Nissan Z, Toyota GR 86, Subaru BRZ ug WRX, ug Civic Type R: Ang 2022 mahimong usa ka bumper nga tuig alang sa mga sakyanan sa performance sa Japan

Ang bag-ong Z sa Nissan usa sa daghang mga sporty nga modelo nga gilusad gikan sa mga tatak sa Hapon karong tuiga.

Kung ikaw usa ka taas nga pag-antus nga fan sa mga salakyanan sa pasundayag sa Japan, tingali naanad ka sa labi ka taas nga mga siklo sa kinabuhi sa produkto ug mga taas nga panahon diin ingon nga ang Land Of The Rising Sun nakalimtan ra ang bahin sa mga isport nga mga salakyanan.

Bisan pa, samtang ang Supra ug GR Yaris sa Toyota naghatag usa ka bag-ong produkto sa bag-ohay nga mga tuig - ang ulahi nga napamatud-an nga sikat kaayo sa mga mahiligon - ang 2022 gikatakda nga maghatag usa ka tinuod nga pagbaha sa paspas nga makinarya gikan sa Japan. 

Ang hulaw maayo ug hapit na mabungkag, ang bugtong problema karon mao: hain ang imong paliton?

Subaru BRZ 

Okay, mao nga kini usa ka teknikal nga 'niabot' kaniadtong Septyembre sa miaging tuig sa dihang giablihan sa Subaru Australia ang order nga libro sa wala pa ang mga lokal nga paghatud, ug kung gibasa nimo kini nga naghunahuna kung giunsa nimo pag-order ang imong kaugalingon, maayo, kami adunay daotan balita. Sold out na gyud. 

Ang tanan nga 500 sa unang BRZ nga alokasyon sa Subaru gikuha sa wala pa ang Pasko, ug sa mga lokal nga paghatod bag-o pa lang nagsugod, kana nagpasabot nga ang matag usa sa maong mga order gihimo nga dili makita, nga walay test drive. Ang patas nga pasalig nga gikonsiderar ang hanay sa BRZ magsugod sa $38,990 sa wala pa ang gasto sa dalan.

Unsa ang nadawat sa 500 ka swerte nga mga indibidwal? Bisan kung kini ang ikaduhang henerasyon sa BRZ, kini naglingkod sa usa ka gamay nga nabag-o nga bersyon sa rear-wheel drive chassis nga gigamit sa gisundan niini. Ang porma nga hinungdan sa kasagaran pamilyar, nga adunay 2 + 2 nga lingkoranan nga layout nga gibutang sa sulod sa usa ka low-slung two-door coupe bodyshell, apan ang pinakadako nga pagbag-o sa layo anaa sa ilawom sa bonnet. 

Uban sa usa ka 2.4-litro nga makina nga nagpatunghag 174kW nga gahum ug 250Nm, gipasigarbo niini ang labi pa sa hilaw nga mga output (+22kW ug +38Nm alang sa manwal, +27kW ug +45Nm alang sa awto), kaysa sa una nga henerasyon nga BRZ.

Dugang pa, uban sa mas maanyag nga estilo nga nagsagop sa usa ka mas sopistikado, halos European nga lami, gisagol sa mas dako nga torsional rigidity, gibug-aton nga pagpamenos sa aluminum nga bodywork, ug ang suspensyon nga gituno alang sa road-hugging grip, ang bag-ong BRZ kinahanglan nga mobati nga mas athletic kay sa kaniadto. kini. Kung wala pa nimo makuha ang imong order, lagmit maghulat ka pa aron mahibal-an.

Subaru WRX ug WRX Sportswagon

Ang 2022 mahimong triple-whammy alang sa Subaru Australia kon bahin sa init nga mga sakyanan, tungod kay ang pag-apil sa BRZ mahimong usa ka bag-o nga WRX UG ang dako nga boot nga igsoon niini, ang WRX Sportswagon. Ang duha tungod sa ikaduha nga quarter, nagtimaan sila usa ka hinungdanon nga pagbag-o sa lakang alang sa dugay na nga WRX nameplate sa Subaru.

Wala na ang karaan nga 2.0-litro nga turbo flat-four, gipulihan sa mas maayo nga 2.4-litro nga turbo nga naghimo sa 202kW ug 350Nm. Gi-hook sa bisan usa ka unom ka tulin nga manual o usa ka CVT nga awto nga adunay mga paddle shifter aron mag-row sa walo ka gitakda nang daan nga mga ratios, ang drive ipadala sa tanan nga upat ka mga ligid alang sa labing taas nga pagkupot bisan unsa pa ang nawong. 

Naghisgot bahin niini, usa ka bag-ong konsepto sa gawas alang sa sedan nakakita sa itom nga plastik nga armadura sa lawas nga gisumbak sa matag wheelarch, tingali usa ka sugyot sa mga tag-iya nga ang WRX naa ra sa balay sa graba ingon nga kini naa sa blacktop.

Ang WRX Sportswagon mahimong usa ka labi ka sedate nga pagkuha sa WRX nga pormula, nga naglikay sa mga flare sa arko sa sedan ug ang kapilian sa manual transmission niini, imbes nagtanyag usa ka dako nga kapasidad sa pagkarga inubanan sa muscular turbo 2.4. Pamilyar ba kini? Kinahanglan kini, tungod kay kini usa ka gi-refresh ug gi-rebranded nga Levorg STI. 

Adunay usab kami hangin nga ang ultra-init nga WRX STI kinahanglan nga makuha ang tibuuk kalibutan nga pagpadayag sa sunod nga mga bulan, nagpasabut nga ang Subaru Oz mahimo’g makahulog sa UPAT nga mga awto sa pasundayag sa parehas nga tuig… kung ang mga bituon mag-align.

