Nissan Leaf e+ – review, range test ug opinion Leaf e+ vs Tesla Model 3 [YouTube]

Ang Electrified Journeys Japan adunay usa ka pagrepaso sa Nissan Leaf e +. Kini usa ka modelo nga adunay 62 kWh nga baterya, nga magamit sa Japan gikan sa unang quarter sa 2019, sa Norway nakaabot ra kini sa mga pumapalit, ug sa Poland kini makita sa ikaduha nga katunga sa 2019 o sayo. 2020 nga tuig. Sumala sa reviewer, ang sakyanan usa ka maayong kapuli sa Tesla Model 3, apan kung adunay makapalit og Tesla, mas maayo nga moadto sila sa Model 3.

Sa wala pa kita moadto sa paghulagway, duha ka pulong sa pahinumdom, i.e. teknikal nga datos Nissan Leafa e +:

• kapasidad sa baterya: 62 kWh (posible nga total),
• pagdawat:  364 km sa tinuod (EPA) / 385 km sa WLTP,
• gahum: 157 kW / 214 km,
• torque: 340 Nm,
• acceleration ngadto sa 100 km/h: 6,9 s,
• presyo: gikan sa PLN 195 para sa e + N-Connecta.

Ang pagrekord nagsugod sa usa ka shot sa mga metro: ang awto nagtagna nga sa Eco mode kini mapildi 463 km, ug sa normal nga mode - 436 km... Ang miaging bersyon sa Nissan Leaf kasagaran nga gitagna kini nga mga numero nga maayo kaayo, mao nga ang mga numero impresibo.

Usa ka importante nga caveat alang sa tibuok nga eksperimento mao ang impormasyon nga ang drayber dili mulihok sa highway... Ang sakyanan walay ETC card nga magtugot niini sa pagmaneho sa mga haywey. Ang pagdrayb sa mga karsada sa nasud ug sa mga syudad nagpasabut nga ang gilay-on nga pagsukod kinahanglan nga magamit lamang sa trapiko sa kasyudaran. Kini makita sa usa sa mga hulagway, sa diha nga kini turns nga ang average speed mao lamang ang 35 km / h, nga mao, kini gikuha 164,5 ka oras sa pagbiyahe 4,7 km:

Sa dalan, ang nabigasyon nahimo nga usa ka dako nga problema, tungod kay nangayo kini nga mobalik nga wala’y hinungdan. Bisan pa, kini mahimong mahitabo sa mga mapa sa Hapon. Kusog kaayo ang power steering ug gamay ra ang pagsabot sa drayber sa nawong sa karsada, mao nga ang pagpugos pag-ayo sa throttle gamit ang mga ligid nga giliso daw usa ka peligroso nga ideya tungod kay kini hinungdan sa usa ka skid. Sumala sa YouTuber, ang Nissan tingali naghimo niini sa katuyoan aron ang mga pumapalit mobati nga sila nagmaneho sa usa ka Tesla-powered nga sakyanan.

> Tesla Model 3 power reserve record sa 24 oras: 2 km. Ang awto nahimong makapaikag pag-usab! [video]

Ang taas nga kompartamento sa tunga nga tunel sa katapusan makapasakit sa bitiis nga dili maayo. Sa Poland, ang manibela naa sa wala nga bahin sa awto, mao nga mag-antos ang tuo nga tiil. Dugang pa, ang baga nga A-pillar nagtago sa daghang (ikaduha nga litrato), ug walay suporta alang sa mga paa sa mga pasahero sa likod nga lingkuranan. Ang mas taas nga pagbiyahe mahimong makakapoy. Ang atubangan nga tumoy maayo ug komportable.

Mas maayo tan-awon ang ProPilot kaysa sa miaging bersyon, bisan kung ang drayber dili makapatin-aw kung unsa ang pag-uswag.

Human sa paglatas sa halos 296 kilometros, 2/3 sa mga baterya ang nawala, ug ang gilay-on nga 158 kilometros nagpabilin. Pagkahuman sa 383,2 km, ang awto nagreport sa 16% nga bayad sa baterya ug 76 km. Base niini, sayon ​​nga kuwentahon kana Nissan Leaf e + tinuod nga range в hinaysubay sa mga regulasyon pagmaneho sa siyudad sa maayo nga panahon kini mga 460 kilometros - eksakto kung unsa ang gitagna sa awto sa sinugdanan. Bisan pa, kung moigo kami sa haywey, ang gilay-on nga pagkunhod mas paspas.

Labing dako nga disbentaha: Walay Chademo 100 kW charger.

Ang pinakadako nga problema sa sakyanan mao ang pag-charge. Wala pa'y 100kW Chademo charger sa Japan, busa kinahanglan nga gamiton ang 50kW nga bersyon. Ingon usa ka sangputanan, ang salakyanan nakabawi sa enerhiya nga adunay output nga wala’y 40 kW. Uban sa 60+ kWh nga mga baterya, nagkinahanglan kini og duha ka oras nga operasyon ubos sa charger. Bisan ang pagkab-ot sa 75 porsyento nga kapasidad nanginahanglan 44 minuto nga downtime:

Nissan Leaf e + ug Tesla Model 3, nga mao, usa ka summary

Ang Nissan Leaf e + usa ka maayong kapuli sa Model 3, labi na kay ang ulahi wala pa magamit sa Japan, sumala sa tagsulat sa post. Bisan pa, kung magamit ang Tesla, pilion sa Youtuber ang Tesla. Alang sa online updates ingon man sa teknikal nga mga posibilidad. Sa Poland, ang Leaf e+ mas barato kay sa Tesla sa mga PLN 20-30 ka libo, nagtanyag og susama nga range ug gamay nga gamay nga luna sa sulod (segment C kumpara sa segment D sa Tesla Model 3).

Ania ang tibuok nga rekording, apan among girekomendar ang pagpaminaw sa summary lamang sa katapusan:

Mahimong interesado ka niini: