Test drive Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: kompleto nga pagbag-o

Una nga mga impresyon sa usa ka hingpit nga gibag-o nga hatchback nga adunay usa ka three-silinder turbo engine

Ang Micra sa walay duhaduha usa sa mga bantog nga ngalan sa klase niini ug usa sa mga pinalabi sa publiko sa Europa nga adunay total nga baligya nga pito ka milyon sa iyang karera. Mao nga ang desisyon nga mohawa alang sa Nissan sa miaging henerasyon, nga nagbag-o sa kinatibuk-ang estratehiya ug lokasyon sa modelo, ingon katingad-an gikan pa sa sinugdanan ug sa walay duhaduha mubu sa kasaysayan ingon usa ka dili kaayo malampuson nga eksperimento sa natad sa mga nag-uswag nga merkado sa Asya. .

Ang ikalimang henerasyon mobalik sa orihinal nga ideya nga labi ka lisud kaysa kaniadto, ug paningkamutan nga awayon ang Fiesta, Polo, Clio ug ang kompanya alang sa pagpanagtag sa Daang Kontinente.

Dili mailhan sa sulud ug gawas

Ang laraw sa hatchback, nga adunay kusug nga futuristic nga mga dagway, suod nga nalambigit sa sinag sa konsepto nga Sway ug hingpit nga mohaum sa karon nga linya sa Europa sa Nissan. Ang modelo nga mitubo sa labaw pa sa 17 sentimetros ang gitas-on, nga miabut sa upat ka metro, ug ang pagdugang sa kaso sa usa ka impresibo nga walo ka sentimetros nga nagdala sa kusog nga katimbangan nga siguradong makapahimuot dili lamang sa tradisyonal nga kliyente sa mas patas nga sekso.

Sa parehas nga oras, ang pagpadali nagdala sa usa ka labi ka katingad-an nga sulud sa sulud bahin sa kadaghan, diin ang dula nga mga porma ug kolor nagpadayon sa parehas nga moderno nga istilo. Ang bag-ong modelo nanghambog sa 125 lainlaing mga kombinasyon sa kolor salamat sa daghang mga posibilidad alang sa pagpasadya sa gawas ug sulud.

Ang usa ka bahin sa mga tagpaminaw ang mapasalamatan niini, samtang ang usa usab magpasalamat sa ubos nga posisyon sa paglingkod, nga nagpasiugda sa dinamikong pagmaneho ug naghatag igo nga lugar alang sa mga hamtong sa pareho ug ikaduha nga laray, bisan pa sa matahum nga pagkatag sa atop. Ang kompartimento sa bagahe mao ang nabag-o ug dali nga madugangan ang nominal volume niini gikan sa 300 ka litro hangtod sa kapin sa 1000 ka litro pinaagi sa pagpilo sa mga asymmetrical nga likud sa likod nga mga backrest.

Ang dashboard ergonomics gipunting padulong sa paghimo sa smartphone ug nagtanyag nga kombenyente nga pagpugong sa pag-andar sa audio, nabigasyon ug mobile phone gikan sa 7-pulgada nga screen sa kolor sa tunga. Ang pagkaangay sa Apple CarPlay, sa baylo, naghatag access sa mga smartphone apps ug kontrol sa boses sa Siri.

Ang makapadani nga tunog gihatag sa state-of-the-art nga sistema sa Bose nga adunay mga mamumulong nga gisagol sa mga headrests, ug sa mga termino sa mga sistema sa tabang sa elektronik nga drayber, ang bag-ong Micra nagtanyag usa ka sumbanan nga wala pa nahimamat sa mga kakompetensya - paghunong sa emerhensya nga adunay pag-ila sa pedestrian, lane pagtipig, 360-degree nga panoramic camera, pag-ila sa mga karatula sa dalan ug awtomatik nga high beam control.

Maayong pagkabalhin sa dalan

Ang gaan nga gibug-aton sobra sa usa ka tonelada ang naghimo sa three-silinder turbocharger sa mga ig-agaw sa Renault nga adunay usa nga 0,9 ka litro nga gibalhin ug usa ka output nga 90 hp. usa ka labi ka angay nga kapilian alang sa Mikra. Uban sa 140 Nm, kini nga state-of-the-art nga makina labing maayo nga trabaho nga wala maghimo og daghang kasaba, naghatag igo nga kusog sa mga palibot sa kasyudaran ug wala magkinahanglan og daghang pagduso sa five-speed manual gearbox lever.

Ang malampuson nga mga pag-ayo sa suspensyon ug usa ka gipadako nga wheelbase makatabang sa gihimo sa Pranses nga Micra nga masuhop ang labi nga mga bugdo sa kalsada nga makatarunganon, ug ang pagkalisud sa tunog sa lawas nakaamot usab sa kahupayan.

Ang mga dinamika sa dalan anaa sa lebel nga gipaabot alang niini nga klase, nga adunay neyutral, malipayong aktibo nga pagkorner ug maayo kaayo nga low-speed agility. Ang tulo ka silindro nga yunit nagpakita sa makapahimuot nga ubos nga konsumo sa sugnod, nga sa mga kahimtang sa kasyudaran mahimong makaduol sa ambisyoso nga 4,4 ka litro nga gisaad sa tiggama, apan sa bisan unsa nga kaso, alang sa usa ka sakyanan niini nga gidak-on ug mga kapabilidad, ang aktwal nga mga bili sa mga lima mga litro kaayo.

konklusyon

Ang Nissan naghimo sa usa ka dako nga lakang sa husto nga direksyon - ang ikalimang henerasyon nga Micra sigurado nga makapasiga pag-usab sa interes sa mga konsumedor sa Europe nga adunay maisugon nga disenyo, maayo kaayo nga modernong kagamitan ug dinamikong pasundayag sa dalan.

Bisan pa, aron matuman ang ilang buluhaton ug mahimong usa sa labing gibaligya nga mga modelo sa kini nga klase, ang mga modelo nga hinimo sa Hapon mahimo’g magkinahanglan og labi ka daghang mga makina.