Test drive Nissan Juke: extrovert

Pagsulay sa usa sa labing labi nga mga modelo sa mga urban crossover

Sukad sa pagpagawas niini, ang unang edisyon sa Nissan Juke nakahimo sa pagbahin sa opinyon sa publiko ngadto sa duha ka lahi kaayo nga mga kampo - ang mga tawo ganahan sa eccentric nga modelo sa wala pa ang unang gugma, o dili nila kini makuha. Ang rason niini, siyempre, anaa sa dili mahulagway nga disenyo sa sakyanan, nga mailhan gikan sa gatusan ka metros ug nga dili malibog sa bisan unsa nga lain nga mga sakyanan sa merkado. Ang pag-adto sa mas lawom nga esensya sa Juke, ang konsepto niini nagpabag-o usab sa tinamdan sa mga mamiminaw bahin niini - pinasukad sa miaging yano nga teknik sa platforming sa Micra, ang modelo usa ka putli nga panig-ingnan sa usa ka gamay nga modelo sa lungsod, nga gitaod lamang sa mga stilts ug adunay panan-aw nga crossover. , ingon nga ang panguna nga gamit niini nga hinagiban sa kadaghanan sa mga sukaranan nga gagmay nga mga awto mao ang abilidad sa pag-order sa doble nga pagmaneho alang sa labi ka kusgan nga mga bersyon. Tungod kay nagtuo ko nga ang mga kamatuoran anaa sa kasingkasing sa bisan unsa nga pagsulay sa pagpangita sa tumong nga kamatuoran, kinahanglan nakong idugang nga bisan kini importante sa XNUMX% sa iyang kaugalingon, ang estratehiya niini nga sakyanan nahimong maalamon - ang unang Juke nagbaligya sa usa ka sirkulasyon sa usa. ug tunga sa milyon nga kopya. Usa ka milyon ug tunga! Dugang pa, ang Juke usa sa mga sakyanan nga misangpot sa nagkadaghang mga crossover sa urban nga bahin. Busa, karon ang mopuli niini kinahanglang makigsangka sa mas lisod nga kompetisyon kaysa kaniadto.

Usa ka pamilyar nga konsepto, apan adunay daghang mga bag-ong dagway

Kini kinahanglan nga matikdan nga ang bag-ong modelo dili sa bisan unsa nga paagi mahadlok sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga kaatbang sa merkado - ang panagway niini mao ang ingon nga masaligon sama sa gisundan niini, apan kini nga may katuyoan nga paghagit naghatag ug dalan ngadto sa usa ka mas hamtong, apan dili kaayo impluwensyal eccentricity. . Ang grille nagsunod sa bag-ong disenyo nga pinulongan sa brand, ang pig-ot nga mga headlight gihimo isip usa ka batid nga extension sa mga kilid nga nawong niini, ug ang solusyon nga adunay dugang nga round headlights sa bumper gipabilin - kini magkinahanglan og taas nga panahon sa pagpangita sa usa ka mas halandumon nga nawong sa niini nga bahin sa merkado. Sa labing maayo niini, ang Juke gibase sa impresibo nga 19-pulgada nga mga ligid, nga usa ka impresibo nga pagdugang sa mga proporsyon sa lawas nga athletic niini - timan-i lang nga batok sa kasarangan nga gitas-on niini nga hapit 4,20m, ang awto hapit 1,83 pulgada ang gilapdon. XNUMX metros. Sama sa kaniadto, ang mga posibilidad alang sa dugang nga pag-personalize daghan ug makahimo sa pagtagbaw sa halos bisan unsang tinguha sa kliyente.

Usa ka kwalitatibo nga bag-ong pagbati sa sulud

Ang ebolusyonaryong pag-uswag sa modelo labi nga gipahayag sa interior - ang pagtawag sa Juke nga super-spacious mahimong usa ka pagpasobra, apan ang pagbati sa pagbara nga kinaiya sa gisundan niini wala gyud nagpabilin. Usa ka lahi kaayo nga pagtan-aw gikan sa lingkoranan sa drayber - ang sabungan maayo kaayo nga gipunting sa palibot niini, labi na ang taas nga posisyon sa gear lever, nga nagpahinumdom sa usa ka racing car, makapahimuot. Ang pagtan-aw gikan sa gawas tan-awon nga dili kaayo impresibo - kung sa miaging modelo ang panan-aw, aron ibutang kini nga malumo, gamay, dinhi ang panan-aw katingad-an nga maayo, labi na sa kombinasyon sa mga camera alang sa usa ka 360-degree nga pagtan-aw sa wanang sa palibot sa awto pagmaniobra sa hugot nga mga kwarto, kini nahimong dula sa bata. Sa labing taas nga lebel sa pasundayag, ang panel sa instrumento ug uban pang mga elemento sa interior gipasiugda sa usa ka lahi nga kolor o mahimong matabonan sa Alcantara. Lakip sa makaiikag kaayo nga mga halad mao ang usa ka taas nga kalidad nga audio system gikan sa Bose nga adunay mga built-in nga speaker nga gitukod sa integrated front seat headrests.

Mas hamtong sa dalan

Ang impresyon sa pagkahamtong gipakamatarung bisan human kami mobiya sa bag-ong Juke. Ang pagkunhod sa kasaba kay klase sa klase nga mas taas kaysa sa miaging bersyon, ug ang mga kontrol hugot ug direkta. Ang gamay nga sakyanan, ilabi na sa sport mode, nagalihok uban sa usa ka kaayo makapahimuot spontaneity, nga miresulta sa usa ka kaayo nga dinamikong estilo sa pagmaneho. Sa mga setting sa kasyudaran, ang classic nga six-speed manual o seven-clutch dual-clutch transmission nga adunay 117-litro nga three-cylinder petrol turbo engine nga gitanyag inubanan sa (maayo kaayo nga pagbalhin) tan-awon nga lagsik. Bisan pa, kini dili hingpit nga tinuod sa track, diin ang labing taas nga gitugotan nga tulin sa usa ka gamay nga yunit nga 200 hp gipadayon. ug ang 4 Nm kanunay kinahanglan nga moadto sa labing taas nga tulin. Kay kon dili, ang biyahe medyo bagis, apan mas komportable kay sa unang modelo. Kutob sa traksyon, wala'y rason nga magkomento dinhi - dili sama sa gisundan niini, ang kasamtangan nga Juke wala gilauman nga adunay 4xXNUMX drive nga bersyon. Nga dili tingali makapugong kaniya sa pagpadayon sa impresibo nga kalampusan sa merkado sa unang henerasyon, ilabi na nga gihatag sa kamatuoran nga sa halos tanan nga paagi siya nahimong mas maayo ug mas dalisay kay kaniya.

Text: Bozhan Boshnakov

Litrato: Lubomir Assenov