Bag-ong Skoda Octavia: pagsulay sa usa ka hinungdan nga modelo sa Czech
Ang giingon nga compact car nagpadayon sa pagtubo ug labaw nga nakigkompetensya sa Insignia ug Mondeo karon.
Sukad sa 1996, sa dihang gibuhi pag-usab sa Skoda ang ngalan nga Octavia, ang modelo nahimong usa sa pinakagrabe nga gitago nga sekreto sa merkado sa sakyanan sa Bulgaria. Naghatag kini sa mga kliyente niini og dili mahulagway nga makapahimuot nga pagbati nga nahibal-an nila ang usa ka butang nga wala mahibal-an sa uban. Nga mao - kung unsaon pagkuha usa ka awto nga adunay parehas nga pagmaneho ug hapit parehas nga taas nga nahabilin nga kantidad alang sa mas gamay nga salapi sama sa VW Golf, apan adunay daghang wanang, kadaghan sa kargamento ug praktikalidad.
Skoda Octavia: pagsulay sa usa ka bag-o ug bisan daan nga bestseller sa Czech
Bisan pa, usa ka bag-ong henerasyon sa ika-upat nga henerasyon nga si Octavia karon ang nagsulud sa merkado ug ang dako nga pangutana kung ipadayon ba niini ang "sikreto".
Sa termino sa luna ug pagkapraktikal, ang tubag mao ang oo. Ang Octavia tradisyonal nga naglingkod sa ibabaw ra sa compact nga bahin niini ug peligro nga duol sa taas nga klase sa mga executive sedan. Sa bag-ong henerasyon kini nga lubid nag-inat gamay, siguradong gibulag ang Octavia gikan sa mga compact car, gibiyaan ang puy-anan alang sa bag-ong Skoda Scala. Sa bag-ong porma niini, ang Octavia mas nakigkompetensya sa mga sama sa Insignia o Mondeo - dili sa mga termino sa mga sukod, tungod kay kini nagpabilin nga kaluhaan ka sentimetro nga mas mubo, apan sa mga termino sa sulod nga luna ug kagamitan.
Aron makumpleto kini nga pag-ehersisyo, ang mga Czech nagsalig dili lamang sa sobra nga sentimetros. Ang ikaupat nga henerasyon gisangkapan sa us aka daghang mga kapilian nga kasagarang makit-an sa mga awto nga adunay mas taas nga tingog. Mahimo nimo kini maorder sama sa gipainit nga manibela, awtomatikong air-three-zone nga awtomatikong, gipakita ang head-up ... Ang Multimedia sobra na sa 10 pulgada alang sa mga labing daan nga bersyon, ang LED backlighting standard. Ang mga ergonomic nga lingkuranan espesyal nga gipamatud-an sa German Society of Friends of the Spine.
Dili ka mahibulong nga gipaambit sa Octavia ang daghang mga teknolohiya sa bag-ong Golf, lakip ang usa ka bag-ong konsepto sa paggiya. ang panel sa instrumento tin-aw sa mga buton, ug hangtod sa 21 nga mga gimbuhaton mahimong maaktibo gikan sa manibela... Ang touch-sensitive center display nagtugot kanimo sa pagsulud sa mga mando nga adunay usa ka paghikap, ug ingon usa ka makalingaw nga pagdugang, mahimo nimo hunahunaon ang pagdugang sa volume pinaagi sa pag-slide sa imong tudlo sa ubus sa ngilit sa screen Ang pag-swipe gamit ang duha nga mga tudlo nag-zoom in sa nabigasyon nga mapa.
Ang kalagmitan nga motubo si Octavia sa usa ka tulin nga magpadayon sa panahon sa pagdalaga. Ang bag-ong henerasyon labi ka 2 ka pulgada ang gitas-on kaysa sa miaging usa ug usa ug tunga nga sentimo ang gilapdon. Ang punoan nanghubag sa 600 ka litro, usa ka hingpit nga rekord alang sa klase, ug ang bersyon sa karomata sa istasyon nagtanyag pa og 640.
