Test drive sa usa ka Honda Civic uban sa impresibong kaluwasan
Ang Honda System Sensors karon naandan nga kagamitan sa modelo.
Ang bag-ong Civic gihimo aron mahimong usa ka nanguna nga luwas. Ang koponan sa pag-uswag sa Honda ang naghimo kung unsa ang masaligan nga labing kasaligan nga coupe sa compact class, inubanan sa daghang bahin sa aktibo nga mga safety system sa Honda Sensing. Ang modelo nga Euro NCAP gilauman nga mag-una sa crash-test safety rating.
Ang labing mabaskog nga plataporma iya sa sunod nga henerasyon sa istraktura sa ACE (Advanced Compatibility Engineering), nga nag-uban mga elemento sa istruktura nga nag-apod-apod sa enerhiya labi pa parehas sa epekto. Sa ingon, ang mga pasahero sa payag labi nga mapanalipdan, tungod kay mailhan kini sa atubangan, atubang, kilid ug likod nga epekto sa resistensya.
Sa bag-ong henerasyon, ang kini nga laraw nag-upod usab sa teknolohiya sa crash crash diin ang atubangang ihawan gilaraw aron iduso ang makina pababa ug pabalik sa usa ka pagbangga. Epektibo nga nagdugang kini usa pa nga 80 milimeter nga damping zone, nga mosuhop sa balud sa atubang sa awto ug busa maminusan ang pagsulud niini sa payag.
Unom nga mga airbag ang nagpanalipod sa mga pasahero, lakip ang mga intelihente nga airbag sa kilid ingon man ang i-SRS.
Ang ika-napulo nga henerasyon nga passive safety sa Civic gidugangan sa usa ka tibuuk nga arsenal sa mga aktibo nga sistema nga gihiusa sa Honda Sensing, nga sa unang higayon miabut ang sukaranan sa tanan nga lebel. Gigamit sa tibuuk nga sistema ang hiniusa nga kasayuran gikan sa radar, camera, ug mga high-tech nga sensor aron mag-alerto ug matabangan ang drayber sa posibleng peligro nga mga kahimtang.
Ang Honda SENSING adunay kauban nga mga musunud nga teknolohiya.
Sistema sa paglikay sa pagbangga: mohunong ang salakyanan kung gitino sa sistema nga hapit na ang banggaan sa umaabut nga awto. Kini una nga nag-beep ug pagkahuman nagbutang awtomatikong kusog sa pagpugong kung gikinahanglan.
Pasidaan sa pagbangga sa unahan: gisusi ang dalan sa unahan ug gipasidan-an ang drayber sa usa ka potensyal nga pagbangga. Madungog ug biswal nga mga alarma aron maalerto ang drayber sa usa ka potensyal nga peligro sa epekto.
Senyas sa exit sa Carriageway: Nakita kung ang awto motipas gikan sa karon nga linya nga wala’y turn signal ug signal sa drayber aron itama ang iyang pamatasan.
Pagpaminus sa mga epekto sa mga pagbiyahe sa dalan: Naggamit datos gikan sa usa ka camera nga gibutang sa salamin sa hangin aron mahibal-an kung ang awto mogawas sa dalan. Sa tabang sa steering sa elektrisidad nga kuryente, naghimo kini gagmay nga mga pagbag-o sa agianan aron ibalik ang awto sa husto nga posisyon, ug sa piho nga mga sitwasyon ang sistema nag-aplay usab sa kusog nga preno. Kung kontrolado sa drayber ang sitwasyon, awtomatikong wala’y mahimo ang sistema.
Pagtabang sa Lane: makatabang sa awto nga makaposisyon ang kaugalingon sa tungatunga sa linya nga agianan niini, samtang ang multi-function camera "mabasa" ang mga marka sa dalan, ug ang sistema nagatul-id sa paglihok sa awto.
Adaptive cruise control: salamat kaniya, ang drayber adunay higayon nga ayohon ang mga electronics sa gitinguha nga katulin ug distansya gikan sa awto sa atubang.
Pag-ila sa Tima sa Trapiko (TSR): nakit-an ug awtomatikong nakilala ang mga karatula sa dalan pinaagi sa pagpakita niini sa gipakita nga kasayuran.
Smart Speed Assistant: gihiusa ang awtomatikong limiter sa tulin nga gitakda sa drayber nga adunay kasayuran gikan sa TSR, uban ang awtomatiko nga setting pinauyon sa mga kinahanglanon sa mga karatula sa dalan.
Intelihente nga Adaptive Autopilot (i-ACC): Nag-una nga teknolohiya nga gipakilala sa 2015 nga Honda CR-V. Kini literal nga "nagtagna" ug awtomatikong reaksiyon sa mga pagbag-o sa lihok sa ubang mga sakyanan sa usa ka multi-lane highway. Naggamit kini usa ka camera ug radar aron matagna ug awtomatikong reaksiyon sa pamatasan sa ubang mga sakyanan sa trapiko. Naugmad kini pagkahuman sa makuti nga pagsulay ug pagtuon sa mga dalan sa Europa ug mga kahanas sa pagmaneho. Ang tanan nga kini makatabang sa bag-ong Civic aron awtomatikong ayuhon ang katulin bisan kung wala pa kalit nga gibag-o sa ubang mga tiggamit sa dalan ang ilang katulin.
Ang uban pang mga teknolohiya sa kahilwasan sa bag-ong Civic:
Kasayuran sa Deadlock: nakita sa usa ka espesyal nga radar ang presensya sa awto sa blind spot alang sa Civic driver ug gisinyasan kini sa mga suga nga nagbantay sa duha nga mga salamin sa kilid.
Pasidaan sa Cross Traffic: Kung pag-usab, ang mga sensor sa kilid sa imong Civic nakamatikod sa mga salakyanan nga nagpadulong sa patas ug ang sistema ningtingog.
Ang halapad nga anggulo nga rearview camera naghatag ug maayo kaayo nga rearward visibility - regular nga 130-degree, 180-degree, ug top-down nga mga anggulo sa pagtan-aw.
Ang uban pang sumbanan nga sistema nag-uban sa pagbantay sa presyur sa ligid ug pagpugong sa traction.
