Sayop nga gasolina sa tangke. Unsay buhaton?
Morag imposible ang pag-refuel sa sayop nga klase sa gasolina. Sa teorya, ang matag drayber nahibal-an kung siya adunay usa ka makina nga diesel o usa ka "gasolina". Ug bisan pa ang ingon nga mga sitwasyon mahitabo, bisan panagsa ra. Unya unsa man?
Sayon nga mahanduraw ang daghang mga senaryo diin kita mag-refuel gamit ang sayup nga gasolina:
- kakulang sa husto nga konsentrasyon. Ang pagdali ug kalagot dili maayo nga mga tigtambag. Kung kita gikulbaan, ug ang atong mga hunahuna moadto sa usa ka lugar nga layo, dili maayo nga arte ang pagsagol sa mga pistola sa usa ka gasolinahan. Mahimo natong atimanon ang pagpakigsulti sa telepono o sa usa ka pasahero, ug ang kaalaotan andam na.
Nagdrayb mi sa giabangan nga sakyanan. Kini mahimo nga usa ka kompanya nga awto, usa ka higala nga awto, o usa ka abang nga awto. Kon lahi ang gasolina sa atong sakyanan, dali ra nga masayop. Awtomatikong gihimo namo ang pipila ka mga butang.
Ang dali nga reaksyon makaluwas kanimo gikan sa kaalaotan
Ibutang ta nga ang maong kaalaotan midangat kanato ug napuno kita sa sayop nga sugnod, sama sa gipaabot. Unsa man gyud ang mahitabo kung atong ibubo ang gasolina sa usa ka diesel nga awto? - Ang gasolina sa diesel fuel naglihok isip solvent nga nagpugong sa lubrication, nga mahimong mosangpot sa mekanikal nga kadaot tungod sa metal-to-metal friction. Sa baylo, ang mga partikulo sa metal nga na-abraded sa kini nga proseso, nga gipugos kauban ang sugnod, mahimong hinungdan sa kadaot sa ubang mga bahin sa sistema sa gasolina. Sumala sa engineer nga si Maciej Fabianski, ang presensya sa gasolina sa diesel fuel adunay negatibo usab nga epekto sa pipila ka mga selyo.
Girekomenda sa mga editor:
Mga puntos sa silot online. Unsaon pagsusi?
Gi-install sa pabrika ang HBO. Kini ang kinahanglan nimong masayran
Gigamit nga middle class nga sakyanan ubos sa PLN 20
Sa unsang paagi kini molihok sa laing paagi? – Ang pagsugod sa usa ka makina sa gasolina nga adunay krudo nga lana sa kasagaran moresulta sa dili maayo nga performance ug aso. Sa kadugayan ang makina mohunong sa pagtrabaho ug dili na ma-restart. Usahay kini mapakyas sa pagsugod halos diha-diha dayon human sa pag-refuel sa sayop nga sugnod. Kung makuha na ang gasolina nga kontaminado sa lana, kinahanglan nga magsugod ang makina nga wala’y mga problema, ”dugang ni Fabianski.
Maayo na lang kay nakit-an namo ang among sayop sa usa ka gasolinahan ug wala pa makaandar ang makina. Unya aduna pay kahigayonan nga makunhuran ang kasubo ug gasto. – Sa ingon nga sitwasyon, ang sakyanan kinahanglan nga iguyod sa usa ka workshop aron mahubas ang dili maayo nga gasolina gikan sa tangke. Kini siguradong labi ka labi ka barato kaysa paglimpyo sa tibuuk nga sistema sa gasolina, nga kinahanglan himuon bisan pagkahuman sa usa ka mubo nga pagsugod sa makina, gipasabut ni Fabiansky.
– Sa bisan unsa nga kahimtang kinahanglan nga ang drayber magsugod sa makina sa sayop nga gasolina. Kini makapugong sa "dili maayo" nga gasolina sa pagsulod sa sistema sa pag-injection, bomba, ug uban pa. Ang labing maayo nga butang nga mahimo sa usa ka drayber mao ang pagtawag alang sa tabang ug paghulat, "miingon si Kamil Sokolowski gikan sa Volvo Car Poland.
Maayo na lang, ang mga kompanya sa seguro nagtanyag tabang kung pun-on nimo ang sayup nga gasolina. - Sa ingon nga sitwasyon, ang bentaha gilakip sa matag usa sa mga kapilian sa Autoassistance. Kung mahitabo ang ingon nga sitwasyon alang sa nakaseguro, kasagaran among iguyod ang awto sa kustomer sa usa ka workshop diin ang gasolina mahimo’g mabomba ug mahimo’g ayohon. Sa 2016, wala’y 1% sa mga kostumer ang nagpahimulos sa kini nga benepisyo, ”si Marek Baran, direktor sa relasyon sa publiko sa Link4, nagsulti kanamo.
Giunsa pagsusi ang mga punto sa silot online?
- Ang among tabang naglangkob sa pagsulay sa pag-ayo sa awto sa lugar pinaagi sa paglimpyo sa tangke sa sayup nga gasolina ug paghatud sa husto nga gasolina hangtod sa PLN 500 sa Poland o EUR 150 sa gawas sa nasud. Kung dili mahimo ang pag-ayo, among ibakwit ang awto sa usa ka workshop hangtod sa 200 km gikan sa lugar sa aksidente. Walay mga pagdili sa paggamit niini nga matang sa tabang. Ang presyo naglakip lamang sa serbisyo, ug dili, pananglitan, bayad alang sa "husto" nga gasolina. Taliwala sa among mga kostumer, adunay mga kaso sa paggamit niini nga matang sa tabang, bisan kung kini dili ingon ka sikat nga serbisyo sama sa, pananglitan, pagguyod o paghan-ay sa usa ka puli nga awto, ingon ni Jakub Lukowski, Product Development Specialist sa AXA Ubezpieczenia.
