Usa ka walay bakos nga pasahero makamatay

Usa sa labing lawom nga mga tumotumo bahin sa mga seat belt sa mga awto mao ang pagtuo nga ang mga pasahero sa likod nga lingkuranan dili kinahanglan nga magsul-ob niini. Ang mga resulta sa pagtuon nagpamatuod nga kini nga grupo sa mga tiggamit sa sakyanan ang labing ignorante sa mga sangputanan sa dili pagtuman sa obligasyon sa pagsul-ob sa seat belt.

Bisan tuod adunay gamay nga kalamboan karong tuiga kon itandi sa mga pagtuon nga gihimo pipila ka tuig na ang milabay, ang pagbutang og mga seat belt sa likod sa usa ka sakyanan giisip gihapon nga usa ka kaikag sa atong nasud. Makapaalarma ang mga resulta sa usa ka pagtuon nga gisugo sa National Highway Traffic Safety Board: 40% lang sa mga drayber ang regular nga nagsul-ob og seat belt kon sila nagsakay sa likod nga lingkuranan, ug 38% niadtong wala.

BASAHA USAB

Kaluwasan una

Aksyon “Ihigot ang imong mga seat belt. Ibalik ang imong hunahuna"

Giisip sa mga eksperto sa axis nga kini nga pagtuo hingpit nga dili makatarunganon. – Ang usa ka tawo nga nagbiyahe nga wala’y gihigot nga mga seat belt peligro nga mawad-an sa kahimsog ug kinabuhi. Dugang pa, usa usab kini ka mortal nga hulga sa ubang mga tawo nga nagbiyahe sa parehas nga awto. - Gipasiugda ni Marek Plona, ​​​​usa ka eksperto sa kaluwasan sa mga bata sa mga sakyanan.

"Kasagaran sa dagan sa mga emerhensya nga mga taho, kini nahimo nga ang hinungdan sa pagkamatay o grabe nga kadaot sa usa ka bata nga nagbiyahe sa usa ka lingkuranan mao ang usa ka tawo nga wala’y bakus. ang mga rosas sa likod nga lingkuranan "kasaligan".

– Kon kita magdrayb isip usa ka pasahero, atong gibiyaan ang atong mga kabalaka. Dili kinahanglan nga maghunahuna kita, mag-relaks, malingaw sa mga talan-awon. Busa ang kombiksyon nga ang posible nga kapeligrohan wala magtagad kanato, nag-ingon si Andrzej Markowski, Bise Presidente sa Association of Transport Psychologists.

Kinahanglan nimong mahibal-an nga sa usa ka pagbangga sa ulo, bisan sa katulin nga 64 km / h, nga dili giisip nga peligro sa mga dili espesyalista, ang sobra nga gibug-aton hangtod sa 30 g mahimong mahitabo (ang pagpatulin 30 ka beses nga mas dako kaysa sa pagpadali sa libre nga pagkahulog). Unya ang usa ka tawo nga motimbang ug 84 kg molihok sa atubangang lingkoranan o sa ubang mga pasahero nga morag ang iyang gibug-aton maoy 2,5 ka tonelada (84 kg x 300m/s2 = 25 N)!

“Kon nahibalo pa niini ang mga drayber, dili nila tugotan ang bisan kinsa nga mosakay sa ilang sakyanan nga walay seat belt. - midugang si Marek Plona. Samtang, ang usa ka pagtuon nga gihimo alang sa KRBRD nagpamatuod usab sa makapakurat nga pagkawalay alamag sa mga drayber ug pasahero sa Poland bahin niini.

Daghang mga Polo, ilabi na ang mga tigulang, ang wala maanad sa pagsul-ob og mga seat belt sa likod nga lingkuranan sa usa ka sakyanan, tungod kay wala'y ingon nga obligasyon kaniadto. "Sulod sa daghang mga tuig, kadaghanan sa mga awto wala’y mga seat belt sa likod nga lingkuranan, ug kami, sa kasubo, gikan sa kini nga henerasyon," ingon usa sa mga partisipante sa survey.