Nissan Z

Naghisgot bahin sa taas nga mga siklo sa produkto, ang Nissan 370Z adunay usa sa labing kadugay. Gibaligya na kini sa Australia sukad pa niadtong 2009, nga nagpasabot nga ang gitas-on sa kinabuhi niini miuswag ngadto sa labaw pa sa doble sa usa ka regular nga sakyanan. Bisan pa, ang pagbag-o anaa sa dalan, nga adunay bag-ong henerasyon nga Z tungod sa tungatunga niining tuiga.

Ug mao kana ang ngalan: usa lang ka letra, Z. Sa unang higayon sa kasaysayan sa Z-car, nga moabot hangtod sa 1969 nga adunay orihinal nga 240Z, ang badge sa bootlid dili magsulti kanimo kung unsa kadako. ang makina mao, ug kana tingali tungod kay ang bag-ong Z nga makina sa pagkatinuod mas gamay. 

Gipamub-an ngadto sa 3.0 ka litro gikan sa 370 sa 3.7Z, ang bag-ong Z mobayad sa gipamub-an nga pagbakwit gamit ang usa ka pares nga turbocharger, nga makagama ug 298kW ug 475Nm ug ipadala ang tanan ngadto sa likod nga mga ligid pinaagi sa imong pagpili sa usa ka unom ka tulin nga manwal o usa ka manual. siyam ka tulin nga awtomatiko. Kini kinahanglan nga usa ka paspas nga butang.

Gi-istilo sa pagsundog sa mga iconic nga Zs sa nangagi sama sa 240Z ug 300ZX, ang bag-ong Z usab adunay usa ka futuristic nga aesthetic nga kinahanglan nga magsilbi niini pag-ayo sa 2020s… . 

Presyo? Wala pa kami nahibal-an, apan gipaabut nga kini nga kasayuran mogawas samtang nagkaduol kami sa tungatunga sa tuig nga lokal nga paglansad.

Toyota GR 86

Sama sa miaging henerasyon, ang Subaru BRZ kaluha sa usa ka Toyota-badged nga katugbang - ang GR 86 - ug sama kaniadto nga kadaghanan sa mekanikal nga hardware gipaambit tali sa duha.

Ang pagtambal sa Toyota magkalainlain sa kaugalingon nga paagi, bisan pa, ug giingon sa Toyota nga ang kalainan labi nga gipahayag kaysa sa miaging henerasyon nga BRZ/86. Ang makina ipaambit, apan ang tinuod nga panagbulag moabut sa pagdumala sa departamento, uban sa Toyota nga nag-angkon nga ang GR 86 adunay mas lig-on nga pagtutok sa racetrack dynamics. 

Ang pag-istilo makapalain usab kanila, apan ang mas dako nga pangutana mao kung pila ang gintang sa presyo nga maglungtad tali sa BRZ ug GR 86? 

Ang miaging henerasyon adunay kapilian sa Toyota-badged nga adunay labi ka labi ka madanihon nga presyo sa pagsulod (kini sub-$30K sa paglansad kaniadtong 2012), bisan pa depende kung giunsa ang istruktura sa Toyota Australia ang sakup mahimo’g wala’y daghang bentaha sa presyo karong panahona. palibot. Atong mahibal-an kung kanus-a kini ilusad sa ikaduhang bahin sa 2022.

Ang Honda Civic Type R

Samtang ang regular nga Civic's single-variant nga pagtanyag ug taas nga presyo sa tingi mahimo nga nagpataas sa kilay, ang Type R derivative nga gikatakda nga ilunsad sa ulahi karong tuiga siguradong makapataas sa mga kasingkasing.

Gipadayag na sa camouflaged nga porma sa ulahing bahin sa miaging tuig, ang bag-ong Type R mahimong usa ka halapad nga ebolusyon sa kasamtangan nga modelo, nga gibaligya sukad sa 2017. Ang mga konkretong detalye kulang niini nga yugto, bisan pa niana, uban sa Honda nga nagpabiling tak-om sa bisan unsang mekanikal mga detalye hangtod ang opisyal nga ipadayag sa tungatunga niining tuiga.

Hangtud niadto, ang hungihong nga galingan misulay sa pagpuno sa pipila sa mga vacuum sa impormasyon, nga nag-positibo nga ang Honda mahimong mogamit sa iyang hybrid nga kasinatian uban sa NSX sa pagminyo sa kasamtangan nga Type R's 2.0-litro turbo uban sa usa ka parisan sa mga de-koryenteng motors - nga posibleng magbukas sa posibilidad sa all-wheel drive kung kana nga mga motor gitaod sa rear axle.

Ang ubang mga teyoriya nangagpas nga ang Honda mopauswag sa performance pinaagi sa pag-ubos sa gibug-aton, pagtangtang sa mga kilo gikan sa bag-ong Type R nga lawas pinaagi sa mga exotic nga materyales sama sa carbon fiber ug lightweight nga mga alloy aron makatabang sa tip sa power-to-weight ratio nga mas bug-at ngadto sa kanhi. Ang laing butang sa lista sa hungihong mao ang pagdugang sa usa ka unom ka tulin nga automatic transmission nga opsyon, nga mahimong una alang sa Civic Type R ug usa nga makahatag niini og mas dako nga lebel sa komersyal nga kalampusan.

Matuman ba ang bisan hain niini? Atong mahibal-an sa ulahi sa tuig, ug hinaut nga makita kini sa mga lokal nga showroom sa dili pa matapos ang 2022.