDII Bluetooth engine diagnostics VW Polo Sedan pinaagi sa Torque software

Ang lainlaing mga programa sa diagnostic alang sa Volkswagen Polo ug uban pang mga modelo niini nga brand nga nagsunod sa mga sumbanan sa OBD-II ug mga protocol sa komunikasyon magamit alang sa pagpalit. Kung nagpili, kinahanglan nimo nga ipunting ang mga aparato nga gidisenyo aron magamit sa usa ka serye sa mga modelo sa VAG. Kini nga mga adapter gidisenyo aron makonektar sa VW, AUDI, SEAT ug SKODA nga mga sakyanan nga iya sa Volkswagen AG.

Kadaghanan sa mga diagnostic cable ug mga adapter adunay usa ka pakete sa software, usa ka yawe sa lisensya, ug ang abilidad sa pag-upgrade sa labing bag-o nga bersyon. Ang ubang mga bersyon sa mga programa anaa alang sa pag-download sa Internet sa http://download.cnet.com/ ug http://www.ross-tech.com/. Nagkalainlain ang mga programa sa built-in nga gamit ug nahisakop sa sistema: Android, iOS ug PC.

Ang mga kompanya nga namaligya og lisensyado nga mga adaptor nga adunay angay nga mga programa nagpasidaan: 99% sa VAGCOM nga mga himan sa pagdayagnos kay resulta sa pag-clone sa orihinal nga mga produkto. Ang pagsulay nga gihimo sa mga kondisyon sa kompanya nagpamatuod nga usa ka hinungdanon nga bahin sa VAG series adapters ug software ang na-hack ug giusab. Kini nga mga aksyon adunay negatibo nga epekto sa pasundayag sa mga aparato nga adunay usa ka lagmit nga pagkunhod sa pag-andar sa awto hangtod sa 40%.

Video: Koneksyon ug operasyon nga nakabase sa Smartphone

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool alang sa ELM327 nga adunay Bluetooth

Diagnostic nga kable

Alang sa hingpit nga interaksyon sa on-board diagnostic system sa sakyanan, importante nga adunay usa ka sertipikadong himan sa pag-scan. Apan, ang mga tipo managlahi depende sa mga tiggama sa mga scanner ug usa ka dugang nga cable ang gikinahanglan aron makonektar sila sa OBD-2 plug. Ang paggamit sa usa ka sumbanan nga interface sa komunikasyon sa salakyanan nagtugot alang sa daghang mga aplikasyon sa diagnostic.

Ang OBD TOOL software nga gihatag sa cable nagtugot kanimo sa pag-diagnose sa mga VW nga mga sakyanan gikan sa 2006 pataas.

Ang pagbuhat sa diagnostic nga buhat nagtugot kanimo sa pagtino sa malfunction sa tukma kutob sa mahimo. Giwagtang niini ang pagbayad sa usa ka dako nga komisyon sa mekaniko alang sa pag-analisar sa kahimtang sa makina. Ang cable nga gigamit usa ka kinahanglanon nga accessory sa awto alang sa madaladala nga koneksyon sa awto sa usa ka laptop nga adunay OBD software. Ang gilakip nga interface sa programa nagpakita sa detalyado nga datos sa salakyanan, pag-ila sa mga sayup ug mga problema.

Ang mga daan nga henerasyon nga mga sakyanan nga adunay OBD-I diagnostic standard konektado sa kasamtangan nga henerasyon nga OBD-II connector pinaagi sa usa ka dual cable

Talaan: posible nga mga malfunction kung nagkonektar sa usa ka cable o adapter

Malfunction	Pangatarungan	epekto
Ang adaptor dili magkonektar	Ang himan dili angay alang niini nga sakyanan. Ang aparato o koneksyon nga kable adunay depekto.	Susiha ang cable alang sa kadaot. Kinahanglan ang usa ka sertipikado nga adaptor.
Walay komunikasyon sa sakyanan. Ang usa ka mensahe sa sayup sa koneksyon makita.	Ang diagnostic cable nakonektar sa sayop o dili maayo. Ignition off. Ang software sayop o dili motakdo niini nga control unit.	Susiha kon ang diagnostic connector konektado sa husto. I-on ang ignition. Susiha ang himan alang sa husto nga modelo sa sakyanan.
Ang mensahe nga "Dili matino ang klase sa control unit" makita.	Ang himan dili mohaum sa modelo sa sakyanan.	Kung ang aparato sertipikado sa tiggama, i-update ang programa.

Instruksyon sa kaluwasan

1. Ang pagdayagnos kinahanglan nga himuon sa usa ka maayo nga bentilasyon nga kwarto nga adunay sistema sa bentilasyon nga angay alang sa mga tindahan sa pag-ayo sa awto. Ang makina nagpagawas og carbon monoxide - kini usa ka gas. walay baho, hinay nga paglihok, makahilo. Ang inhalation mahimong hinungdan sa grabe nga kadaot o kamatayon.
2. Lagmit samad. Sa wala pa magsugod ang trabaho, kinahanglan nimo nga ibutang ang awto sa parking brake. Alang sa mga sakyanan sa front wheel drive, kinahanglan nga gamiton ang mga brake pad tungod kay ang parking brake dili makababag sa mga ligid sa atubangan.
3. Gidili ang pag-diagnose sa sakyanan sa drayber samtang nagdrayb. Ang drayber dili kinahanglan nga maghimo mga diagnostic sa paglihok. Ang pagkawalay pagtagad mahimong mosangpot sa usa ka aksidente. Ang mga diagnostic kinahanglan nga himuon sa pasahero. Ayaw ibutang ang device o laptop sa imong atubangan. Kon ang airbag mo-deploy, mahimong moresulta sa kadaot. Ayaw pagpadagan sa airbag diagnostics samtang nagdrayb, tungod kay ang dili tinuyo nga pag-deploy sa airbag lagmit.
4. Kung mag-diagnose sa kompartamento sa makina, pagpabilin nga luwas gikan sa nagtuyok nga mga bahin nga mahimong makaguba sa kable, sinina, o mga bahin sa lawas nga mahimong hinungdan sa grabe nga kadaot.
5. Kung magkonektar sa mga piyesa sa elektrisidad, i-off kanunay ang ignition.
6. Ayaw ibutang ang device sa baterya sa sakyanan. Ang pagbuhat sa ingon mahimong hinungdan sa usa ka mubo nga sirkito ug moresulta sa personal nga kadaot ug kagamitan o pagkadaot sa baterya. Aron malikayan ang kadaot sa mga ekipo, siguroha nga ang baterya hingpit nga na-charge ug ang koneksyon luwas.
7. Siguroa nga bugnaw ang mga parte sa makina nga imong gitrabaho aron dili ka masunog.
8. Gamit ug insulated nga mga himan para sa electrical nga trabaho.
9. Sa dili pa magtrabaho sa sakyanan, kuhaa ang mga singsing, kurbata, taas nga kwintas, ug uban pang alahas, ug ihigot ang taas nga buhok.
10. Paghupot ug fire extinguisher.

Ang mga pag-uswag sa teknolohiya sa salakyanan nagdala sa pagkakomplikado sa mga salakyanan, nga nanginahanglan espesyal nga mga himan sa pagdayagnos. Usa sa importante nga bahin mao ang abilidad sa pagbasa sa gitipigan nga mga code sa sayup. Ang paggamit sa mga himan sa pag-scan naghatag og access sa data gikan sa nagkalain-laing mga sensor, nga nagtugot sa mga tag-iya sa sakyanan sa pagdayagnos sa Volkswagen sa ilang mga kaugalingon.