Gipakita sa panukiduki nga ang mga kaubang biyahero dili paborable sa laing paagi. Bisan tuod adunay nag-una nga pagtuo nga ang drayber sa usa ka sakyanan kinahanglan magsul-ob og seat belt, kon ang drayber sa sakyanan mobaliwala niini nga lagda, sa kasagaran dili siya badlongon ni bisan kinsa. Ang mga pasahero, bisan kadtong kasagarang magsul-ob ug seat belt, kasagarang dili magpahinumdom sa mga drayber sa pagtaod sa ilang seat belt. Sama sa giingon ni Dr. Andrzej Markowski, ang mga Polako gamay ra kaayo nga nalambigit niini nga isyu. "Ang tanan adunay usa ka starchy nga tuhod" nga kinaiya ug kakulang sa responsibilidad alang sa kinabuhi sa drayber, siya mipasabut.

Gipamatud-an niini ang laing makapasubo nga konklusyon sa pagtuon: kung ang kauban sa biyahe nakahukom sa pagdani sa atensyon sa drayber, nan ang panguna nga argumento dili ang posibilidad nga mawala ang iyang kinabuhi, apan ang hulga sa multa. Bisan pa, ang kaatbang mas maayo: kung ang drayber mohangyo sa mga pasahero nga ihigot ang ilang mga seat belt, kini nga hangyo sagad nga gihatag. Mahimo pa gani nimo isulti nga ang mga drayber "nagbutang sa tono" sa sakyanan niining bahina. - Kung ang drayber nagsul-ob og seat belt, ako usab. Kon may kaupod ka sa salakyan, dapat ka mamati,” paathag sang isa sa mga pasahero nga nagpakigbahin sa pagtuon.

Bisan pa sa mga konklusyon nga gipresentar sa mga partisipante sa pagtuon, ang lagda nga nagpahamtang sa drayber sa obligasyon sa pagbayad sa usa ka multa alang sa usa ka wala gihigot nga pasahero nahimamat sa kusganon nga pagsupak gikan sa mga respondents. Daghang mga tawo ang nagtuo nga ang mga hamtong adunay tulubagon sa ilang kaugalingon ug kinahanglan nila nga pas-anon ang mga sangputanan sa ilang pamatasan, mao nga ang ingon nga tiket kinahanglan ibayad lamang sa wala’y bakus nga pasahero.

Ang mga hulagway diha sa duol napamatud-an nga dili kaayo importante kay sa kinaiya sa drayber. Daghang mga respondents ang nagpasiugda nga kung magbiyahe sa likod nga lingkuranan, mahimo nila itaod ang ilang mga seat belt o dili tungod kay ang ilang mga higala, ginikanan o mga igsoon nagbuhat usab. Mao nga importante kaayo nga kon atong pahinumdoman ang uban sa pagsul-ob sa atong mga seat belt, kita mismo ang mobuhat niini. Naa pud sa likod nga lingkuranan.

Mga istatistika sa pulisya:

Niadtong 2010, 397 ka tawo ang gisilotan tungod sa dili pagsul-ob og seat belt sa mga sakyanan, ug kapin sa 299 ka tawo tungod sa walay child seat sa sakyanan. Niadtong 7, kapin sa 250 ka mga tawo ang nasamdan sa mga aksidente sa trapiko, lakip ang 2010 nga namatay ug 52 ang naangol. Niini nga grupo sa mga drayber ug pasahero, 000 ka mga tawo ang nasamdan, diin 3 ang namatay ug 907 ang naangol.

BASAHA USAB

Weekend nga walay kaswalti - usa ka aksyon sa State Department of the Interior ug sa Police

"Delikado kaayo" - usa ka bag-ong aksyon sa pulisya

Unsay giingon sa balaod?

Balaod sa Hunyo 20, 1997 - Balaud sa Trapiko sa Dalan:

Obligasyon sa paggamit sa mga bakus:

Artikulo 39 1. Ang drayber sa usa ka motor nga sakyanan ug usa ka tawo nga gisakyan sa maong sakyanan nga adunay mga seat belt obligado sa paggamit niini nga mga bakus sa diha nga nagmaneho (…)

Artikulo 45. 2. Ang drayber sa usa ka sakyanan gidili: (…)

pagsulti og mga komedya. 39, 40 o 63 segundos. sa usa ka;

Artikulo 63 1. Ang karwahe sa mga pasahero mahimo lamang nga himuon pinaagi sa transportasyon nga gidisenyo o gipahaom alang niini nga katuyoan. Ang gidaghanon sa mga pasahero nga gidala dili molapas sa gidaghanon sa mga lingkoranan nga gipakita sa dokumento sa pagparehistro, ubos sa clause 4. Ang gidaghanon sa mga pasahero sa usa ka sakyanan nga dili ubos sa pagparehistro gitino pinaagi sa disenyo nga katuyoan sa sakyanan.