Bag-ong Morgan Models
Naglakip kini sa ikaupat nga serye sa Aero 8 karong tuiga, tulo ka mga modelo sa Classic lineup nga gipaabot sa sunod tuig, ang pag-uswag sa usa ka LIFECar fuel cell prototype, ug ang pagpadayon sa produksiyon sa upat ka lingkuranan sa 2011.
Ang Aero 8 karon adunay usa ka 4.8-litro nga BMW V8 nga makina nga gipuli sa miaging 4.4-litro nga yunit. Ang gahum nadugangan gikan sa 25kW ngadto sa 270kW ug ang torque nadugangan gikan sa 40Nm ngadto sa 490Nm.
Nagkantidad kini og $255,000 ug sa unang higayon alang sa usa ka Morgan, usa ka automatic transmission ang gitanyag alang sa dugang nga $9000.
Morgan Cars Australia managing director Chris van Wyck miingon nga ang Aero 8 bag-o lang nga magamit dinhi.
"Nagkinahanglan ako og upat ka tuig aron sila masunod sa Australia," gipasabut ni van Wyck.
Ang mga feature sa Series 4 naglakip sa usa ka bag-ong air conditioner nga adunay mga tunnel outlet, usa ka relocated handbrake, usa ka mas dako nga front air intake, bag-ong heat sink sa front guards, ug usa ka mas dako nga punoan tungod sa relocated fuel tank.
Nagtimbang lang kini og 1445kg salamat sa aluminum chassis ug boyd niini nga nakatabang niini nga mopaspas ngadto sa 0 km/h sa wala pay 100 segundos, samtang ang fuel consumption kay 4.5 ka litro kada 10.8 km. Ang emisyon sa CO100 kay 2 g/km.
Ang Aero 8 adunay standard nga adunay carbon fiber trunk lid, AP Racing 6mm 348-piston ventilated disc brakes sa atubangan, tire pressure monitoring, cruise control ug bespoke nga panit ug wood interior trim.
Samtang adunay 19 ka sumbanan nga kolor sa Morgan nga mapilian, ang pabrika sa Morgan magpintal usab sa awto sa bisan unsang kolor sa awto, lakip ang duha ka tono, alang sa dugang nga $2200.
Adunay usab usa ka pagpili sa mga kolor sa carpet nga balhibo sa karnero, upat ka mga finish sa kahoy, usa ka aluminum o graphite panel, ug usa ka pagpili sa mga kolor alang sa duha ka layer nga mohair soft top.
Si Van Wyck miingon nga nagdawat na sila og mga order alang sa Aero 8 ug pito ka mga tawo ang nakabutang na og $1000 nga deposito.
"Ang mga tag-iya sa Morgan mao ang labing homogenous nga grupo sa mga tawo nga akong nahimamat: mga lalaki nga heterosexual baby boomer, ug silang tanan namalit og mga sakyanan alang sa kwarta," siya miingon.
"Alang kanila, kini tanan discretionary nga paggasto.
“Ang problema lang kay wa sila magdali kay naa pa silay mga sakyanan. Mopalit sila kung andam na sila."
Ang mga klasiko nga modelo tungod sa sunod tuig gilauman nga maglakip sa Roadster, Plus 4 ug 4/4 Sport.
Si Van Wyck miingon nga ang mga presyo ug mga detalye wala pa mahibal-an.
"Kinsa ang nahibal-an kung asa ang currency ug unsa ang mga buhis sa gobyerno sa Australia nga mahimong usbon?" ingon siya.
"Bisan pa, sa prinsipyo, ang pagpahimutang sa presyo sa 2007 itago kung mahimo."
Sa dihang ang mga paghatod sa Australia mihunong niadtong 2007, ang Ford-powered Classic lineup naglangkob sa $6 nga tulo ka litro nga V145 Roadster, ang $000 nga duha ka litro nga Plus 4 ug ang $117,000 1.8/4/4.
Giingon ni Van Wyck nga ang lista sa paghulat alang sa mga klasiko nahimo na.
Siya miingon nga adunay usab panginahanglan alang sa upat-ka-seater nga anaa sa Europe sa Plus 4 ug Roadster bersyon.
"Tungod sa mga kinahanglanon sa ADR, ang upat ka lingkuranan nga Morgans dili mabaligya isip bag-ong mga sakyanan sa Australia sulod sa mga duha ka dekada," siya miingon.
"Sumala sa mga taho, ang produksiyon mahimong magpadayon sa 2011."
Samtang, usa ka LIFECar fuel cell prototype ang gihimo sa kolaborasyon sa Cranfield University.
"Ang pabrika nakaamgo nga sila anaa sa kapeligrohan tungod kay ang heterosexual baby boomer market nagkatigulang na ug dili magdugay," miingon si van Wyck.
"Ang tibuok kasaysayan ni Morgan mahitungod sa gaan, fuel-efficient nga mga sakyanan tungod sa ilang performance, mao nga sila mahigalaon sa kinaiyahan.
"Busa nganong dili magtukod sa kana nga kabilin sa kinaiyahan pinaagi sa pagdala sa usa ka zero-emission nga sakyanan ngadto sa merkado?
“Wala ko kabalo kanus-a, pero naglaum ko sa sunod nga duha o tulo ka tuig.
"Gusto nako nga ania kini dinhi alang sa Sydney Motor Show, apan kini gipauswag, mao nga seryoso sila bahin niini."
Si Morgan nagbaligya lamang og tulo ka mga sakyanan sa miaging tuig ug duha sa usa ka tuig sa sayo pa sa usa ka lig-on nga ekonomiya nga palibot.
"Ikasubo, si Morgan ug ako adunay mga isyu sa suplay," siya mipasabut.
Bisan pa, si van Wyck malaumon bahin sa pagbaligya sa unom karong tuiga bisan pa sa labi ka lisud nga panahon sa panalapi.
Ang Morgan Motor Company nag-organisar ug serye sa sentenaryo nga selebrasyon sa England sa Hulyo ug Agosto, ug gipaabot ni van Wyck ang grupo sa mga tag-iya sa Australia nga mouban sa ilang mga sakyanan.