Gisulayan ang usa ka pagbag-o sa pagtaas sa Octavia sa dalan nga adunay 1,5-litro nga makina nga turbo nga naghimo og 150 horsepower ug usa ka manwal nga pagbalhin. Ang makina nga kini magamit usab ingon usa ka malumo nga hybrid sa ulahi karong tuiga, maingon man usa ka hingpit nga naka-digitize nga 7-speed DSG nga awtomatikong pagbalhin. Bisan kung wala sila, kini kusog kaayo. Ang pagpadali gikan sa paghunong hangtod sa 100 km / h molungtad lang sa 8 segundo. Kung mag-overtake sa haywey, kalma ang pagkontrol sa makina, nga nagpunting sa usa ka solidong suplay sa enerhiya.
150 k. Maximum nga kusog Maximum nga torque 250 Nm 8.2 segundo 0-100 km / h 230 km / h ang labing kadaghan nga tulin |
Bisan pa, ang Octavia adunay katungod sa pagpili: sa Bulgaria magamit usab kini nga adunay duha nga mga diesel unit nga adunay 115 ug 150 horsepower. Ang kini nga mga diesel gisangkapan sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga catalytic system nga nagpaminus sa nitrogen oxides nga 80 porsyento. Mokuyog na sila sa ila sa dili madugay ang plug-in hybrid nga makahimo sa pagdrayb hangtod sa 55 km lamang sa kuryente, bersyon sa methane nga G-Tecingon man ang nahisgutan nga 48-volt nga humok nga hybrids. Gisaad nila ang labi ka maayo nga ekonomiya sa gasolina ug labi nga kadali sa paglihok alang sa 1.5-litro ug sa basehan nga usa ka litro nga makina sa Octavia.
Ang ulahi apan dili pa katapusan, ang Octavia nagpabilin nga nagdala sa bantog nga pilosopiya sa Skoda Simple Clever. Kini usa ka serye sa gagmay nga mga limbong nga makapaayo sa kalidad sa kinabuhi ingon usa ka drayber. Nahibal-an na ang built-in nga ice scraper sa takup sa tanke. Niini, ang mga Czech nagdugang usa ka built-in nga silikon nga funnel alang sa pagbubo sa wiper. Sa bersyon sa bagon sa estasyon, ang likud nga mga lingkoranan adunay espesyal nga headrests nga mahimo nga gibawog sama sa usa ka lingkuranan sa ayroplano ug sa ingon hatagan ka sa usa ka pagbati sa kahupayan ug paghigda nga wala gipatikig ang liog. Ang tanan nga mga pagbag-o sa Octavia mahimo usab nga orderon uban ang usa ka intelihenteng sistema sa pagtipig alang sa mga sinina sa punoan.
Sa kinatibuk-an, ang kinatibuk-ang consensus mao nga ang Skoda Octavia adunay usa ka masanag nga kaugmaon sa unahan niini. Ang bugtong panganod sa kapunawpunawan mao ang mga presyo. Bag-ong Henerasyon magsugod gikan sa 38 mil nga levs alang sa pagbag-o sa usa ka litro nga turbo nga gasolina ug moabot sa 54 mil nga lev alang sa usa ka maayong pagkasangkapan nga 2-litro nga diesel engine. gamit ang machine gun. Ang sakyanan nga among gisulayan nagkantidad ug kapin sa BGN 50, usa ka presyo nga nagtugot kanimo sa pagnegosasyon sa kasagarang maayong mga termino sa mga operator sa pag-abang ug pagdrayb og bag-ong sakyanan nga ubos pa sa BGN 000 sa usa ka bulan. Siyempre, kini mas dako kay sa nangaging mga henerasyon. Ang taas nga inflation sa sakyanan, tungod sa mga bag-ong emisyon ug mga sumbanan sa kaluwasan, nakaapekto usab sa mga Czech. Apan kung atong itandi sila sa kompetisyon, nagpabilin sila nga matinud-anon sa labing hinungdanon nga kalidad sa Skoda: patas alang sa imong salapi.
