Bag-ong makina alang sa BENTLEY Blower Continuation
Ang makina alang sa una nga awto sa serye nga Bentley Mulliner Blower Continuation una nga gilansad sa usa ka espesyal nga andam nga higdaanan sa pagsulay sa Bentley's Crewe.
Ang Blower Continuation Series usa ka serye sa 12 ka bag-ong gitukod nga mga kalingawan sa usa sa labing inila nga Bentleys sa tanang panahon, ang 4½-litro nga supercharged nga 'Blower' nga gitukod alang sa karera ni Sir Tim Birkin sa ulahing bahin sa 1920s. Kining 12 ka mga sakyanan, nga naglangkob sa unang sunod-sunod nga pre-war continuation series sa kalibutan, gibaligya nang daan ngadto sa mga kolektor ug mga mahiligon sa Bentley sa tibuok kalibutan.
Uban sa prototype sa engineering sa proyekto, ang Car Zero, gipauswag na, ang una nga makina gimugna pag-usab ni Bentley Mulliner nga adunay suporta sa eksperto. Samtang gihimo ang makina, ang team sa engineering sa Bentley nagsugod sa pagtrabaho sa pag-andam sa usa sa upat nga mga pagsulay sa pagpalambo sa makina sa punoan sa Crewe sa Bentley aron madawat ang makina. Ang pasilidad sa pagsulay sa makina naa sa Bentley sukad ang pabrika gitukod kaniadtong 1938, ug ang mga lawak orihinal nga gigamit sa pagdagan ug pagsulay sa gahum sa Merlin V12 nga mga makina sa ayroplano nga gihimo sa pabrika alang sa Spitfire ug Hurricane fighter aircraft sa Ikaduhang Kalibutan Gubat.
Ang pag-andam sa pag-andam sa higdaan giapil sa paghimo sa usa ka kopya sa blass sa atubangan nga chassis aron i-mount ang makina, nga mahimo’g ma-mount sa makontrol sa computer dyno. Ang usa ka bag-ong bersyon sa pagsukat ug pagkontrol sa makina software gisulat ug gisulayan, nga gitugotan ang mga inhinyero sa Bentley nga monitoron ug mapadagan ang makina sa tukma nga mga sukaranan. Tungod kay ang pagpadala sa Blower magkalainlain ang sukod ug porma sa mga makina nga Bentley karon, daghang mga orihinal nga bangko sa pagsulay nga Merlin, nga gihuptan pa ni Bentley, ang gigamit aron mapahiangay ang bench sa pagsulay aron mohaum sa kini nga mga espesyal nga makina.
Sa diha nga ang makina hingpit nga na-install, ang una nga pagsugod nahinabo duha ka semana ang milabay, ug ang una nga makina karon na nag-agi sa usa ka piho nga iskedyul sa pagguba sa wala pa gisulayan sa hingpit nga kusog. Ang mga makina gisulayan sa usa ka 20 oras nga siklo, hinayhinay nga nadugangan ang pareho nga katulin sa makina ug mga kondisyon sa pagkarga gikan sa wala’y buhat hangtod sa 3500 rpm. Pagkahuman nga ang matag makina hingpit nga nakadagan, ang usa ka hingpit nga kurba sa kuryente sa pagkarga ang sukdon.
Kung nahuman na ug nagdagan ang test bed, ang sunod nga lakang alang sa makina sa Car Zero mao ang kasaligan sa tinuud nga kalibutan. Kung kompleto na ang awto, magsugod kini usa ka programa sa pagsulay sa track - pagpadagan sa mga sesyon nga anam-anam nga pagtaas sa gidugayon ug katulin, pag-andar sa pagsulay ug kasaligan sa mas mahagiton nga mga kahimtang. Ang programa sa pagsulay gilaraw aron makab-ot ang katumbas sa 35 kilometros sa tinuud nga kalibutan nga nagmaneho sa 000 kilometros nga pagmaneho sa track ug gisundog ang pasundayag sa bantog nga mga rali sama sa Beijing–Paris ug Mille Miglia.
4½ litro nga supercharged nga makina
Ang bag-ong gihimo nga mga makina sa Blower mga replika sa mga makina nga nagpadagan sa upat ka Team Blowers nga si Tim Birkin nga naglumba sa ulahing bahin sa 1920s, lakip na ang paggamit sa magnesium sa crankcase.
Ang Blower nga makina nagsugod sa kinabuhi isip natural aspirated 4½ litro nga makina nga gidisenyo ni V.O. Bentley. Sama sa 3-litro nga Bentley sa wala pa niini, ang 4½-litro naglakip sa pinakabag-o nga indibidwal nga teknolohiya sa makina sa panahon - single overhead camshaft, twin-spark ignition, upat ka balbula matag silindro ug, siyempre, ang karon nga legendary nga aluminum piston sa Bentley. Ang racing nga bersyon sa 4½-litro nga WO nga makina nakaprodyus og gibana-bana nga 130bhp, apan gusto pa ni Bentley Boy Sir Tim Birkin. Kanunay nga gipasiugda sa WO ang kasaligan ug pagpino imbes nga direkta nga gahum, mao nga ang iyang solusyon sa pagpangita og dugang nga gahum mao ang kanunay nga pagdugang sa gahum sa makina. Lahi ang plano ni Birkin - gusto niyang i-reload ang 4½, usa ka ideya nga gihunahuna ni WO nga "giguba" ang iyang disenyo.
Uban sa pinansyal nga pagpaluyo sa iyang adunahang financier nga si Dorothy Paget ug sa teknikal nga kahanas ni Clive Gallop, Birkin nagsugo kang Amherst Villiers, usa ka supercharger specialist, sa paghimo ug supercharger para sa 4½. Usa ka Roots-type nga supercharger—kolokyal nga nailhan nga usa ka supercharger—gibutang atubangan sa makina ug radiator ug direkta nga gimaneho gikan sa crankshaft. Ang internal nga mga pagbag-o sa makina naglakip sa usa ka bag-o, mas lig-on nga crankshaft, gipalig-on nga connecting rods, ug usa ka giusab nga sistema sa lana.
Sa istilo sa karera, ang bag-ong 4½-litro nga supercharged nga makina sa Birkin kusgan kaayo, nga nakagama ug mga 240bhp. Busa, ang Blower Bentleys hilabihan ka paspas, apan, sama sa gitagna sa WO, medyo huyang usab. Ang Blowers adunay bahin sa kasaysayan ni Bentley, lakip ang pagtabang aron makuha ang kadaugan alang sa supercharged nga Bentley Speed Six sa Le Mans kaniadtong 1930, apan sa 12 nga mga lumba diin ang mga Blower nakigsangka, ang kadaugan wala gyud makuha.
