Mga nagsugod sa motorsiklo: 10 nga sagad nga mga sayup

Nahuman ba nimo nga malampuson ang imong lisensya sa motorsiklo? Aw, pahalipay! Bag-o ra ang imong lakang. Sa walay duhaduha dili kini dali, apan ang panimpalad nagsugod pa lang. Daghan ka pa nga mahibal-an sa kini nga uniberso. Mao nga gusto ka namon pasidan-an.

Unsa ang kasagarang mga sayup nga nahimo sa mga nagsugod sa motorsiklo? Unsa nga mga sayup ang kinahanglan nimo likayan kung nagsugod ka? Niini nga artikulo, makit-an nimo ang kasagarang mga sayup nga mga batan-ong nagmotorsiklo nga bag-o lang nakakuha sa ilang lisensya.

Kuhaa ang angay nga kagamitan

Daghang mga batan-ong nagbisikleta wala’y higayon nga magsugod sa ilang panimpalad sa ingon kinahanglan. Tinuod, nanginahanglan kini us aka hinungdanon nga pagpamuhunan. Ug bisan pa dili kini usa ka kapritso. Panguna kini alang sa mga hinungdan sa seguridad. 

Ang helmet, dyaket ug uban pang kagamitan sama sa gwantes ug sapatos nga naghatag proteksyon kung adunay disgrasya. Gihangyo ko nga dili ka maaksidente, apan kanunay luwas nga mag-andam alang sa tanan nga wala damha nga mga kahimtang. Kung nagsugod ka na sa pagkuha sa imong una nga kurso sa pagsakay sa motorsiklo, pag-andam na.

Kalimti ang pagtindog sa wala pa maglansad

Kini usa sa mga naandan nga maglisud sa pagkuha sa mga batan-ong nagbisikleta. Maayo nga kalimtan ang pagtangtang sa kickstand sa pagsugod. Bisan pa, dili kini usa ka hinungdan nga kanunay nakalimtan kini bisan pagkahuman sa usa ka bulan. Hinumdomi nga susihon ang tindog sa wala pa mogawas. Mahimo kini magresulta sa usa ka grabe nga aksidente kung moliko.

Pagpabaya sa pagpadayon sa motorsiklo

Ang dili pag-atiman sa imong motorsiklo dili pag-atiman sa imong kaugalingon. Ang pagmentinar sa motorsiklo labaw pa sa paghugas sa imong motorsiklo sa dili pa mosakay. Kini magamit usab sa lebel sa lana, kahimtang sa makina ug mga ligid. 

Ang kamatuuran nga wala ka nahibal-an bahin sa mga motorsiklo dili makahupay kanimo sa kini nga buluhaton. Hinumdomi nga usa ka adlaw biyaan ka sa imong motorsiklo kung wala nimo kini dahoma, kung wala nimo kini pag-amping.

Abilidad sa pagpaabut sa mga parameter sa usa ka malampuson nga pagliko

Mahimong nagkinahanglan ka og panahon aron maanad sa lain-laing mga setting sa dihang moliko. Ang imong katulin, pagkupot sa ligid, pagpreno - kinahanglan nimong tagdon ang tanan nga kini nga mga elemento kung gusto nimo magmalampuson sa matag liko. 

Ug wala’y isulti bahin niini kung adunay graba o uban pang mga substansiya nga makapausab sa kahimtang sa dalan. Sulayi nga dili una mahulog. Dili hinungdanon kung magmaneho ka sa dalan. Hapit tanan nga mga biker nakahimo niini labing menos kausa sa ilang kinabuhi.

Pag-amping sa ubang mga driver

Siyempre, dili ka hingpit sa pagtuman sa mga lagda sa dalan. Kung ang tanan sama kanimo, gawas sa kanila. Kini ang usa sa mga hinungdan nga daghang mga aksidente ang mahinabo sa mga nagahatag labing pagtagad kanila. 

Dili ka makalikay sa daotan nga drayber nga magdala pula nga suga o nagdumili nga mohunong. Busa, dili igo nga mahimo’g maayong drayber aron malikayan ang disgrasya. Pagbantay ug kanunay pagbantay.

Pilia ang tuo nga paa ug tuo nga bahin alang sa pag-parking

Dili kanunay dali nga mohunong kung bag-o ka sa pagsakay sa motorsiklo. Kinahanglan nimo usab nga mahibal-an ang pagbutang sa imong tiil, pananglitan, kung mohunong ka sa usa ka suga sa trapiko. Siguruha nga siguraduhon nga ang karsada dili madunot aron dili mahulog. Ingon usab, hinungdanon nga sigurohon nga nagparada ka sa tama nga bahin aron malikayan ang makababag sa trapiko.

Pag-agi sa usa ka awto nga dili ka sigurado nga nakita ka sa drayber

Dili maayo nga ideya nga mo-overtake sa usa ka drayber nga dili makakita kanimo sa rearview mirror. Basin taas ang sakyanan ug dili ka niya makita. Busa, kinahanglan nimong hunahunaon nga wala ka niya namatikdan ug maghimo mga lakang aron malikayan ang pagbangga. Basin makaingon lang siya sa aksidente nga wala ka niya nakita. Busa pagdrayb sa usa ka desente nga gilay-on ug pag-andam sa paghunong sa usa ka emerhensya.

Labihang pagsalig tungod kay nahibal-an nimo pag-ayo ang paagi

Mao ra gihapon ang ruta nga imong agian matag adlaw. Bisan pa, dili kini gipasabut nga luwas ka. Puwede mabag-o sa panahon ang kahimtang sa nawong sa dalan ug makaapekto sa imong pagmaneho. Sultihi ang imong kaugalingon nga ang matag ruta talagsaon ug nga kinahanglan nimo nga sakyan nga ingon kung ikaw ang ninguna sa kini nga ruta sa unang higayon. Hatagi'g pagtagad ang pinakagamay nga mga detalye ug ayaw kini maanad.

Ayaw pagduol sa ubang mga salakyanan.

Dili makatag-an ang mga drayber nga nakuha ra nimo ang imong lisensya. Busa, maalamon nga magpadayon sa usa ka piho nga gilay-on sa higayon nga ang awto sa atubang kalit nga mohunong tungod sa bisan unsang wala damha nga babag. Hatagan ka niini og igong oras aron mohinay. Kinahanglan gitudloan ka sa pagtuman sa mga sumbanan sa kahilwasan sa wala pa pagkuha og lisensya. Apan tungod kay dili ka magbantay, labing maayo nga mag-amping ka.

Mobiya nga nagdali ug magmaneho og dali aron makaapas.

Dili girekomenda nga magmaneho sa tulin nga 80 km / h aron makaabut sa opisina sa oras alang sa usa ka hinungdanon nga miting. Tungod lang kay ulahi ka nga mibiya sa balay wala magpasabot nga kinahanglan nimong ipitik pag-ayo ang gas pedal sa imong motorsiklo. Bisan kon nakakat-on ka sa pagmaneho og maayo sa motorsiklo, kanunay nga magmaneho sa saktong dagan aron malikayan ang disgrasya. Ang kusog kaayo nga pagmaneho maoy kasagarang hinungdan sa mga aksidente.

Tingali nakadungog ka sa pipila niini nga mga sayup. Maayo kini, apan ang panguna nga butang mao ang paglikay kanila sa tanan nga gasto. Hinumdomi nga dili maaksidente ug luwas nga magmaneho. Dayag, kini usa lamang ka pahinumdom alang sa mga pro kung nakalimot ka.