Bag-ong Indian nga karibal sa Toyota RAV4 ug Mazda CX-5! Ang 2022 Mahindra XUV700 nagtanyag og lima o pito ka lingkoranan nga versatility aron mapulihan ang pagkatigulang nga XUV500
Ang bag-ong XUV700 (gihulagway) mipuli sa XUV500 isip mid-size nga SUV sa Mahindra.
Gipadayag sa Mahindra ang usa ka bag-ong XUV700 nga adunay usa ka midsize nga SUV nga nagtanyag lima o pito ka mga lingkuranan nga versatility aron ilisan ang nagka-edad nga XUV500 sa brand sa India ug hagiton ang tanan nga makadaog nga Toyota RAV4 ug Mazda CX-5.
Ang XUV700 usa ka dako nga deal alang sa Mahindra tungod kay ang midsize nga SUV nag-debut sa pinakabag-o nga pinulongan sa disenyo sa brand sa India, lakip na ang mga retractable door handle ingon man ang bag-ong logo niini. Bisan pa, ang koneksyon tali niini ug sa XUV500 klaro salamat sa C-shaped nga mga suga sa atubangan ug gipahayag sa likod nga tumoy.
Alang sa pakisayran, ang XUV700 gibase sa bag-ong Mahindra W601 nga plataporma ug 4695mm ang gitas-on (nga adunay 2750mm wheelbase), 1890mm ang gilapdon ug 1755mm ang gitas-on, nga naghimo niini nga mas dako alang sa usa ka midsize nga SUV.
Samtang ang XUV700 dili ikalimod nga labi ka moderno kaysa sa XUV500 sa gawas, gibati kini nga generational-separated sa sulod, kadaghanan salamat sa duha nga magamit nga 10.25-pulgada nga sentral nga touchscreen nga mga display ug digital instrument cluster nga nahimutang sa ilawom sa usa ka panel nga bildo.
Apan bisan sa entry-level nga porma, ang XUV700 adunay usa ka 8.0-pulgada nga sentro nga touchscreen ug 7.0-pulgada nga multi-function nga display, mao nga kini bag-o pa, bisan kung ang mas dako nga sistema sa infotainment sa setup adunay Apple CarPlay ug Android Auto. wireless nga suporta. ug usa ka 445W Sony sound system nga adunay 12 ka speaker.
Bisan tuod ang mga advanced driver assistance systems sa XUV700 dili pa hingpit nga detalyado, kini naglakip sa blind spot monitoring, adaptive cruise control, traffic sign recognition, driver warning, high beam assist ug surround view cameras.
Ubos sa tabon sa XUV700, duha ka turbocharged nga upat ka silindro nga makina ug opsyonal nga all-wheel drive ang anaa, lakip ang 147kW/380Nm 2.0-litro nga petrol unit nga gipares sa usa ka six-speed manual o six-speed torque converter automatic transmission. .
Ang 2.2-litro nga diesel nga makina gitanyag sa 114kW/360Nm ug 136kW/420-450Nm nga mga variant, nga ang kanhi nagtrabaho lamang sa nahisgutang manual transmission, samtang ang naulahi mahimo usab nga butangan og automatic transmission nga moabli sa maximum torque output.
Giya sa Mga Kotse mikontak sa Mahindra Australia aron tan-awon kung ang XUV700 ibaligya ba sa lokal, apan kung gikonsiderar ang XUV500 nga gibaligya karon, lagmit kini maigo sa mga showroom sa sunod tuig.
